TP.HCM kêu gọi 80% công chức đi xe buýt, metro 2 lần/tuần, tính vào xếp loại

UBND TP.HCM kêu gọi ít nhất 80% công chức, viên chức và người lao động đi xe buýt, metro tối thiểu 2 lần mỗi tuần, kết quả được tính vào đánh giá, xếp loại hàng năm.

Nội dung này nằm trong Kế hoạch số 585 về khuyến khích người dân đi phương tiện giao thông công cộng giai đoạn 2026-2030, do UBND TP.HCM vừa ban hành, báo Tuổi Trẻ đưa tin. Các cơ quan, đơn vị, địa phương phải triển khai kế hoạch và khuyến khích công chức, viên chức, người lao động chọn xe buýt, metro hay buýt sông để đi làm, đi họp và sinh hoạt hàng ngày.

Theo báo Dân Việt, kế hoạch áp dụng cho toàn bộ cơ quan hành chính và đơn vị sự nghiệp công lập của thành phố, và người tham gia sẽ cam kết đi phương tiện công cộng tối thiểu 2 lần mỗi tuần. Kết quả của từng người và của cả cơ quan được đưa vào đánh giá, xếp loại chất lượng định kỳ hàng năm.

Người đứng đầu các cơ quan, đơn vị được yêu cầu làm gương. Cá nhân và mô hình có thành tích nổi bật về giao thông công cộng sẽ được chọn để khen thưởng.

Kế hoạch cũng nêu mục tiêu chung của thành phố đến năm 2030: giao thông công cộng đáp ứng 15-20% nhu cầu đi lại của người dân, trên 95% giao dịch đi xe được thanh toán không dùng tiền mặt, mọi lượt đi được xác thực điện tử và ghi nhận trên nền tảng MultiGo. Chỉ tiêu mức hài lòng của hành khách là trên 85%.

Với xe buýt, thành phố đặt mục tiêu đến năm 2027, toàn bộ xe nội thành chạy bằng điện, năng lượng xanh. Trước năm 2030, toàn bộ xe buýt và taxi cũng chuyển đổi như vậy.

Lộ trình chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn 2026-2027 tập trung thay đổi thói quen đi lại, chuyển xe buýt sang năng lượng xanh và hoàn thiện thanh toán liên thông trên MultiGo. Giai đoạn 2028-2030 mở rộng mạng lưới nối metro, xe buýt điện, xe buýt gom, buýt sông và xe đạp công cộng, đồng thời lập vùng phát thải thấp (LEZ), Dân Việt cho biết.

Để người dân dễ đi xe buýt, metro hơn, thành phố sẽ tăng kết nối giữa xe buýt với các ga metro, bến thủy nội địa và mạng lưới xe đạp công cộng. Mạng lưới tuyến buýt được rà soát, sắp xếp lại, mở thêm các tuyến buýt điện gom khách và tăng kết nối với metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Xe buýt gom cỡ nhỏ chạy theo nhu cầu (DRT) sẽ đi vào các khu dân cư, để người dân có thể tiếp cận trong phạm vi 300-500 m.

Quanh các trạm dừng và nhà chờ, UBND TP.HCM yêu cầu xử lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, bổ sung mái che lối đi bộ, cây xanh, nhà vệ sinh công cộng và bãi giữ xe tại các điểm đầu mối. Các cơ quan quản lý cũng phải sớm bố trí làn đường ưu tiên cho xe buýt.

Với doanh nghiệp và hợp tác xã vận tải, thành phố yêu cầu chạy an toàn, đúng giờ, không bỏ trạm, bỏ chuyến hay từ chối chở khách. Các đơn vị này được khuyến khích chuyển sang xe điện, xe dùng năng lượng sạch.