Việt Nam bãi bỏ lộ trình cũ, bắt buộc dùng xăng E10 từ ngày 1/6/2026

Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn ký Quyết định 46/2025/QĐ-TTg bãi bỏ Quyết định 53/2012, áp dụng lộ trình mới từ Thông tư 50/2025/TT-BCT, yêu cầu toàn bộ xăng không chì phối trộn thành E10 từ 1/6/2026 trên cả nước.

• Xăng E10 – Việt Nam đã sẵn sàng ở thời điểm 1/1/2026?
• Sẽ chỉ bán xăng E10 trên toàn quốc từ 1/1/2026

Ngày 11/12, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn ký Quyết định 46/2025/QĐ-TTg bãi bỏ toàn bộ Quyết định 53/2012/QĐ-TTg về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống.

Quyết định 53/2012 không còn hiệu lực pháp lý, bao gồm các quy định về lộ trình, thời điểm và tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học như E5, E10 vào xăng dầu truyền thống.

Bộ Công Thương đánh giá Quyết định 53/2012 đã góp phần phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam sau gần một thập kỷ áp dụng, song cần thay thế để phù hợp với giai đoạn phát triển rộng hơn.

Tại Khoản 2 Điều 15 Nghị định 146/2025/NĐ-CP, nhiệm vụ và quyền hạn của Thủ tướng Chính phủ về quy định lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học được phân cấp cho Bộ Công Thương thực hiện.

Ngày 7/11/2025, Bộ Công Thương ban hành Thông tư 50/2025/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam. Thông tư này có hiệu lực từ ngày 1/1/2026.

Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 (pha 10% ethanol vào xăng không chì) để sử dụng cho động cơ xăng tại Việt Nam. Việc phối trộn, pha chế xăng E5 RON92 (pha 5% ethanol vào xăng RON92) để sử dụng cho động cơ xăng được thực hiện đến hết ngày 31/12/2030.

Về dầu diesel sinh học B5, B10, quy định chưa bắt buộc phối trộn để sử dụng cho động cơ diesel. Bộ Công Thương khuyến khích các tổ chức và cá nhân tham gia sản xuất, kinh doanh các mặt hàng dầu diesel sinh học này.

Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, nhiên liệu sinh học là nhiên liệu sinh học gốc bao gồm ethanol nhiên liệu (E100) biến tính hoặc không biến tính và nhiên liệu diesel sinh học gốc (B100). Nhiên liệu truyền thống là xăng không chì (xăng nền) bao gồm RON92, RON95, các loại xăng không chì khác hoặc nhiên liệu diesel (DO) có chất lượng phù hợp với quy định của pháp luật.

Xăng sinh học là hỗn hợp của ethanol nhiên liệu và xăng nền, bao gồm xăng E5 RON92 và xăng E10. Phối trộn, pha chế xăng sinh học là việc bổ sung E100 theo các tỷ lệ khác nhau vào xăng nền theo phương pháp phối trộn, pha chế trong bể chứa và trong đường ống hoặc các phương pháp phối trộn, pha chế phù hợp khác.

Ngày 25/11, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn yêu cầu Bộ Công Thương phối hợp với các bộ, ngành liên quan làm rõ các nội dung vướng mắc, đảm bảo tính khả thi và đồng bộ trong sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Bộ Công Thương được giao nhiệm vụ đánh giá khả năng sản xuất, cung ứng ethanol trong nước và nhập khẩu, chi phí cùng tác động đến giá xăng E10.

Bộ Công Thương cũng cần rà soát năng lực phối trộn của các doanh nghiệp đầu mối, xác định khả năng đáp ứng và làm rõ trách nhiệm nếu không đáp ứng được nguồn cung. Các cơ quan liên quan cần xác định cơ sở khoa học, cơ quan chịu trách nhiệm thẩm định cùng cơ chế kiểm tra, giám sát chất lượng và an toàn kỹ thuật của xăng E10.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương đề xuất giải pháp điều hành để đảm bảo giá xăng E10 không gây bất lợi cho người dân và doanh nghiệp, báo cáo Thủ tướng kết quả thực hiện trong tháng 11/2025.