Xe điện Xiaomi SU7 bốc cháy, 3 nữ sinh viên ở An Huy tử vong

Vài ngày trước, một chiếc xe điện Xiaomi SU7 đã đâm vào lan can và bốc cháy trên đường cao tốc ở An Huy, Trung Quốc. Cửa xe bị khóa khiến 3 nữ sinh viên trong xe bị thiêu chết. Tin tức liên quan đã nhanh chóng bị chặn trên Douyin và Weibo.

Ngày 30/3, một video lan truyền trực tuyến cho thấy một chiếc xe điện Xiaomi SU7 đã bốc cháy trên đường cao tốc ở Trung Quốc. Những hình ảnh khác từ hiện trường tiết lộ, khung xe bị cháy và phần đầu xe về cơ bản đã bị phá hủy.

Một cư dân mạng tiết lộ, đây là vụ tai nạn xảy ra trên đường cao tốc Đức Thượng G0321 ở Trì Châu, An Huy. Một chiếc Xiaomi SU7 đã đâm vào lan can và bốc cháy. Cửa xe không thể mở được và cả 3 cô gái trong xe đều thiệt mạng.

Thông tin từ trang web Dịch vụ du lịch đường cao tốc An Huy cho biết, vào lúc 23:12 phút ngày 29/3, trên tuyến đường cao tốc Đức Thượng G0321, đoạn Trì Châu, một chiếc ô tô biển số E AAV1226 đã đâm vào lan can dải phân cách và bốc cháy. Đoạn đường từ Kỳ Môn tới Tung Dương đã bị đóng.

Một cư dân mạng có tên trực tuyến “Tĩnh Thủ Lưu Niên“ đăng rằng bà là mẹ của một trong 3 nữ sinh đã chết. Con gái bà và hai cô gái khác lái xe đến Trì Châu, An Huy để dự thi tuyển công chức.

Vụ tai nạn xảy ra vào lúc 10:45 phút tối. Ngày 29/3, chiếc xe đã đâm vào lan can và bốc cháy, nhưng cửa đã tự động khóa, ngăn không cho 3 người thoát ra ngoài. Ngọn lửa cháy trong một giờ, sở cứu hỏa và cảnh sát giao thông mới có mặt.

Người mẹ than phiền cay đắng: “Tại sao? Các kỹ thuật viên của Xiaomi đáng chết. Tại sao họ lại tung ra những thứ chưa hoàn thiện như vậy để làm hại mọi người?”  

“Con tôi là sinh viên đại học, đang tuổi trăng tròn, chúng không nên phải chịu đựng sự tra tấn này!”

Ông La, cha của một trong những nạn nhân, tự nhận mình đến từ Đại Dã, tỉnh Hồ Bắc, chủ sở hữu chiếc xe là bạn trai của con gái ông.

The Paper đưa tin, ngày 1/4 một phát ngôn viên của Xiaomi đã trả lời trên Weibo về vụ việc “một chiếc xe điện Xiaomi SU7 gây tai nạn giao thông nghiêm trọng trên đường cao tốc, khiến 3 người tử vong”. Trong tuyên bố của mình, ông đề cập rằng trước khi xảy ra tai nạn, chiếc xe đang ở trạng thái lái xe hỗ trợ thông minh NOA. Sau khi tiếp quản, tài xế tiếp tục giảm tốc độ và điều khiển bánh lái của xe, sau đó chiếc xe đã va chạm.

Người nhà của nạn nhân đặt câu hỏi về dữ liệu được Xiaomi công bố chính thức. Mẹ của một nạn nhân cho biết vào thời điểm đó, con bà đang lái một chiếc ô tô thông minh. “Trong tình huống đó, ai có thể phản ứng trong vòng 2 giây? Ai có thể chuyển đổi ngay lập tức trong vòng 2 giây?”

Người nhà cũng chia sẻ với phóng viên rằng từ khi vụ tai nạn xảy ra đến nay, không có nhân viên nào của Xiaomi Auto liên lạc với họ, cũng không có cuộc gọi điện chia buồn nào. Họ chỉ kéo chiếc xe gặp nạn đến Bắc Kinh để kiểm định.

Cư dân mạng lên án

Một cư dân mạng khác cho biết người gặp nạn là cháu gái của bà, năm nay 23 tuổi và sắp tốt nghiệp đại học.

Ngày 30/3, cô và hai bạn nữ cùng lớp lái xe đến Trì Châu, An Huy để dự thi công chức. Không ngờ, trên đường cao tốc ở Tung Dương, Đồng Lăng, An Huy, chiếc xe đột nhiên mất lái và đâm vào lan can. Cửa bị khóa, bình ắc quy phát nổ và họ “bị thiêu chết”.

Người thân của nạn nhân đăng tin vạch trần vụ việc nhưng tài khoản đã bị chặn. Trên nền tảng Weibo và TikTok, tất cả video liên quan đến vụ tai nạn đều bị xóa.

Sau vụ tai nạn đáng tiếc này, cư dân mạng liên tiếp bình luận: “Ôi, giờ lại thêm 3 mạng người nữa mất đi, họ bị kẹt bên trong và bị thiêu chết.“

“Nghe nói là bán cơ khí, nhưng vào thời điểm quan trọng lại không mở được.”

Nhiều cư dân mạng cho rằng công nghệ xe điện vẫn còn non trẻ và có vấn đề về an toàn: “Xe điện đã trở thành mối nguy hiểm lớn nhất về an toàn.“

“Một khi xe điện đâm vào ai đó, chiếc xe sẽ bị phá hủy và mọi người sẽ chết. Vì vậy, đừng sản xuất xe điện. Đừng đùa với mạng sống của bạn, được không? Xe chạy bằng xăng cũng có thể gây tai nạn, nhưng không phải lo lắng như lái xe điện: Đâm vào thứ gì đó là xong đời. Dù sao thì xe chạy bằng xăng cũng hoàn thiện hơn.“

Một số cư dân mạng chỉ ra rằng dữ liệu cho thấy, mặc dù khả năng xe điện bắt lửa thấp hơn xe chạy bằng nhiên liệu, nhưng tình trạng nổ pin lại nguy hiểm hơn.

Trong khi theo đuổi phạm vi lái xe đường dài và hiệu suất cao, các hãng xe nên chú ý nhiều hơn đến thiết kế an toàn. Ngoài ra, cần phổ biến kiến ​​thức thoát hiểm khẩn cấp cho người dùng, để tránh phụ thuộc quá nhiều vào chức năng tự động.

Đồng thời, các cơ quan quản lý cũng nên thúc đẩy những tiêu chuẩn bắt buộc về tính năng mở khóa cửa ô tô tự động sau va chạm, nhằm giảm sự phụ thuộc vào thao tác thủ công.

Theo tin tức công nghệ nhanh, phản hồi về việc xe điện Xiaomi SU7 được báo cáo đã “phát nổ và gây thương vong sau vụ va chạm trên đường cao tốc”, đội ngũ dịch vụ khách hàng của Xiaomi Auto đã trả lời phóng viên rằng công ty đã thành lập một nhóm công tác đặc biệt nhanh chóng đến hiện trường.

Nhân viên dịch vụ khách hàng cho biết: “Chúng tôi sẽ hợp tác toàn diện với cảnh sát và gia đình, để tiến hành điều tra tái hiện chi tiết vụ tai nạn và hỗ trợ gia đình xử lý tình hình tiếp theo. Kết quả điều tra thực tế sẽ được công bố qua các kênh chính phủ.”

Trưa ngày 1/4, The Paper đã gọi đến đường dây nóng dịch vụ khách hàng trên trang web chính thức của Xiaomi Auto. Nhân viên dịch vụ khách hàng cho biết nếu xe mất điện và cửa bị khóa, thì có thể thử tìm ổ khóa khẩn cấp dưới gầm xe. “Xe được trang bị tay nắm cơ học có thể mở được ngay cả khi mất điện.”

Sau đó, phóng viên hỏi liệu người mua có được thông báo về các cài đặt liên quan, hoặc đào tạo an toàn khi xe được bán hay không, nhân viên dịch vụ khách hàng của Xiaomi cho biết họ không chắc chắn.

Khi được hỏi liệu gần đây họ có nhận được phản hồi nào về tình trạng cửa xe bị khóa và không mở được hay không, họ cho biết hiện tại họ chưa nhận được bất kỳ thông tin liên quan nào.

Tìm hiểu từ hướng dẫn sử dụng xe điện SU7 trên trang web chính thức của Xiaomi Auto, The Paper được biết trong phần giới thiệu về “mở cửa từ bên trong xe”, hướng dẫn nêu rõ: “Khi toàn bộ xe bị khóa, nếu nút mở khóa bên trong cửa bị hỏng hoặc cần mở cửa trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể kéo tay nắm cơ học khẩn cấp bên trong cửa, để mở cửa trong trường hợp khẩn cấp.“ Tuy nhiên, nhiều người mua xe có thể không chú ý đến điều này.

Một số người trong ngành chỉ ra rằng phiên bản tiêu chuẩn của SU7 thiếu cảm biến radar, trong khi radar lại rất quan trọng. Được biết, phiên bản tiêu chuẩn của SU7 chỉ được trang bị radar và camera sóng milimet, không có phiên bản cao cấp radar laser 128 của Hesai (khoảng cách phát hiện 200m, mật độ đám mây điểm 1,53 triệu/giây).

Vào ban đêm hoặc khi thời tiết xấu, khả năng nhận biết của radar giảm khoảng 40%, độ chính xác khi nhận dạng chướng ngại vật cũng giảm, đặc biệt là tại các ngã tư phức tạp, nơi dễ xảy ra sai sót.

Chiều ngày 1/4 tập đoàn Xiaomi, được niêm yết trên thị trường chứng khoán Hồng Kông, đã chứng kiến ​​giá cổ phiếu của mình giảm mạnh, với mức giảm 5,49%. Sau khi mở cửa vào ngày 2/4, Xiaomi tiếp tục rớt giá.

Trên thực tế, tai nạn tự bốc cháy của xe điện xảy ra thường xuyên ở Trung Quốc Đại Lục. Tháng 4/2024, một chiếc xe điện Huawei Aito M7 đã bốc cháy sau một vụ va chạm từ phía sau ở Vận Thành, Sơn Tây. Người qua đường đã cố gắng cứu những người trên xe, nhưng phát hiện cửa xe và cửa sổ xe đã bị khóa và không thể mở được. Cuối cùng, 3 người trong xe không may đã tử vong.