Xe tự lái Apollo Go của Baidu rơi vào hố sâu 3 mét, gây lo ngại về an toàn

Theo truyền thông Trung Quốc đưa tin, xe taxi không người lái “Luo Bo Kuai Pao” (tiếng Anh: Apollo Go) thuộc Baidu gần đây đã bị rơi vào một hố công trình sâu khoảng ba mét khi đang chở khách tại Trùng Khánh.

Sự việc xảy ra vào thứ Tư (ngày 6/8). Truyền thông Trung Quốc Đại Lục cho biết, hành khách nữ trên xe không bị thương nhưng phải nhờ sự hỗ trợ của người dân địa phương để thoát ra ngoài bằng thang.

Video trên mạng xã hội được Reuters xác minh cho thấy một chiếc xe màu trắng mang logo Baidu Apollo bị lật nghiêng trong hố công trình hẹp.

Tờ “Hoa Thương Báo” dẫn lời một chủ cửa hàng gần đó cho biết khu vực thi công có rào chắn và biển cảnh báo, nhưng vẫn chưa rõ làm thế nào chiếc xe vượt qua các biện pháp an toàn này để rơi xuống hố.

Chủ cửa hàng gần hiện trường cho biết: “Con đường trước cửa hàng đang thi công, có một cái hố rất sâu, không biết làm sao chiếc xe tự lái lại rơi vào đó.” “Theo tôi biết, khu vực đó có đặt biển cảnh báo thi công và hàng rào.”

Nhân chứng tại hiện trường vụ tai nạn cho biết: “Người phụ nữ dường như bị sốc, ở trong trạng thái bối rối và hoàn toàn không thể hiểu tại sao một chiếc xe tự lái lại xảy ra tai nạn như vậy.”

Tính đến thứ Sáu, Baidu vẫn chưa phản hồi yêu cầu bình luận từ truyền thông.

Vụ tai nạn đã gây ra tranh luận sôi nổi trên mạng xã hội Trung Quốc, khiến vấn đề an toàn của xe taxi không người lái một lần nữa trở thành tâm điểm chú ý. Hiện tại, Baidu sở hữu đội xe tự lái lớn nhất Trung Quốc, đã triển khai hoạt động thương mại tại các thành phố như Vũ Hán, Bắc Kinh, Trùng Khánh và có kế hoạch mở rộng ra thị trường quốc tế, ký kết thỏa thuận hợp tác với các nền tảng gọi xe như Uber và Lyft của Mỹ.

Được biết, Apollo Go tuyên bố sở hữu 46 tính năng đảm bảo an toàn, nhưng vụ việc này vẫn khiến công chúng đặt câu hỏi về hiệu quả của các biện pháp bảo vệ an toàn.

Apollo Go dựa trên mạng truyền thông 5G, vận hành hệ thống “lái xe qua đám mây” có thể điều khiển từ xa. Hệ thống này được thiết kế để ngay cả khi không có nhân viên an toàn trên xe, người lái từ xa vẫn có thể xử lý các tình huống khẩn cấp thông qua giám sát thời gian thực 360 độ. Phía Baidu tuyên bố rằng hệ thống này đã ghi nhận hơn 1000 giờ lái xe không tai nạn.

Vào tháng Năm năm nay, đối thủ cạnh tranh của Baidu tại Trung Quốc, Pony.ai, cũng từng thu hút sự chú ý khi một chiếc xe của họ bốc cháy trên đường phố Bắc Kinh. Công ty sau đó giải thích rằng chiếc xe bị lỗi hệ thống và bốc cháy khi được nhân viên bảo trì vận hành, lúc đó không có hành khách trên xe.

Đáng chú ý, theo đánh giá toàn diện gần đây của Consumer Reports (Mỹ) và trang tin công nghệ TechCrunch về các hệ thống lái tự động hàng đầu thế giới, mặc dù Robotaxi và chức năng lái tự động hoàn toàn (FSD) của Tesla cũng gây tranh cãi vì các vấn đề an toàn và quy định, công nghệ lái tự động của họ vẫn được đánh giá là dẫn đầu toàn cầu về mức độ hoàn thiện và ứng dụng trên thị trường.

Trí Đạt (t/h)