Hyundai, Kia sẽ tăng sản lượng ô tô tại Mỹ để tránh thuế quan của Tổng thống Trump

Hyundai Motor và Kia đặt mục tiêu thúc đẩy sản xuất ô tô tại Mỹ để tránh mức thuế ô tô 25% theo kế hoạch của Tổng thống Donald Trump, theo Korea JoongAng Daily đưa tin. 

Hôm thứ Ba (18/2), Tổng thống Trump cho biết mức thuế đối với ô tô nhập khẩu sẽ “ở mức khoảng 25%”, thông tin chi tiết hơn sẽ được công bố vào đầu tháng Tư.

Ông Trump lưu ý rằng ông sẽ cho các nhà sản xuất ô tô thời gian để tránh thuế quan.

“Nếu họ có nhà máy và xí nghiệp ở đây, sẽ không có thuế quan”, vị tổng thống thứ 47 cho Hoa Kỳ cho biết.

Cả hai nhà sản xuất ô tô của Hàn Quốc nêu trên đều đặt mục tiêu tăng sản lượng xe sản xuất trong nội địa Mỹ lên 70% bằng cách sử dụng nhà máy khổng lồ của họ tại tiểu bang Georgia, dự kiến ​​sẽ mở cửa vào tháng Ba tới đây. 

Hồi tháng Một, ông Koo Za-yoong, phó chủ tịch điều hành quan hệ nhà đầu tư tại Hyundai, khi được hỏi về cách công ty sẽ ứng phó với mức thuế quan của Tổng thống Trump, đã nói rằng: “Có thể mất một thời gian nhưng mục tiêu cuối cùng của chúng tôi là địa phương hóa sản xuất để giảm thiểu ảnh hưởng của mối đe dọa thuế quan”.

Ông Koo Za-yoong nói thêm: “Nếu vấn đề thuế quan được giải quyết, Hyundai có thể đáp ứng tới 80% doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ bằng sản lượng sản xuất tại Hoa Kỳ hiện tại, vì nhà máy ở Alabama có công suất 400.000 xe trong khi nhà máy ở Georgia có công suất 350.000 xe”.

Mặt hàng xuất khẩu chủ yếu của Hàn Quốc là ô tô, chiếm 27,2% tổng kim ngạch xuất khẩu của nước này, đạt tổng cộng 34,74 tỷ USD vào năm 2024.

Viện Nghiên cứu Kinh tế IBK cho biết, khi chính quyền Trump áp mức thuế 25% đối với ô tô nước ngoài, thì kim ngạch xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc sang Mỹ sẽ giảm xuống còn 18,6%.

Theo tờ Korea JoongAng Daily đưa tin, KB Securities cũng cho biết trong một báo cáo rằng nếu Tổng thống Trump giảm thuế xuống còn 10%, Hyundai Motor và Kia sẽ phải chịu mức cắt giảm lợi nhuận hoạt động ít nhất là 4,3 nghìn tỷ won. Theo tính toán đơn giản, với mức thuế 25%, ảnh hưởng đó có thể lên tới khoảng 10 nghìn tỷ won. Thậm chí Kia còn có một nhà máy sản xuất tại Mexico, đang cân nhắc việc đại tu chuỗi cung ứng và vận chuyển hầu hết các xe của mình đến Canada, vì hai quốc gia này không có hệ thống thuế quan. Tổng thống Trump đã tuyên bố áp thuế 25% đối với tất cả các sản phẩm đến từ Canada và Mexico, nhưng đang tạm dừng để hai nước này thúc đẩy thắt chặt an ninh biên giới với Mỹ. 

“Hyundai có thể đưa ra việc mở rộng năng lực tại Hoa Kỳ làm lá bài mặc cả trên bàn đàm phán với ông Trump. Nhưng việc tăng cường năng lực có nghĩa là đầu tư nhiều hơn. Hyundai đã đầu tư rất nhiều, và ông Trump ra lệnh cho họ phải đầu tư nhiều hơn nữa”, ông Lee Hang-gu, một nhà nghiên cứu tại công ty tư vấn Automotive Intelligence Networks, cho biết.

“Tình hình rất nghiêm trọng, thậm chí còn nghiêm trọng hơn đối với GM Hàn Quốc; gần 90% sản lượng được vận chuyển đến thị trường Hoa Kỳ”, ông Lee Hang-gu nói thêm.

Tổng giám đốc điều hành Nissan, ông Makoto Uchida tuyên bố vào ngày 13/2 rằng thuế quan của Tổng thống Trump đối với Mexico cũng có thể chuyển hoạt động sản xuất ô tô ra khỏi nước này.

“Từ Mexico đến Hoa Kỳ, chúng tôi đang xuất khẩu một số lượng lớn ô tô trong năm tài khoá này […] 320.000 chiếc được xuất khẩu từ Mexico sang Hoa Kỳ và nếu áp dụng mức thuế quan cao, chúng tôi cần phải sẵn sàng cho điều này và có thể chúng tôi có thể chuyển hoạt động sản xuất các mẫu xe này đi nơi khác nếu đây là quyết định, chúng tôi sẽ nghĩ cách biến điều đó thành hiện thực trong khi theo dõi tình hình”, ông Uchida nói. 

“Chúng tôi đang xuất khẩu một lượng lớn sang Hoa Kỳ, vì vậy nếu có mức thuế quan cao, điều này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động kinh doanh của chúng tôi, vì vậy chúng tôi cần theo dõi chặt chẽ vấn đề này”, ông Uchida nói tiếp.