Bị vật thể lạ đập trúng ở độ cao 10.000 mét, máy bay Mỹ phải hạ cánh khẩn cấp

Một máy bay dân dụng của Hoa Kỳ bất ngờ bị một vật thể bí ẩn đâm trúng khi đang bay ở độ cao 10.000 mét, buộc phải hạ cánh khẩn cấp. Xác suất xảy ra tai nạn này được mô tả là “một phần nghìn tỷ”, lập kỷ lục mới đáng kinh ngạc trong lịch sử hàng không.

Theo Fox Business Network, vào ngày 16/10, chuyến bay 1093 của United Airlines, trên đường từ Denver đến Los Angeles, đã gặp sự cố ở độ cao 36.000 feet (11.000 mét). Một vật thể bí ẩn đã đập vào đỉnh kính chắn gió, làm vỡ nhiều lớp kính và làm một phi công bị thương ở cánh tay. Máy bay sau đó đã hạ cánh khẩn cấp xuống Salt Lake City.

Sau vụ tai nạn, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) đã can thiệp vào cuộc điều tra, cố gắng tìm ra nguồn gốc của vật thể bí ẩn và nguyên nhân của vụ việc.

Hành khách Heather Ramsey kể với Fox 11 rằng cô đang quay cảnh bình minh từ cửa sổ thì một tiếp viên hàng không bất ngờ hét lên yêu cầu một tiếp viên khác quay lại phía sau máy bay và dừng dịch vụ. Vài giây sau, phi hành đoàn thông báo qua hệ thống loa trên máy bay: “Chúng tôi có tin xấu. Máy bay đã va phải một vật thể”. Tin tức này ngay lập tức khiến 134 hành khách trên máy bay rơi vào trạng thái hoảng loạn và lo lắng.

Sau đó, máy bay nhanh chóng hạ độ cao 10.000 feet (khoảng 3 km). Ramsey nhớ lại lúc đó, hành khách nín thở, lo lắng máy bay có thể rơi bất cứ lúc nào.

Cô chia sẻ với giới truyền thông: “Toàn bộ máy bay tràn ngập sự căng thẳng. Chúng tôi hồi hộp cho đến khi hạ cánh an toàn”.

Vụ va chạm được cho là đã để lại nhiều vết nứt trên kính chắn gió buồng lái như mạng nhện, cho thấy cú va chạm có thể khá lớn. Mái buồng lái cũng bị hư hại. Nghiêm trọng hơn, các mảnh kính vỡ từ vụ va chạm đã văng trúng phi công, làm xước cánh tay và gây thương tích nhẹ.

Bản chất của vật thể bí ẩn này vẫn chưa được xác định. Ramsey suy đoán nó có thể là kim loại phế liệu, mảnh vỡ vũ trụ, hoặc máy bay không người lái. Cô đặt câu hỏi liệu chim có thể bay cao đến vậy không.

Cục Hàng không Liên bang (FAA) lưu ý rằng chưa từng có trường hợp máy bay thương mại nào bị mảnh rác vũ trụ va phải, và xác suất xảy ra sự cố như vậy là dưới một phần nghìn tỷ. Đây là một kỷ lục mới đáng kinh ngạc.

NASA trước đó đã tuyên bố rằng có hơn 25.000 mảnh vỡ vũ trụ lớn hơn 10 cm trên quỹ đạo Trái Đất. Phần lớn chúng tập trung ở quỹ đạo Trái Đất tầm thấp, ở độ cao khoảng 300-450 km, cao hơn nhiều so với độ cao của vụ tai nạn.

Mặc dù bị thương, phi công vẫn giữ được bình tĩnh và điều khiển máy bay hạ cánh an toàn, nhận được lời khen ngợi từ hành khách.

Theo United Airlines, tất cả hành khách đã xuống máy bay an toàn tại Salt Lake City và được đặt lại chuyến bay khác đến Los Angeles.

Chiếc máy bay bị hư hại hiện đang được bảo dưỡng, với các phi hành đoàn đang xử lý phần mái buồng lái bị hư hại và kính chắn gió nhiều lớp. NTSB đang phân tích thiệt hại trên kính chắn gió trong phòng thí nghiệm để xác định thêm nguyên nhân vụ tai nạn.

Một công ty California tên là Windborne Systems cho biết họ đã bắt đầu xem xét tình hình vào Chủ nhật, không lâu sau khi Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) tuyên bố đang điều tra. Windborne nhanh chóng kết luận rằng chiếc Boeing 737 Max rất có thể đã đâm vào một trong những khinh khí cầu của họ, bất chấp những nỗ lực hết sức của công ty nhằm ngăn chặn những vụ va chạm như vậy.

Máy bay chở khách phải quay trở lại khẩn cấp sau sự cố liên lạc trong buồng lái

Ngoài ra, có thông tin cho biết vào tối ngày 13/10, một sự cố đáng lo ngại khác đã xảy ra trên chuyến bay 6469 của American Airlines do SkyWest Airlines khai thác sau khi cất cánh từ Omaha, Nebraska.

Chiếc máy bay, khởi hành từ Sân bay Eppley ở Omaha đến Los Angeles, đã phải quay trở lại khẩn cấp chỉ sau 18 phút bay sau khi phi công không thể liên lạc với tiếp viên hàng không qua hệ thống liên lạc nội bộ và nghe thấy tiếng gõ lạ bên ngoài cửa buồng lái.

Hành khách Henry Gruver, ngồi ở hàng ghế đầu của khoang chính cùng vợ và con gái 7 tuổi, nhớ lại rằng máy bay bắt đầu bay vòng trên bầu trời Omaha sau khi cất cánh, với đôi cánh nghiêng bất thường.

Vợ ông nhận thấy một tiếp viên hàng không dường như đang gõ cửa buồng lái, cố gắng giao tiếp với phi công bên trong. Grover kể rằng ông bắt đầu lo lắng rằng phi công có vấn đề gì đó bất thường và thậm chí có thể khiến máy bay mất kiểm soát, nên ông liên tục cầu nguyện.

Do sự cố không được giải thích với hành khách khi xảy ra nên hầu hết họ đều không biết về tình huống bất thường này và bầu không khí trên máy bay vẫn bình thường.

Sau khi máy bay hạ cánh khẩn cấp, cảnh sát đã lên máy bay và xác nhận vụ tai nạn là do trục trặc trong hệ thống liên lạc nội bộ.

FAA cho biết việc phi hành đoàn gõ cửa buồng lái là do sự cố liên lạc, chứ không phải do bất thường nào khác. SkyWest Airlines sau đó xác nhận sự cố nằm ở “micrô của phi hành đoàn” và xin lỗi vì sự bất tiện này.

Cả 2 vụ hạ cánh khẩn cấp này đều không gây ra hậu quả nghiêm trọng, nhưng chúng vẫn gây ra mối lo ngại rộng rãi trong công chúng về các vấn đề an toàn hàng không.