Ford đầu tư 2 tỷ đô la vào nhà máy ở Kentucky để sản xuất xe điện

Ford Motor Co. vừa công bố một chiến lược lớn về xe điện, với kế hoạch đầu tư gần 2 tỷ USD để cải tạo nhà máy lắp ráp tại Louisville, Kentucky, chuyển đổi từ sản xuất xe chạy bằng xăng sang xe điện. Giám đốc điều hành của Ford, Jim Farley, cho biết, mục tiêu của họ là tạo ra những chiếc xe điện không chỉ có giá cả phải chăng mà còn mang lại lợi nhuận cao hơn và cạnh tranh tốt hơn so với các đối thủ trong ngành.

Trong thông cáo báo chí hôm thứ Hai, ông Farley chia sẻ: “Chúng tôi đã áp dụng một phương pháp tiếp cận triệt để để giải quyết một thách thức lớn: tạo ra những chiếc xe đột phá về mọi mặt – từ thiết kế, công nghệ đến hiệu suất và chi phí sở hữu, và điều này sẽ được thực hiện bởi lực lượng lao động Mỹ”.

Nhà máy Louisville sẽ là trung tâm sản xuất chiếc xe điện đầu tiên của Ford vào năm 2027 — một mẫu xe bán tải điện cỡ trung. Mẫu xe này sẽ được cung cấp năng lượng bởi những viên pin giá rẻ sản xuất tại một nhà máy pin của Ford ở Michigan. Đây là một phần trong kế hoạch lớn của Ford nhằm chuyển đổi các nhà máy và sản xuất xe điện trên quy mô lớn, với mục tiêu cải thiện chi phí và năng suất.

Ford nhấn mạnh rằng chiến lược của họ không chỉ là việc sản xuất xe điện, mà là xây dựng một doanh nghiệp điện bền vững và có lợi nhuận. Farley khẳng định: “Chúng tôi không chạy đua để sản xuất nhiều xe điện nhất, mà là để phát triển một doanh nghiệp điện mang lại lợi nhuận, được khách hàng yêu thích”.

Một trong những điểm đáng chú ý trong chiến lược của Ford là sử dụng một nền tảng sản xuất chung cho tất cả các loại xe điện của họ. Điều này giúp giảm thiểu chi phí và thời gian sản xuất, đồng thời nâng cao hiệu quả. Các cải tiến trong dây chuyền lắp ráp, như cắt giảm số lượng linh kiện và ốc vít, sẽ giúp giảm 25% số ốc vít và 40% số trạm làm việc tại nhà máy, đồng thời rút ngắn thời gian lắp ráp thêm 15%.

Mẫu xe bán tải điện cỡ trung mới sẽ có giá khởi điểm dự kiến vào khoảng 30.000 USD, một mức giá rất cạnh tranh trong thị trường xe điện. Ford dự báo rằng khoản đầu tư vào nhà máy Louisville sẽ tạo ra hoặc duy trì 2.200 việc làm, đồng thời củng cố mối quan hệ lâu dài giữa Ford và Kentucky.

Thống đốc Kentucky, Andy Beshear, cũng đã đánh giá cao kế hoạch này, cho rằng nó không chỉ là một trong những khoản đầu tư lớn nhất vào tiểu bang mà còn giúp Kentucky trở thành trung tâm đổi mới về xe điện.

Ford đang đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, những công ty đang mở rộng sản xuất xe điện giá rẻ trên toàn cầu. Tuy nhiên, Farley tự tin rằng chiến lược của Ford sẽ giúp công ty vượt qua thách thức này. “Chiếc xe mới sản xuất tại Louisville sẽ là lựa chọn tốt hơn bất kỳ sản phẩm nào từ Trung Quốc”, ông Farley nhấn mạnh.

Dù vậy, Ford cũng đối mặt với một số khó khăn tài chính trong mảng xe điện, với dự báo khoản lỗ 5,08 tỷ USD trong năm 2024, chủ yếu do chi phí đầu tư lớn và doanh thu từ mảng xe điện giảm 35%. Tuy nhiên, công ty tin rằng sự đầu tư vào công nghệ sản xuất và đổi mới này sẽ giúp họ tiếp tục cạnh tranh và phát triển trong tương lai.