OceanGate từng sa thải giám đốc điều hành nêu lên những lo ngại về an toàn của tàu Titan

Theo một vụ kiện năm 2018, cựu giám đốc điều hành hàng hải của công ty có tàu lặn du lịch Titan bị mất tích đã nêu lên những lo ngại về an toàn trước khi bị sa thải.

Embed from Getty Images

Nghi ngờ của ông David Lochridge về sự an toàn của con tàu lặn bị mất tích, Titan, được thể hiện trong phản hồi mà ông đệ trình trước vụ kiện do chủ sở hữu của tàu, OceanGate, chống lại ông.

Một nỗ lực tìm kiếm khổng lồ của lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ và Canada đang được tiến hành ở Bắc Đại Tây Dương sau khi tàu lặn của OceanGate chở 5 người mất tích vào Chủ nhật (18/6) khi lặn xuống thăm quan xác tàu Titanic.

Ông Lochridge, một người lái tàu và thợ lặn đến từ Scotland, bắt đầu làm việc cho OceanGate vào tháng 5 năm 2015 với tư cách là một nhà thầu độc lập trước khi được thăng chức giám đốc các hoạt động hàng hải, theo tài liệu của tòa án.

Trong vụ kiện được đệ trình tại bang Washington cách đây 5 năm, OceanGate cáo buộc ông Lochridge vi phạm thỏa thuận không tiết lộ khi ông này đã tiết lộ thông tin bí mật và độc quyền.

Trong một tài liệu phản tố, ông Lochridge cho biết ông đã bị OceanGate sa thải vào tháng 1 năm 2018 sau khi ông “nêu lên những lo ngại nghiêm trọng về an toàn liên quan đến thiết kế thử nghiệm và chưa được kiểm chứng của OceanGate về tàu Titan.”

“Ông Lochridge lần đầu tiên bày tỏ mối quan ngại bằng lời nói về các vấn đề kiểm soát chất lượng và an toàn liên quan đến ban quản lý điều hành Titan đến OceanGate,” tài liệu cho biết. “Những thông tin liên lạc bằng lời nói đã bị bỏ qua.”

Đơn phản tố cho biết ông Lochridge lo ngại về “việc kiểm soát chất lượng và sự an toàn của tàu Titan, đặc biệt là việc OceanGate từ chối tiến hành thử nghiệm quan trọng, không phá hủy đối với thiết kế thử nghiệm của thân tàu.”

Hành khách trên tàu Titan có thể gặp nguy hiểm khi tàu lặn đạt độ sâu cực cao, ông Lochridge cảnh báo

Trong hồ sơ của mình, ông Lochridge cho biết cửa quan sát ở đầu phía trước của tàu lặn được chế tạo để duy trì áp suất được chứng nhận là 1.300m, mặc dù OceanGate đã lên kế hoạch đưa hành khách xuống độ sâu khoảng 4.000m.

“OceanGate đã từ chối trả tiền cho nhà sản xuất để xây dựng một cửa quan sát đáp ứng độ sâu yêu cầu là 4.000 mét”, tài liệu cho biết.

Tàu Titanic nằm dưới đáy biển ở độ sâu khoảng 3.800m.

Ông Lochridge cũng “khuyến khích mạnh mẽ” OceanGate sử dụng một cơ quan phân loại như Cục Vận chuyển Hoa Kỳ để kiểm tra và chứng nhận Titan, tài liệu cho biết.

“Thay vì giải quyết những lo ngại của ông hoặc tiến hành hành động để khắc phục và đảm bảo an toàn cho tàu Titan thử nghiệm, hoặc sử dụng một cơ quan phân loại tiêu chuẩn để kiểm tra Titan, OceanGate đã làm điều ngược lại – họ ngay lập tức sa thải Lochridge,” tài liệu cho biết.

Theo Insider và New Republic, những đơn vị báo cáo đầu tiên về vụ kiện, khiếu nại đã được giải quyết ngoài tòa án vào tháng 11 năm 2018.

Giám đốc điều hành OceanGate Stockton Rush là một trong năm người trên tàu Titan.

Bên cạnh những lo lắng về an toàn do ông Lochridge đưa ra, The New York Times hôm thứ Ba đã đăng một bức thư từ tháng 3 năm 2018 của Hiệp hội Công nghệ Hàng hải gửi ông Rush, trong đó các thành viên của nhóm công nghiệp nhất trí bày tỏ “mối quan ngại” về tàu Titan.

“Chúng tôi lo ngại rằng phương pháp thử nghiệm hiện tại được Oceangate áp dụng có thể dẫn đến những kết quả tiêu cực (từ nhỏ đến thảm khốc) gây hậu quả nghiêm trọng cho mọi người trong ngành,” bức thư viết.

Lê Vy (theo Reuters)