5 sân bay được nâng cấp, mở rộng trong năm 2025

5 sân bay Cát Bi, Vinh, Đồng Hới, Cà Mau, Phú Quốc sẽ được mở rộng, nâng cấp trong năm 2025.

Tại Hải Phòng, sân bay Cát Bi sẽ khởi công nhà ga T2 vào tháng 6/2025 với vốn đầu tư từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV). Nhà ga mới có công suất 5 triệu hành khách/năm, đi kèm các công trình phụ trợ như nhà kỹ thuật, đường tầng và bãi đậu xe.

TP. Hải Phòng đang giải phóng hơn 18ha đất quốc phòng để triển khai dự án. Sau khi hoàn thành, T2 sẽ phục vụ khách nội địa, còn T1 chuyển thành ga quốc tế.

Tại Quảng Bình, nhà ga T2 sân bay Đồng Hới dự kiến khởi công ngày 30/4/2025, nâng công suất lên 3 triệu lượt khách/năm theo tiêu chuẩn quốc tế.

Dự án bao gồm mở rộng sân đậu máy bay thêm 4 vị trí, tổng cộng 8 vị trí, với diện tích tăng thêm 15ha. Tổng mức đầu tư gần 1.844 tỷ đồng do ACV thực hiện, đáp ứng tình trạng quá tải hiện nay khi nhà ga hiện hữu chỉ phục vụ 500.000 khách/năm.

Tại Nghệ An, sân bay Vinh cũng được ACV đầu tư gần 1.000 tỷ đồng cho ba dự án: cải tạo nhà ga T1 lên 3-3,5 triệu khách/năm, mở rộng sân đậu cho 9 máy bay code C và sửa chữa đường băng dài 2.400m.

Các hạng mục này khởi công từ tháng 4-6/2025, dự kiến hoàn thành cuối năm, dù sân bay phải tạm đóng cửa 6 tháng để thi công, đảm bảo an toàn khai thác.

Tại Cà Mau, sân bay Cà Mau sẽ xây mới đường băng dài 2.400m, rộng 45m và nhà ga hai tầng diện tích 2.660m2, công suất 500.000 khách/năm, có thể mở rộng lên 1 triệu lượt khách.

Tổng vốn đầu tư 2.400 tỷ đồng giúp sân bay đón máy bay lớn như A320, A321, vượt xa khả năng hiện tại với đường băng 1.500m và công suất 200.000 khách/năm.

Tại Kiên Giang, sân bay Phú Quốc do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý, khai thác, có một nhà ga với công suất thiết kế 4 triệu khách mỗi năm. Mặc dù vậy, trong năm 2024, sân bay này đã phục vụ hơn 4,1 triệu hành khách. Do đó, Cục Hàng không Việt Nam đang đề xuất Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt hồ sơ quy hoạch sân bay Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050.

Theo đề xuất, từ nay đến 2030, sân bay Phú Quốc tiếp tục là cảng hàng không quốc tế đạt cấp 4E (theo tiêu chuẩn của ICAO) và sân bay quân sự cấp II, nhưng công suất tăng lên 10 triệu hành khách mỗi năm và 25.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, cảng này sẽ đạt công suất 18 triệu hành khách mỗi năm và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Về nhà ga hành khách, từ nay đến năm 2030 giữ nguyên nhà ga T1 hiện hữu công suất khoảng 4 triệu hành khách mỗi năm, phục vụ khai thác quốc nội và quốc tế. Song song đó, quy hoạch mới nhà ga hành khách T2 về phía Đông nhà ga hành khách T1 hiện hữu, công suất đạt khoảng 6 triệu hành khách mỗi năm và có dự trữ đất để có thể mở rộng nhà ga hành khách này khi có nhu cầu.

Giai đoạn này cũng tiến hành quy hoạch nhà khách VIP tại phía Đông đài kiểm soát không lưu để phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027 tổ chức tại Phú Quốc. Sau khi kết thúc Tuần lễ cấp cao APEC, nhà khách VIP được sử dụng để khai thác quốc tế hoặc khai thác hàng không chung.

Về đường băng, Cục Hàng không đề xuất từ nay đến năm 2030 phải thực hiện kéo dài đường băng hiện hữu từ 3.000m lên 3.300m và giữ nguyên chiều rộng 45m. Đồng thời, quy hoạch đường băng số hai cách tim đường băng hiện hữu về phía Bắc khoảng 360m, với kích thước dài 3.300m, rộng 45m khi có nhu cầu.