Cà Mau: Hơn 31ha đất rừng được chuyển đổi để làm cao tốc và đường ra đảo

UBND tỉnh Cà Mau quyết định chuyển mục đích sử dụng hơn 31 ha đất rừng để thực hiện cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và đường giao thông ra đảo Hòn Khoai.

• Hơn 30ha rừng ngập mặn ở Quảng Nam chết khô; xuất hiện rác dày đặc, bốc mùi hôi thối
• Nghệ An: Rừng ngập mặn suy giảm nghiêm trọng

Ngày 23/12, UBND tỉnh Cà Mau ban hành các quyết định chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện dự án cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và đường giao thông ra đảo Hòn Khoai.

Đối với dự án cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, diện tích chuyển mục đích là 21,97 ha đất rừng. Trong đó, 6,14 ha rừng phòng hộ và 15,83 ha rừng sản xuất tại các khoảnh 3, 4, 5 của Tiểu khu 076; các khoảnh 24, 25, 29, 31, 33 thuộc Tiểu khu 079; khoảnh 35 thuộc Tiểu khu 080 và các khoảnh 73, 74, 77, 78 thuộc Tiểu khu 084. Toàn bộ diện tích này nằm trên xã Đất Mũi.

Đối với dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai, diện tích chuyển mục đích là 9,85 ha rừng phòng hộ tại các lô 149, 151, 151a, 153, 153a, 154 thuộc khoảnh 75 và các lô 2, 4 thuộc khoảnh 76 của Tiểu khu 084, trên xã Đất Mũi.

Các công trình này phục vụ kết nối không gian phát triển biển đảo phía Nam tỉnh Cà Mau và đảm bảo quốc phòng an ninh.

Bộ Quốc phòng vừa khởi công ba dự án lớn gồm cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, tuyến giao thông từ Mũi Cà Mau ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai. Các công trình này gắn kết cụm đảo với đất liền, phục vụ phát triển kinh tế và đảm bảo quốc phòng.

Tuyến đường ra đảo Hòn Khoai thiết kế dạng cầu vượt biển dài khoảng 18 km, dự kiến là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam. Mặt cầu rộng 16,5 m với 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h, cho phép vận chuyển container. Binh đoàn 12 thi công công trình với tổng vốn hơn 25.700 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2028.

Điểm đầu tuyến nằm tại điểm cuối cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, điểm cuối đặt ở bờ phía Đông Hòn Khoai.

Cảng Hòn Khoai xây dựng tại xã Đất Mũi, cách đất liền 17 km, gồm bến tàu dài 1.000 m với công suất 20 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Khu nước luồng và vũng quay tàu rộng 203 ha, tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 DWT. Công trình có đê chắn sóng, kè bảo vệ và hạ tầng kỹ thuật phục vụ hoạt động dân sự lẫn quân sự.

Ở giai đoạn hoàn thiện, cảng mở rộng lên 686 ha với thêm hai cầu cảng tổng hợp dài 1.000 m đón tàu container 250.000 DWT và hai cầu cảng hàng lỏng, khí tiếp nhận tàu 150.000 DWT.

Khi hoàn thành, hệ thống cao tốc và cảng biển tạo kết nối thông suốt từ Bắc xuống Nam, từ đất liền ra đảo. Các công trình góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội Đồng bằng sông Cửu Long và đảm bảo quốc phòng vùng biển Tây Nam.

Ông Phạm Thành Ngại, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, cho biết địa phương là tỉnh duy nhất có ba mặt giáp biển, nằm ở trung tâm vùng biển Đông Nam Á với nhiều lợi thế phát triển kinh tế biển.

Cụm đảo Hòn Khoai là tiền tiêu chiến lược vùng biển Tây Nam, được đầu tư hạ tầng để giữ vững quốc phòng và phát triển kinh tế.

Cụm đảo thuộc xã Đất Mũi, tỉnh Cà Mau, gồm 5 đảo: Hòn Khoai, Hòn Sao, Hòn Go, Hòn Đồi Mồi và Hòn Đá Lẻ.

Cụm đảo cách đất liền khoảng 11 hải lý (gần 20 km) từ cửa Rạch Tàu, cách tuyến hàng hải quốc tế 10-12 hải lý về phía Nam. Hòn Đá Lẻ là điểm A2 trên đường cơ sở với mốc tọa độ chủ quyền.Hòn Khoai – đảo lớn nhất – có địa hình núi đá, diện tích 4 km², cao 318 m so với mực nước biển.

Đảo có nguồn nước ngọt dồi dào, hệ sinh thái đa dạng, đường giao thông dài khoảng 14 km và vùng biển xung quanh rộng hơn 1.200 km². Hiện đảo có 4 đơn vị đồn trú: Đồn Biên phòng Hòn Khoai, Trạm Rađa 595 Vùng 5 Hải quân, Hạt Kiểm lâm và Trạm Hải đăng, không có dân cư sinh sống.

Người dân địa phương gọi đảo là Hòn Khoai vì hình dáng giống củ khoai, còn biết đến với tên Hòn Độc Lập, đảo Giáng Tiên; thời Pháp thuộc gọi là Poulop.