Cần 30.000 tỷ đồng nối metro Bến Thành-Suối Tiên về Đồng Nai

Tỉnh Đồng Nai nghiên cứu dự án đường sắt đô thị dài gần 21km, vốn đầu tư khoảng 30.000 tỷ đồng kết nối với metro số 1 của TP.HCM.

Ngày 3/3, UBND tỉnh Đồng Nai làm việc với các đơn vị liên quan về Dự án tuyến đường sắt đô thị kết nối Đồng Nai với tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro số 1, Bến Thành – Suối Tiên), TP.HCM.

Đại diện Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam (TEDI South, đơn vị tư vấn) đã trình bày phương án hướng tuyến metro số 1 kéo dài về Đồng Nai.

Theo hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi của TEDI South, tuyến đường sắt có chiều dài gần 21km, tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế 40 km/h.

Điểm đầu tuyến từ sau ga bến xe Suối Tiên của tuyến metro số 1; điểm cuối kết thúc tại depot dự kiến thuộc xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai.

Trong đó, đoạn 1 từ ga bến xe Suối Tiên đến ga S0 (dài 1,8km), do Bình Dương thực hiện.

Đoạn từ ga S0 về đến depot tại xã Hố Nai 3 có chiều dài tuyến gần 20km do Đồng Nai thực hiện.

Toàn tuyến có 12 ga và 1 depot (nơi tập kết container và hàng hóa, diện tích khoảng 23ha).

Vị trí xây dựng tuyến đường sắt dọc bên trái Quốc lộ 1A (hướng từ Nam ra Bắc). Toàn bộ tuyến sẽ đi nổi trên mặt đất, không đi ngầm, không có ga ngầm.

Đơn vị tư vấn cho rằng chiều dài, tốc độ tuyến đường sắt kết nối Đồng Nai với TP.HCM là phù hợp, giúp khai thác tối đa lợi thế của đường sắt đô thị. Tuyến đường đi qua các khu vực dân cư hiện hữu nên sẽ phát huy hiệu quả ngay khi đi vào khai thác; ngoài ra, ngành chức năng cũng có thể quy hoạch các khu đô thị dọc tuyến nhằm phát huy tối đa lợi thế của đường sắt đô thị.

Đơn vị tư vấn đề xuất 3 nguồn gồm vốn đầu tư công của tỉnh, nguồn vốn hỗ trợ từ ngân sách trung ương và nguồn vốn vay (vay ODA hoặc phát hành trái phiếu địa phương).

Về hướng tuyến, ông Hồ Văn Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, đề nghị các đơn vị nghiên cứu thêm phương án đường sắt đi ngầm để đảm bảo mỹ quan đô thị.

Minh Long