Cao tốc Nội Bài – Lào Cai xuất hiện nhiều điểm hằn lún, VEC bị yêu cầu khắc phục

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sửa chữa các vị trí mặt đường lún võng, hằn bánh xe, đồng thời hoàn thiện hệ thống biển báo và biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

• Cao tốc Bắc – Nam phía Đông: Nhiều đoạn hư hỏng chưa khắc phục kịp thời
• Đề xuất thay đổi cách đặt biển báo giao thông theo tốc độ xe

Tối 3/11/2026, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VEC khẩn trương khắc phục những hư hỏng mặt đường và bất cập trong hệ thống an toàn giao thông trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Yêu cầu được đưa ra sau khi nhiều tồn tại về mặt đường, hệ thống thoát nước, tầm nhìn và tổ chức giao thông tiếp tục được Cục Cảnh sát giao thông phản ánh. Trước đó, cơ quan quản lý đường bộ đã nhiều lần có văn bản đề nghị VEC xử lý các vấn đề trên tuyến nhưng đến nay vẫn còn những vị trí chưa được khắc phục.

Chỉ rõ các vị trí mặt đường lún võng, hằn bánh xe

Đối với đoạn Km0–Km123, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VEC cào bóc, sửa chữa những vị trí mặt đường bị lún võng, suy giảm độ nhám tại Km50+225, Km50+620, Km58+200 và Km74+450.

Bên cạnh việc sửa chữa mặt đường, VEC phải thay thế các biển báo tốc độ tối thiểu trên giá long môn tại khu vực nút giao, bảo đảm kích thước theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2024/BGTVT.

Tại đoạn Km123–Km244 đang thi công sửa chữa, nâng cấp và mở rộng, tình trạng hằn lún vệt bánh xe xuất hiện tại nhiều vị trí. Các điểm được yêu cầu xử lý gồm đoạn Km151+650–Km151+850, Km162+800–Km163+000, Km197+550–Km198+130, Km234+300–Km235 và các vị trí Km201+900, Km208+400, Km230+050.

Đây là những vị trí cần được kiểm tra, sửa chữa để hạn chế nguy cơ mất an toàn khi phương tiện lưu thông với tốc độ cao.

Tăng cảnh báo tại khu vực đang thi công

Trong thời gian thi công mở rộng, VEC phải bổ sung đầy đủ biển báo, rào chắn, cọc tiêu và đèn xoay cảnh báo vào ban đêm. Tại những vị trí có xe, máy thi công ra vào công trường, đơn vị thi công phải bố trí người hướng dẫn, phân luồng để tránh xung đột với dòng phương tiện đang lưu thông.

Đối với những điểm chưa thể hoàn thành sửa chữa ngay, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu đặt biển cảnh báo, biển hạn chế tốc độ và rào chắn để người lái xe nhận biết, chủ động giảm tốc độ và lựa chọn hướng di chuyển phù hợp.

Các đơn vị liên quan cũng phải bố trí lực lượng theo dõi thường xuyên tại những vị trí có nguy cơ sạt lở khi mưa lớn, chủ động xử lý các tình huống có thể ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

VEC chịu trách nhiệm nếu chậm khắc phục gây tai nạn

Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh VEC phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về việc quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Trường hợp chậm khắc phục các tồn tại dẫn đến mất an toàn giao thông hoặc xảy ra tai nạn, đơn vị phải chịu trách nhiệm theo quy định.

Đối với Khu Quản lý đường bộ I, cơ quan này yêu cầu tổ chức kiểm tra hiện trường, rà soát toàn tuyến, tập trung vào những bất cập về mặt đường, tổ chức giao thông và hệ thống báo hiệu. Đồng thời, đơn vị phải đôn đốc VEC và các nhà thầu thực hiện biện pháp khắc phục; nếu phát hiện vi phạm thì lập biên bản, xử phạt theo quy định.

Trước đó, Cục Cảnh sát giao thông đã nhiều lần kiến nghị xử lý những bất cập trên tuyến trong năm 2026. Tuy nhiên, kết quả rà soát cho thấy một số vị trí mặt đường vẫn lún võng, suy giảm độ nhám, trong khi biển báo tốc độ tối thiểu phân làn tại khu vực các nút giao chưa phù hợp với quy chuẩn.

Đáng chú ý, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP. Hà Nội và Công an các tỉnh Phú Thọ, Lào Cai khi giải quyết các vụ tai nạn xảy ra trên tuyến cần làm rõ nguyên nhân có liên quan đến những bất cập trong tổ chức giao thông đã được kiến nghị hay không.

Trên cơ sở kết quả điều tra, cơ quan chức năng xem xét trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan, trong đó có đơn vị quản lý, duy tu và vận hành tuyến đường nếu tai nạn xảy ra do những bất cập này.