Cục Đường sắt đề nghị chi 150 tỷ đồng sửa chữa ba nhà ga đường sắt kiến trúc Pháp

Ga Hà Nội. (Ảnh: Wan Kum Seon/shutterstock)

Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất Bộ GTVT sửa chữa, tôn tạo ba nhà ga kiến trúc Pháp là nhà ga Hà Nội (tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM), nhà ga Hải Phòng (tuyến đường sắt Gia Lâm – Hải Phòng) và nhà ga Đà Lạt (tuyến đường sắt Đà Lạt – Trại Mát).

Ga Hà Nội. (Ảnh: Wan Kum Seon/shutterstock)

Cục Đường sắt Việt Nam cho rằng việc cải tạo, sửa chữa 3 nhà ga để đảm bảo an toàn công trình và bảo tồn được các công trình kiến trúc có giá trị của đường sắt Việt Nam.

3 nhà ga sửa chữa sẽ đảm bảo được tiêu chuẩn kỹ thuật, giữ nguyên quy mô, kiểu dáng kiến trúc hiện có.

Dự án trên có tổng mức đầu tư dự kiến 150 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2031.

Cục Đường sắt Việt Nam cũng đề xuất bố trí khoảng 3 tỷ đồng từ nguồn kinh phí sự nghiệp kinh tế hoạt động đường sắt để kiểm định đánh giá chất lượng công trình các nhà ga, từ đó có cơ sở đề xuất phương án cải tạo sửa chữa phù hợp.

Ga Hải Phòng. (Ảnh: Paul_Charles/shutterstock)

Theo Cục Đường sắt Việt Nam, cả 3 nhà ga đều được xây dựng từ thời Pháp, có giá trị lịch sử, văn hóa và có ảnh hưởng lớn đến an toàn cộng đồng, hiện đang có hiện tượng xuống cấp.

Trong đó, nhà ga Hà Nội do đã qua nhiều quá trình cải tạo, nên kết cấu sàn của công trình khá phức tạp. Lớp lát sàn đã xuống cấp và thiếu thẩm mỹ; một số không gian đã xuống cấp đến mức độ không thể sử dụng.

Nhà ga này thuộc quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 1, tuy nhiên theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật của dự án hoặc phương án quy hoạch tổng thể TOD của TP. Hà Nội, thì nhà ga Hà Nội vẫn được giữ nguyên như hiện tại, bảo tồn công trình có ý nghĩa di tích, lịch sử.

Vì vậy, cần sớm có phương án cải tạo sửa chữa ga để đảm bảo an toàn công trình, đồng thời bảo tồn được công trình kiến trúc có giá trị lịch sử, văn hóa bằng nguồn vốn đầu tư công trung hạn.

Ga Hải Phòng là ga được xây dựng từ thời Pháp, được đề xuất sửa chữa nhằm bảo tồn kiến trúc nhà ga.

Tương tự, nhà ga Hải Phòng khả năng chịu lực của kết cấu cơ bản đáp ứng yêu cầu sử dụng bình thường; cá biệt có cấu kiện ở trạng thái nguy hiểm, nhưng không ảnh hưởng đến kết cấu chịu lực, công trình đáp ứng được yêu cầu sử dụng bình thường.

Tuy nhiên, công trình có một số hư hỏng về lâu dài sẽ ảnh hưởng đến kết cấu chịu lực và tuổi thọ công trình, cần sửa chữa khắc phục. Hệ thống dầm thép trong kết cấu sàn gạch bị ăn mòn, cá biệt có dầm bị ăn mòn đến 25% tiết diện.

Theo Cục Đường sắt, mặc dù sự xuống cấp của nhà ga Hải Phòng hiện nay chưa có nguy cơ đe dọa đến an toàn công trình, nhưng cần sớm thực hiện cải tạo sửa chữa để bảo tồn kiến trúc cổ của nhà ga, đồng thời góp phần kéo dài tuổi thọ công trình.

Ga Đà Lạt. (Ảnh: worawut charoen/shutterstock)

Với nhà ga Đà Lạt, Cục Đường sắt cho hay ga đã qua nhiều quá trình cải tạo, kết cấu sàn của công trình khá phức tạp: sàn gỗ, sàn gạch xây cầu, sàn bê tông cốt thép, sàn chống thép. Lớp lát sàn dù một số phần đã lát lại nhưng đã xuống cấp thiếu thẩm mỹ. Vì vậy, cần sớm có phương án cải tạo sửa chữa bảo tồn công trình kiến trúc có giá trị lịch sử, văn hóa.

Minh Long

Next Đức chuẩn bị cho khả năng ông Donald Trump tái đắc cử Tổng thống »

Previous « Cựu quyền Đội trưởng Quản lý thị trường Bình Thuận lãnh 7 năm 6 tháng tù vì nhận hối lộ

Published by

Minh Long

Tags: nhà ga Đà Lạtnhà ga Hà Nộinhà ga Hải Phòng

2 năm ago