Đề xuất áp dụng tiêu chuẩn khí thải ô tô mới tại Hà Nội và TP.HCM từ 2027

Từ năm 2027, ô tô tại TP. Hà Nội và TP.HCM sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 4 và Mức 5, theo dự thảo quyết định do Bộ Nông nghiệp và Môi trường soạn thảo.

• TP.HCM nghiên cứu kiểm tra khí thải xe máy định kỳ để loại bỏ xe cũ nát

Ngày 20/8, Bộ Tư pháp công bố hồ sơ thẩm định dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, do Bộ Nông nghiệp và Môi trường soạn thảo.

Dự thảo đề xuất các mức khí thải từ Mức 1 đến Mức 5, áp dụng theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ (QCVN 85:2025/BNNMT).

Các mức này quy định giá trị giới hạn tối đa của thông số khí thải như CO (giảm từ 4,5% ở Mức 1 xuống 0,3% ở Mức 5) và HC (giảm từ 1.200 ppm xuống 150 ppm cho động cơ 4 kỳ). Mức độ càng cao thì yêu cầu kiểm soát khí thải càng nghiêm ngặt.

Theo lộ trình, ô tô sản xuất trước năm 1999 áp dụng Mức 1, ô tô sản xuất từ năm 1999 áp dụng Mức 2, cả hai đều có hiệu lực từ ngày quyết định được ban hành. Ô tô sản xuất từ năm 2017 áp dụng Mức 3 từ ngày 1/1/2026. Riêng tại TP. Hà Nội và TP.HCM, ô tô sản xuất từ năm 2017 phải đạt Mức 4 từ ngày 1/1/2027.

Đối với ô tô sản xuất từ năm 2022, Mức 4 được áp dụng từ ngày 1/1/2026 trên cả nước, và Mức 5 từ ngày 1/1/2030. Tuy nhiên, tại TP. Hà Nội và TP.HCM, ô tô sản xuất từ năm 2022 phải đạt Mức 5 sớm hơn, từ ngày 1/1/2028. Từ ngày 1/1/2030, ô tô tham gia giao thông tại hai thành phố này phải đạt ít nhất Mức 2.

Dự thảo cũng quy định xe ô tô đã được cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường còn hiệu lực được tiếp tục lưu hành đến kỳ đăng kiểm kế tiếp, trước khi áp dụng các mức khí thải mới. Đến cuối năm 2023, Việt Nam có hơn 6,3 triệu ô tô đã đăng ký, bao gồm ô tô con và xe tải.

Theo ông Lê Công Thành, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường, đề xuất ưu tiên áp dụng tiêu chuẩn khí thải tại các khu vực có nguy cơ ô nhiễm không khí nghiêm trọng như TP. Hà Nội và TP.HCM. Bộ này cũng khuyến khích người dân chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường như xe điện hoặc xe hybrid.

Về tổ chức thực hiện, Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm kiểm tra, chứng nhận ô tô đáp ứng các mức khí thải, đồng thời giám sát các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới. Bộ Công Thương phối hợp với các bộ, ngành đảm bảo sản xuất, nhập khẩu và cung ứng nhiên liệu đạt chất lượng theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, diesel và nhiên liệu sinh học. Bộ Khoa học và Công nghệ rà soát, sửa đổi quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhiên liệu và các quy định liên quan đến kiểm định, hiệu chuẩn phương tiện đo khí thải.

Kim Long