Đề xuất thu phí 13 đoạn cao tốc Bắc – Nam từ năm 2026

Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thu phí 13 đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam từ năm 2026, với mức phí từ 900 đến 1.300 đồng/km, dự kiến nộp ngân sách hơn 2.465 tỷ đồng mỗi năm.

• Tai nạn trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi khiến 11 người thương vong
• Thanh Hóa: Bắt 4 người Trung Quốc xịt hơi cay cướp ô tô trên cao tốc

Ngày 3/7, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã đề xuất Bộ Xây dựng phê duyệt đề án thu phí 13 đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam do Nhà nước đầu tư, dự kiến bắt đầu từ tháng 1/2026.

Các đoạn tuyến này bao gồm: Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh, Vạn Ninh – Cam Lộ, Hòa Liên – Túy Loan, Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong, Vân Phong – Nha Trang, Cần Thơ – Hậu Giang, và Hậu Giang – Cà Mau.

Trong đó, 4 đoạn (Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Bùng – Vạn Ninh, Vân Phong – Nha Trang) đã đưa vào khai thác, các đoạn còn lại dự kiến thông xe từ tháng 8 đến cuối năm 2025.

Hiện tại, Việt Nam có 29 đoạn tuyến cao tốc do Nhà nước quản lý và khai thác, thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng.

Ngoài 13 đoạn tuyến trên, 5 đoạn khác gồm Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, và Phan Thiết – Dầu Giây đã được phê duyệt đề án thu phí từ tháng 1/2026, với doanh thu năm đầu dự kiến hơn 1.867 tỷ đồng, nộp ngân sách hơn 1.745 tỷ đồng sau khi trừ chi phí.

Theo đề xuất, mức phí thu trên 13 đoạn tuyến được chia thành hai mức dựa trên Nghị định 130/2024/NĐ-CP.

Mức 1 là 1.300 đồng/PCU/km, áp dụng cho cao tốc 4 làn xe có làn dừng khẩn cấp liên tục, hiện chỉ có đoạn Hòa Liên – Túy Loan đáp ứng.

Mức 2 là 900 đồng/PCU/km, áp dụng cho các đoạn 4 làn xe nhưng làn dừng khẩn cấp không liên tục.

Dự kiến, trong năm đầu tiên (2026), 13 đoạn tuyến này mang lại doanh thu khoảng 2.636 tỷ đồng, nộp ngân sách hơn 2.465 tỷ đồng sau khi trừ chi phí. Trong 7 năm, tổng doanh thu đạt hơn 24.693 tỷ đồng, nộp ngân sách hơn 23.088 tỷ đồng.

Cục Đường bộ Việt Nam được giao quản lý, bảo trì và trực tiếp tổ chức thu phí các đoạn cao tốc này theo hình thức điện tử không dừng.

Cục cũng chịu trách nhiệm kê khai, nộp phí hàng tháng và quyết toán hàng năm. Trong thời gian thu phí 7 năm, Cục sẽ đánh giá hiệu quả và đề xuất các phương thức khai thác khác nếu phù hợp.

Kim Long