Kẹt xe ở TP.HCM: Vùng trung tâm tăng 17%, vùng cửa ngõ tăng 10%

Cập nhật số liệu vào ngày thứ 13 kể từ khi áp dụng Nghị định 168/2024, theo Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, số lượt kẹt xe ở TP.HCM tại vùng trung tâm và vùng cửa ngõ đều tăng, lần lượt tăng 17% và 10%.

Sáng 13/1, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường chủ trì cuộc họp với lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải, Công an TP HCM và Ban An toàn Giao thông TP.HCM về tình hình giao thông tại thành phố, dự trù cho đợt Tết Nguyên đán tại các khu vực trọng điểm.

Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải cho biết dữ liệu từ trung tâm điều khiển cho thấy lưu lượng phương tiện giao thông từ đầu năm 2025 tăng 2,8%-11,4% so với cuối năm 2024. Mật độ xe tập trung lớn ở các khu vực trung tâm, sân bay Tân Sơn Nhất và các cửa ngõ.

Tại khu vực trung tâm thành phố, lưu lượng phương tiện tăng 11,4%, số lượt ùn tắc tăng 17%. Số lượt ùn tắc tại một số khu vực cửa ngõ cũng tăng 10%.

Đại diện Sở Giao thông Vận tải TP. cho biết mật độ giao thông cao cùng với mặt đường hẹp, các nút giao ở trung tâm đa phần nằm gần nhau, chu kỳ đèn xanh không thể giải tỏa hết xe… khiến đoàn người dừng chờ tại các nút giao kéo dài, ảnh hưởng dây chuyền tới các nút giao lân cận. Việc này xuất phát từ nhiều nguyên nhân như do nhu cầu đi lại và mua bán tăng cao vào cuối năm, thành phố tổ chức nhiều lễ hội, sự kiện… nên hạn chế xe ở một số tuyến đường…

Mặt khác, Nghị định 168 có hiệu lực với mức phạt tăng cao nên người dân tuân thủ tín hiệu đèn giao thông hơn, nhất là hạn chế rẽ phải khi đèn đỏ.

Đến nay, Sở Giao thông Vận tải TP. đã phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu giao thông theo các thời điểm trong ngày; lắp đặt 131 bộ đèn tín hiệu cho phép xe hai bánh rẽ phải tại một số trục đường chính như Võ Thị Sáu, Điện Biên Phủ, Nguyễn Thị Minh Khai…, dự kiến hoàn thành tại các giao lộ đủ điều kiện trước ngày 19/1/2025.

Ông An cho biết các cơ quan chức năng tiếp tục khảo sát, lắp bổ sung đèn tín hiệu cho phép rẽ phải, bảng phụ cho rẽ trái, phải và tăng thêm lực lượng phân luồng ở những khu vực xe đông đúc.

Cùng tại cuộc họp, Thượng tá Nguyễn Đình Dương – Phó Giám đốc Công an TP.HCM cho hay sau Nghị định 168, số liệu tai nạn giao thông giảm 24% so với cùng kỳ.

Đối với tình trạng ùn tắc giao thông, ông Dương giải thích thêm một lý do là ở nhiều đường trung tâm thành phố gần đây mới diễn tập phòng cháy chữa cháy quy mô lớn, một số tuyến đường phải hạn chế xe. Đồng thời, do quá e dè bị xử phạt nên dù đèn xanh vẫn còn khoảng 5 giây nhưng nhiều người đã dừng lại, nhất là ô tô. Các xe chiếm dụng mặt đường lớn, làm xe phía sau bị dồn lại, nhất là giờ cao điểm.

Giải pháp là Công an TP.HCM phối hợp với các đơn vị liên quan để phân luồng từ xa, giảm áp lực tại các nút giao lớn từ xa, hạn chế xe dồn dẫn đến ùn tắc; sử dụng camera giám sát để xử lý các sự cố giao thông như tai nạn, vi phạm luật giao thông…

TP.HCM hiện có gần 9,5 triệu phương tiện, trong đó có hơn 1 triệu ô tô và gần 8,5 triệu mô tô, chưa tính xe vãng lai từ các tỉnh thành khác. Mật độ đường giao thông chỉ khoảng 2,44 km mỗi km2, thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn (10-13 km mỗi km2).