Khánh Hòa: Cứu nạn 17 thuyền viên trôi dạt trên vịnh Vân Phong

Một tàu quốc tịch Mông Cổ đang trên đường chở hơn 3.000 tấn gỗ từ Trung Quốc đến tỉnh Đồng Nai (Việt Nam) thì bất ngờ bị nghiêng, có nguy cơ lật ở khu vực cửa Vịnh Vân Phong (tỉnh Khánh Hòa). 17 thuyền viên Việt Nam rời tàu lên phao bè, báo nạn khẩn cấp.

Theo tin từ Cảng vụ hàng hải Nha Trang thuộc Cục hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải), vào khoảng 2h30 sáng ngày 14/12, cơ quan này nhận được tín hiệu cứu nạn của tàu Ming Yue (IMO 9119103), có nguy cơ bị lật tại vị trí có tọa độ 12032’N; 109027’E, cách cửa Vịnh Vân Phong khoảng 2 hải lý (tương đương khoảng 3,7km), cách Đông Bắc phía Nha Trang 28 hải lý (tương đương gần 52km).

Tại vị trí cách cửa vịnh Vân Phong 1,5 hải lý (hơn 2,7km) về hướng Đông Bắc, tàu bị nghiêng 70 độ, hàng hóa bên trong hầm bị xô lệch khiến tất cả 17 thuyền viên phải rời tàu lên 2 phao cứu sinh và trôi dạt trên biển.

Theo TTXVN, tàu Ming Yue 69 thuộc Công ty Cổ phần Vận tải xăng dầu Ngân Việt Phát (có trụ sở tại Hải Phòng). Khi gặp nạn, tàu đang chở hơn 3.517 tấn gỗ MDF, hành trình từ Trung Quốc đến tỉnh Đồng Nai (Việt Nam) để trả hàng. Ngoài số hàng, nhiên liệu trên tàu gồm có 26 tấn dầu DO (dầu nhẹ), 100 tấn dầu FO (dầu nặng), 6 tấn dầu LO (dầu nhờn).

Tàu SAR27-01 (thuộc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải khu vực IV – Nha Trang MRCC) chỉ huy hiện trường, điều phối các tàu Sea Boxer, tàu Viễn Đông 03, tàu Việt Thuận 168, tàu Biên phòng BP 331901 và các tàu lai kéo MG01, MG03 tìm kiếm cứu nạn 17 thuyền viên và tàu Ming Yue 69.

Đến 4h20 cùng ngày, tàu lai dắt Sea Boxer tiếp cận được hiện trường. Đến khoảng 5h30, các nhân viên cứu nạn trên tàu phát hiện và cứu được 6 thuyền viên trên phao cứu sinh thứ nhất. Khoảng 30 phút sau, thêm 11 thuyền viên trên phao cứu sinh thứ 2 được phát hiện đang trôi dạt, cách phao thứ nhất 4 hải lý về phía Tây (gần 7,4km). Đến 6h30, toàn bộ 17 thuyền viên của tàu Ming Yue 69 đã được cứu sống an toàn.

Tại thời điểm tàu Ming Yue 69 bị nạn, thời tiết trong khu vực xấu do ảnh hưởng của gió mùa Đông Bắc mạnh cấp 6 – 7, sóng cao 3 – 4m, mưa to nên tầm nhìn bị hạn chế.

Tàu Ming Yue 69 sau đó được lai dắt vào vị trí kín gió ở vịnh Vân Phong (tỉnh Khánh Hòa), yêu cầu khóa chặt van két dầu để tránh gây ra sự cố tràn dầu ra biển, đợi khắc phục sự cố. Các tàu SAR27-01, tàu Viễn Đông 03, tàu Việt Thuận 168, tàu Biên phòng BP 331901 và các tàu lai kéo MG01, MG03 neo đậu ở vị trí gần tàu Ming Yue 69 để hỗ trợ, phòng khi tiếp tục gặp sự cố.

Một tai nạn tương tự từng xảy ra vào hơn 10 ngày trước trên vùng biển Bình Thuận. Vào khoảng 17h05 ngày 1/12, tàu hàng Narimoto Maru (quốc tịch Belize) chở 9310 tấn đất sét hành trình từ Malaysia đi Đài Loan, bị nghiêng 30 độ tại vị trí cách đảo Phú Quý khoảng 51 hải lý (hơn 94km) về phía Đông Bắc. 18 thuyền viên (trong đó có 5 thuyền viên Việt Nam) phải nhảy xuống biển.

Tại thời điểm tàu Narimoto Maru gặp nạn, thời tiết trong khu vực xấu, có gió Đông Bắc mạnh cấp 6-7, giật cấp 8, sóng biển cao từ 2-4 m, biển động mạnh.

Sau nhiều lần cố gắng liên lạc nhưng không thành, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam phát thông báo hàng hải huy động các tàu thuyền xung quanh tìm kiếm. Đến 21h30 cùng ngày, tàu hàng Mathilde Maersk (quốc tịch Đan Mạch) phát hiện và cứu vớt an toàn 18 thuyền viên. Riêng tàu Narimoto Maru trôi tự do và mất liên lạc tới nay, trên tàu còn khoảng 145 tấn dầu FO và khoảng 44 tấn dầu DO.

Minh Anh

Xem thêm: