Metro Bến Thành-Suối Tiên: Đề xuất sớm có chính sách giá vé

Sở GTVT TP.HCM trước đó đề xuất vé lượt thấp nhất cho chặng 5 km là 12.000 đồng và chặng trên 15 km 18.000 đồng.

Để chuẩn bị đưa tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) vào khai thác thương mại, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) kiến nghị Sở GTVT sớm tham mưu cho UBND TP ban hành giá vé

Theo MAUR, tổng khối lượng thực hiện toàn dự án đạt 98,13%, đang chậm tiến độ so với kế hoạch.

Phương án giá vé tuyến metro số 1 đang được Sở GTVT lấy ý kiến các sở, ngành liên quan để trình HĐND TP.HCM ban hành nghị quyết về chính sách hỗ trợ hành khách sử dụng phương tiện công cộng.

Trước đó, phương án giá vé được Sở GTVT đề xuất cho tuyến metro số 1 gồm vé lượt, vé ngày và vé tháng. Giá vé này dự kiến được áp dụng khi tuyến metro số 1 chính thức hoạt động, đề xuất áp dụng tối thiểu 3 năm đầu và tối đa 5 năm.

Cụ thể, vé lượt thấp nhất cho chặng 5 km là 12.000 đồng và chặng trên 15 km 18.000 đồng. Ngoài ra, giá vé 1 ngày là 40.000 đồng, vé 3 ngày 90.000 đồng, vé tháng 260.000 đồng.

Theo Sở GTVT, năm 2028 sẽ kết thúc hỗ trợ vận hành và bảo dưỡng tuyến, vì vậy đây là thời gian tối thiểu để ổn định lượng hành khách, đánh giá mức độ phù hợp của giá vé đối với thu nhập người dân.

Sau thời gian này, các đơn vị liên quan sẽ đánh giá, tổng kết, tổng hợp số liệu để trình UBND TP.HCM xem xét ban hành giá vé điều chỉnh cho phù hợp.

Tuyến metro số 1 dài 19,7km, gồm 2,6km đi ngầm và 17,1km đi trên cao. Tổng mức đầu tư sau khi được điều chỉnh là hơn 43.700 tỷ đồng. Dự án có lộ trình đi qua các quận 1, Bình Thạnh, TP. Thủ Đức (TP.HCM) và Dĩ An (Bình Dương).

Toàn tuyến metro số 1 có 3 ga ngầm, 11 ga trên cao: Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Đại học Quốc gia TP.HCM, Bến xe Suối Tiên.

Metro Bến Thành – Suối Tiên nhiều lần lỡ hẹn khai thác thương mại. Cụ thể, năm 2007, dự án được phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 17.387 tỷ đồng. Năm 2009, tổng mức đầu tư tăng lên 47.325 tỷ đồng.

Năm 2012, khởi công xây dựng dự án và dự kiến hoàn thành năm 2017, đưa vào vận hành khai thác năm 2018.

Năm 2019, dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư giảm còn 43.757 tỷ đồng và quyết định lùi ngày hoàn thành, đưa vào khai thác đến quý IV/2022.

Tháng 4/2022, Thủ tướng ban hành Quyết định 65, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, lùi thời gian hoàn thành tuyến cuối quý IV/2023, cam kết không phát sinh chi phí.

Tháng 10/2023, tiếp tục xin gia hạn thời gian thi công sang năm 2024 và đặt mục tiêu khai thác thương mại vào tháng 7/2024.

Đến nay, MAUR xác định không thể vận hành vào tháng 7 mà phải chuyển sang quý IV/2024.