Ổ gà trên cao tốc 34.000 tỷ đồng là do ‘lỗi thi công’

Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi mới được đưa vào sử dụng vào ngày 2/9 vừa qua nhưng đã xuất hiện nhiều ổ gà, bong tróc mặt đường kéo dài 400m.

Ngày 10/10, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhận định nguyên nhân khiến tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có nhiều điểm bị bong tróc, ổ gà thời gian qua là do chất lượng thi công không đảm bảo, không phải tác động của trời mưa.

“Không thể nào tuyến đường mới hoàn thành lại bị hư hỏng do trời mưa, chúng tôi đánh giá vấn đề nằm ở lỗi thi công. Nguyên nhân cụ thể do khâu nào sẽ được cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ” – lãnh đạo Tổng cục Đường bộ nói.

Tổng cục đã yêu cầu Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam – chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu tiến hành bóc những đoạn hư hỏng và thảm lại bê tông nhựa, hoàn tất trước ngày 20/10.

Dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có tổng chiều dài gần 140km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe lưu thông và hai làn dừng khẩn cấp (giai đoạn 1). Tốc độ thiết kế 120km/h (đoạn đặc biệt khó khăn 100km/h).

Dự án được chia làm 13 gói thầu xây lắp với tổng mức đầu tư hơn 34.000 tỷ đồng. Sau nhiều lần lỡ hẹn, tuyến cao tốc được đưa vào sử dụng ngày 2/9 vừa qua.

Hiện đoạn từ Tam Kỳ đi Quảng Ngãi vẫn đang còn dang dở một số hạng mục như rào chắn bên ngoài đường, kè taluy, điện chiếu sáng, thoát nước…

Sau ngày 5/10, mặt đường cao tốc xuất hiện nhiều vị trí bị bong tróc, ổ gà có chiều dài khoảng 400m. Trong đó, đoạn qua Km 47 Đà Nẵng – Tam Kỳ có 5 ổ gà giữa làn đường, điểm lõm lớn nhất rộng khoảng 30 cm, dài 50 cm, sâu 5 cm.

Theo các tài xế, cao tốc với tốc độ trên 100km, việc vấp phải ổ gà như thế này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông chết người.

Liên quan đến vụ việc, ông Nguyễn Tiến Thành – Giám đốc Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cho biết đơn vị đang gấp rút khắc phục các điểm xuất hiện “ổ gà”.

Về nguyên nhân, ông Thành nhận định có thể do xe lưu thông trên đường chảy dầu ra ngoài. Quá trình thi công trước đây, máy móc đóng hộ lan chảy dầu diezel ra mặt bê tông nhựa gây nên hiện tượng “ổ gà”.

Bên cạnh đó, do chất lượng một số mẻ trộn bê tông nhựa chưa đồng đều. Quá trình tưới phụ gia và vệ sinh lớp thảm phía dưới có một số điểm không tốt, dẫn đến đọng nước, bong tróc.

“Khi tưới phụ gia bám dính có một số xe chở vật liệu đi lên khiến độ bám dính không tốt. Một nguyên nhân nữa là nhiều xe chạy ở đây quá tải. Vì tuyến đường mới đưa vào khai thác nên chưa bố trí các trạm cân” – ông Thành nói.

Cũng liên quan tới vụ việc, các chuyên gia cho rằng các cơ quan có chức năng cần vào cuộc xác định nguyên nhân dẫn đến mặt đường cao tốc hỏng qua quá trình thẩm định, kiểm tra kỹ thuật nghiêm ngặt.

Hoàng Minh

Xem thêm: