Trạm BOT quốc lộ 5 (đoạn qua Hưng Yên) trước đó cũng bị người dân dùng tiền lẻ trả phí. (Ảnh: Phạm Toàn)
Tổng Cục Đường bộ Việt Nam cho hay trạm thu phí số 1 trên quốc lộ 5, do VIDIFI quản lý, khai thác thu tăng bình quân 16.6249.000 đồng/ngày.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT kết quả kiểm tra, giám sát công tác tổ chức thu phí của trạm thu phí số 1 trên quốc lộ 5, thuộc Dự án xây dựng đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng do Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) quản lý, khai thác.
Cụ thể, trong 10 ngày kiểm tra, tổng số thu vé lượt là 5.472.785.000 đồng – bình quân là 547.278.500 đồng/ngày.
Trong khi đó, số thu trung bình/ngày của 10 ngày trước thời điểm kiểm tra liền kề là 530.629.500 đồng – tức tăng 16.6249.000 đồng (tỷ lệ tăng 3.13%/ngày).
Số thu bình quân 1 ngày trong 10 ngày giám sát so với số thu bình quân 1 ngày của 10 ngày cùng kỳ tháng trước (tháng 10/2018) là 547.278.500 đồng/519.959.000 đồng, tăng bình quân ngày là 27.319.500 đồng; tỷ lệ tăng 5.25%/ngày.
Trong 10 ngày kiểm tra, giám sát, trạm không có sự cố nào xảy ra. Các dữ liệu về thu phí được lưu trữ trên ổ cứng chưa đáp ứng được yêu cầu về lưu trữ dữ liệu theo quy định tại Thông tư số 49/2016 của Bộ GTVT. Trong đó, thiếu dữ liệu về video cabin từ ngày 20/11/2017 – 9/11/2018.
Theo kết quả này, nhà đầu tư chưa thực hiện công bố thông tin tại trạm theo quy định của Thông tư 49/2016. Bên cạnh đó, nhà đầu tư chưa xây dựng phương án nâng cấp hạ tầng công nghệ thông tin phục vụ sao lưu dữ liệu thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ trình Tổng cục Đường bộ Việt Nam xem xét, chấp thuận.
Đối với việc bán vé tháng, vé quý theo quy định của trạm chưa đúng theo điểm b, Mục 1, Điều 8 của Thông tư số 35/2016 của Bộ GTVT. Có tình trạng lỗi vé không đọc được phải mở cưỡng bức,…
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu VIDIFI khắc phục những tồn tại trong công tác thu phí, đảm bảo đáp ứng được công tác hậu kiểm và phục vụ công tác thanh tra, kiểm tra của các cơ quan chức năng. Đồng thời, thực hiện lắp đặt bảng công bố thông tin tại trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo quy định.
Tại trạm thu phí số 1 quốc lộ 5 trước đó từng bị người dân và cánh tài xế phản đối. Các lái xe cho biết lý do không đồng tình với việc thu phí là vì tuyến đường này không được đầu tư mới, chỉ được cải tạo song lại tăng mức phí thu,…
Kim Long
Xem thêm:
Bị cáo Mai Thị Hồng Hạnh - Giám đốc kiêm Chủ tịch Công ty Xuyên…
Các cuộc biểu tình chống NATO và ủng hộ Palestine đã nhanh chóng bùng phát…
35 trẻ mẫu giáo và tiểu học hiện phải quay về điểm trường cũ đã…
Iran đã hiện thực cam kết mở rộng chương trình hạt nhân nhằm đáp trả…
Mưa lớn khiến một số nơi ở hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định bị…
Y học cổ truyền Trung Hoa thường nói rằng “nuôi thận là nuôi dưỡng sự…
