TP.HCM có 41 điểm có nguy cơ sạt lở nguy hiểm và đặc biệt nguy hiểm

Đoạn nứt kéo dài hơn 40m, rộng khoảng 10cm, có nơi sâu hơn 20 cm. (Ảnh: moitruong.net.vn)

Theo Sở Giao thông Vận tải, TP.HCM hiện có 41 vị trí có nguy cơ xảy ra sạt lở, trong đó, 25 vị trí đặc biệt nguy hiểm, 16 vị trí nguy hiểm và 1 vị trí bình thường.

Đoạn nứt kéo dài hơn 40m, rộng khoảng 10cm, có nơi sâu hơn 20 cm. (Ảnh: moitruong.net.vn)

Các địa điểm sạt lở trên thuộc địa bàn các quận 2 (5 vị trí), quận 7 (1), quận 8 (1), quận Thủ Đức (5), quận Bình Thạnh (4) và các huyện Củ Chi (2), Bình Chánh (4), Nhà Bè (15), Cần Giờ (5).

Theo yêu cầu của UBND TP, trước mắt cần gấp rút cắm biển cảnh báo nguy hiểm sạt lở, thả phao phân luồng đảm bảo an toàn cho người dân và các phương tiện giao thông thủy đi qua khu vực bị sạt lở. Đối với các công trình bảo vệ bờ sông, kênh, rạch… UBND TP yêu cầu phải đẩy nhanh tiến độ do TP đang bước vào mùa mưa, nguy cơ xảy ra sạt lở càng cao.

Đối với các biện pháp phòng tránh, ngăn chặn sạt lở, UBND TP giao Sở Giao thông Vận tải phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát, đánh giá để phân loại mức độ và công bố danh sách cụ thể từng vị trí sạt lở cho người dân; yêu cầu Thanh tra Sở Xây dựng tăng cường kiểm tra, phối hợp với UBND các quận, huyện xử lý trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch…

Công an TP, Sở Tài nguyên và Môi trường được yêu cầu tổ chức các đoàn kiểm tra liên ngành, phối hợp với tỉnh Bình Dương, Đồng Nai xử lý triệt để tình trạng khai thác, vận chuyển cát, sỏi trái phép trên sông Sài Gòn, sông Đồng Nai.

Ngày 30/5, xuất hiện một vết nứt dài hơn 40 m, rộng khoảng 10 cm trên mặt đường cuối hẻm 1740 Lê Văn Lương, xã Nhơn Đức, huyện Nhà Bè, khiến 7-8 nhà dân bị nứt tường, nền có nhiều rãnh sâu, 1 cầu dân sinh bị ảnh hưởng. Nguyên nhân được xác định là một hố xoáy dưới rạch Tôm.

Sáng 7/6, Khu Quản lý Đường thủy nội địa (thuộc Sở Giao thông Vận tải) cho lấp hố để tránh tình trạng sạt lở lan rộng. Dự kiến thời gian khắc phục kéo dài từ 5-7 ngày, do điều kiện thủy văn phức tạp, làm theo con nước.

Tuy nhiên, đây cũng chỉ là giải pháp tình thế. Qua kiểm tra hiện trường, PGS-TS Tô Văn Thanh, Viện phó Khoa học – Thủy lợi miền Nam cho rằng nguyên nhân chính là do dòng chảy qua khu vực bị mất ổn định, tạo ra hố xoáy làm đất bị xói mòn.

Nguyễn Quân

Xem thêm: