TP.HCM dự kiến mở 7 tuyến xe buýt kết nối sân bay Long Thành

TP.HCM dự kiến triển khai 7 tuyến xe buýt kết nối trực tiếp từ trung tâm thành phố, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đến sân bay Long Thành, sẵn sàng khi sân bay khai thác từ tháng 6/2026.

Ông Phạm Ngọc Dũng, Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thuộc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết trung tâm đang nghiên cứu 7 tuyến xe buýt kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành.

Trong đó có 3 tuyến từ khu vực TP.HCM cũ, 2 tuyến từ Bình Dương cũ và 2 tuyến từ Bà Rịa – Vũng Tàu cũ.

Ba điểm đầu tuyến tại TP.HCM cũ được xem xét đặt tại sân bay Tân Sơn Nhất, bến xe Miền Đông mới và bến xe buýt Sài Gòn (Công viên 23/9). Các tuyến này giúp hành khách thuận tiện trung chuyển từ nhiều hướng.

Các phương án cụ thể sẽ tiếp tục được TP.HCM phối hợp với tỉnh Đồng Nai hoàn thiện, bao gồm lựa chọn loại xe và hình thức đặt hàng hoặc đấu thầu đơn vị khai thác. Lộ trình các tuyến ưu tiên đi cao tốc để rút ngắn thời gian di chuyển cho hành khách bay nối chuyến.

Dự kiến xe buýt sẽ chạy thẳng, không đón khách dọc đường để đảm bảo thời gian và lộ trình đúng giờ, đặc biệt cho hành khách từ sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay Long Thành.

Hiện nhiều hạng mục hạ tầng phục vụ xe buýt bên trong sân bay Long Thành như ô đỗ, camera, sơn vạch kẻ đã được chuẩn bị. Các đơn vị cũng lên phương án xây dựng nhà chờ và luồng tuyến để hoạt động đồng bộ. Khi sân bay khai thác từ tháng 6/2026, kết nối bằng xe buýt có thể sẵn sàng.

Hiện quãng đường từ trung tâm TP.HCM đến sân bay Long Thành dài khoảng 40 km, trong khi các tuyến cao tốc, metro kết nối vẫn chưa hoàn thiện. Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đang mở rộng nhưng thi công cầm chừng do giải phóng mặt bằng chưa hoàn tất. Các dự án metro số 2, đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, metro số 6 dự kiến hoàn thành năm 2030.

Sân bay Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia với diện tích khoảng 5.000 ha và tổng mức đầu tư gần 337.000 tỷ đồng. Một số hạng mục giai đoạn 1 đã hoàn thành cuối năm 2025 và dự kiến vận hành thương mại từ tháng 6/2026. Khi hoàn thành toàn bộ vào năm 2050, sân bay phục vụ tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Giai đoạn đầu, sân bay phục vụ khoảng 25 triệu hành khách mỗi năm, chủ yếu dựa vào đường bộ kết nối với TP.HCM. Theo báo cáo của Bộ Xây dựng gửi Thủ tướng, phương thức vận tải đường sắt sẽ hình thành sau năm 2030 và đảm nhận khoảng 30-40% nhu cầu vận chuyển.

Khoảng 80% chuyến bay quốc tế và 10% chuyến bay nội địa từ sân bay Tân Sơn Nhất sẽ chuyển sang sân bay Long Thành. Sau khi mạng lưới metro hoàn thiện, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến sân bay dự kiến chỉ khoảng 20-25 phút, kết nối đồng bộ với metro trong thành phố.

Dịch vụ vận tải công cộng gồm xe buýt nhanh, shuttle bus chất lượng cao từ các phường trung tâm, bến xe và tỉnh lân cận sẽ được tổ chức với tần suất cao để đảm bảo thời gian ổn định và chi phí hợp lý.