TP.HCM xem xét đề xuất làm metro số 6 và đường ven biển từ Tập đoàn Trung Quốc

UBND TP.HCM yêu cầu các sở nghiên cứu đề xuất dự án đầu tư của Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương về metro số 6, metro Thủ Dầu Một – TP.HCM và đường ven biển.

• Metro số 2 TP.HCM tăng vốn lên 57.000 tỷ đồng, khởi công ngày 15/1/2026
• Gần 19 triệu lượt khách đi metro số 1 (TP.HCM) sau một năm vận hành

Ngày 10/1, Văn phòng UBND TP.HCM ban hành văn bản truyền đạt chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường yêu cầu các sở nghiên cứu đề xuất các dự án đầu tư của Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc).

Trước đó, Sở Xây dựng TP.HCM báo cáo kết quả làm việc với Tập đoàn về đề xuất hợp tác đầu tư xây dựng các dự án, công trình hạ tầng giao thông chiến lược trên thành phố.

Về đường bộ, tập đoàn dự kiến nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT thanh toán trả chậm bằng nguồn vốn ngân sách.

Về đường sắt đô thị, Tập đoàn mong muốn tham gia giai đoạn 1 Dự án tuyến đường sắt đô thị số 6 (đoạn từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu) và tuyến đường sắt đô thị Thủ Dầu Một – TP.HCM theo hình thức tổng thầu EPCF.

Tập đoàn đề xuất mô hình triển khai theo hình thức đầu tư công, loại hợp đồng EPC+F (ứng vốn không tính lãi suất trong thời gian xây dựng và thời gian trả chậm). Thành phố thanh toán trả chậm cho nhà thầu trong vòng 5 năm kể từ khi công trình được nghiệm thu hoàn thành và đưa vào vận hành thương mại.

Sở Xây dựng nhận định các dự án đề xuất phù hợp với chiến lược, kế hoạch đầu tư phát triển của thành phố. Tập đoàn là một trong những doanh nghiệp tư nhân lớn trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng và quản lý hạ tầng, nằm trong Top 500 doanh nghiệp lớn nhất toàn cầu.

Tập đoàn có thế mạnh trong đầu tư xây dựng dự án theo hình thức PPP và tổng thầu EPCF (ứng vốn, triển khai theo tiến độ, thanh toán trả chậm với lãi suất thấp hoặc không tính lãi suất). Tập đoàn đang tham gia một số dự án tại Hà Nội như đứng đầu liên danh dự án metro số 5 (đoạn Văn Cao – Hòa Lạc).

Tập đoàn có mối quan hệ hợp tác chiến lược với các doanh nghiệp và viện nghiên cứu thiết kế hàng đầu Trung Quốc như Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc (CRRC), Tập đoàn Metro Quảng Châu, Tập đoàn Metro Thâm Quyến.

Quan điểm hợp tác của tập đoàn là chỉ tham gia các dự án, công trình có quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp, yêu cầu tiến độ triển khai nhanh và nguồn vốn đầu tư lớn; ưu tiên tham gia các dự án mà nhà thầu trong nước chưa đáp ứng được các yêu cầu về năng lực kỹ thuật, tài chính và khả năng đáp ứng tiến độ.

Tập đoàn sẵn sàng liên danh với các doanh nghiệp, nhà thầu Việt Nam và hỗ trợ thành phố trong công tác rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt, giải pháp thiết kế, tổ chức thi công các công trình quy mô lớn, phức tạp.

Tuy nhiên, hình thức EPCF còn một số nội dung chưa tương thích với quy định pháp luật hiện hành của Việt Nam, cần tiếp tục trao đổi, làm rõ để xem xét áp dụng.

Phó chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường chỉ đạo Sở Tài chính chủ động thông tin, hướng dẫn đầy đủ thủ tục liên quan. Khi tiếp nhận hồ sơ đề xuất dự án của Tập đoàn, Sở Tài chính khẩn trương nghiên cứu, xem xét, giải quyết theo đúng quy định và tham mưu, đề xuất UBND TP về việc áp dụng hình thức tổng thầu EPCF đối với các dự án hạ tầng có quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp, yêu cầu nguồn vốn đầu tư lớn. Kết quả phải gửi về UBND TP trước ngày 1/2/2026.

Kim Long