Gần 19 triệu lượt khách đi metro số 1 (TP.HCM) sau một năm vận hành

Kim Long
•
Thứ Năm, 18/12/2025

Sau một năm vận hành chính thức, tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) tại TP.HCM đã phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách, vượt 114,21% kế hoạch đề ra.

Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên. (Ảnh: thanhuytphcm.vn)

Ngày 18/12, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM tổ chức buổi họp báo để thông tin về tình hình vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sau một năm đưa vào khai thác chính thức, đồng thời cập nhật tiến độ các dự án đường sắt đô thị khác trên thành phố.

Tuyến metro số 1 hiện khai thác 17 đoàn tàu, trong đó có 3 đoàn tàu dự bị. Mỗi đoàn tàu gồm 3 toa, với chiều dài 61,5 m và sức chứa tối đa khoảng 930 người. Thời gian chạy toàn tuyến từ ga Bến Thành đến ga Bến xe Suối Tiên là khoảng 29 phút, tốc độ tối đa đạt 110 km/h ở đoạn trên cao và 80 km/h ở đoạn ngầm.

Giá vé hiện nay dao động từ 6.000 đồng đến 20.000 đồng tùy theo chặng đi. Một số đối tượng được miễn phí vé, bao gồm người có công với cách mạng, người khuyết tật, người cao tuổi và trẻ em dưới 6 tuổi. Hành khách có thể thanh toán bằng nhiều hình thức như mua thẻ hoặc tiền mặt tại máy tự động, thẻ ngân hàng, ví điện tử hoặc quét căn cước công dân.

Tính đến ngày 15/12/2025, kể từ khi chính thức vận hành ngày 22/12/2024, tuyến metro số 1 đã khai thác an toàn 78.194 lượt tàu và phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách. Con số này đạt 114,21% so với kế hoạch đề ra.

Trung bình mỗi tháng tuyến phục vụ hơn 1,5 triệu lượt khách, tương đương khoảng 52.000 lượt mỗi ngày. Vào các dịp lễ Tết, số lượt khách đạt đỉnh hơn 110.000 lượt mỗi ngày.

Các dịch vụ tiện ích tại nhà ga và trên tàu đang được hoàn thiện dần, bao gồm máy bán nước tự động, trạm sạc điện thoại, màn hình điện tử cung cấp thông tin hành trình cùng các ấn phẩm hướng dẫn an toàn và giới thiệu văn hóa metro.

Để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao dịp lễ Noel và Tết Dương lịch, đơn vị vận hành điều chỉnh tăng tần suất chạy tàu. Cụ thể, ngày 24/12 sẽ vận hành 264 chuyến, thời gian hoạt động từ 5 giờ đến 23 giờ. Ngày 31/12 cũng vận hành 264 chuyến trong khung giờ tương tự.

Riêng ngày 1/1/2026, tổng cộng 276 chuyến được bố trí, trong đó có 20 chuyến từ 0 giờ đến 2 giờ để phục vụ hành khách sau thời điểm bắn pháo hoa, và 256 chuyến từ 5 giờ 30 đến 23 giờ 30 phút.

Ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, cho biết kết quả vận hành của tuyến metro số 1 là nền tảng để thành phố đẩy nhanh việc phát triển các tuyến đường sắt đô thị khác.

Đặc biệt, tuyến metro số 2 dự kiến khởi công vào đầu năm 2026, với tổng chiều dài 11,2 km, trong đó đoạn ngầm dài hơn 9 km, tổng mức đầu tư khoảng 57.000 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố.

Tuyến metro số 2 sẽ kết nối trung tâm thành phố với khu vực Tây Bắc, dọc theo trục Bến Thành – Cách Mạng Tháng Tám – Trường Chinh – Tham Lương, đồng thời tăng khả năng kết nối với các tuyến khác theo quy hoạch.

Trong quá trình xây dựng, các đơn vị sẽ phối hợp với Sở Xây dựng TP.HCM và Công an TP.HCM để giảm thiểu tác động đến giao thông và sinh hoạt của người dân. Tuyến này cũng hướng tới áp dụng công nghệ hiện đại và tăng tỷ lệ nội địa hóa lên khoảng 60-70%.

Ngoài ra, UBND TP.HCM đã giao Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM chuẩn bị đầu tư và làm chủ đầu tư đối với 9 dự án đường sắt đô thị, gồm các tuyến mở rộng của tuyến số 1, số 2, cùng tuyến số 3, số 4, số 5, số 6 và số 7 với các điểm nối cụ thể theo quy hoạch. Hai tuyến khác cũng được giao nhiệm vụ theo Quyết định số 675/2025, bao gồm tuyến metro số 1 nối TP mới Bình Dương – Suối Tiên và tuyến metro số 2 nối TP Thủ Dầu Một – TP.HCM.

Nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước đã quan tâm, nghiên cứu và đề xuất tham gia một số tuyến như số 3, số 4, số 5 và số 2 kết hợp với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.

Kim Long