Tuyến đường sắt 350 km/h Bến Thành – Cần Giờ được phê duyệt, khởi công 19/12

Tuyến đường sắt đôi tốc độ cao 350 km/h nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ dài hơn 54 km đã được UBND TP.HCM phê duyệt chủ trương, nhà đầu tư Vinspeed cam kết hoàn thành trong 30 tháng để vận hành năm 2028.

• Đường sắt Bắc – Nam ách tắc do bão Kalmaegi, hành khách trung chuyển bằng ô tô
• Dự án đường sắt cao tốc Vành đai Con đường của Indonesia sa lầy trong khủng hoảng nợ

Ngày 8/12, UBND TP.HCM đã ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed là nhà đầu tư thực hiện dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ.

Dự án có mục tiêu xây dựng tuyến đường sắt kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ, góp phần thực hiện quy hoạch TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060 và quy hoạch vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tuyến đường sắt được thiết kế đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng trục 17 tấn/trục, chiều dài tuyến chính hơn 54 km.

Điểm đầu tại Công viên 23/9 (phường Bến Thành, quận 1), điểm cuối tại khu đất 39 ha tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ).

Tuyến đi qua các phường, xã: Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu (quận 1 và quận 4), Tân Thuận, Tân Mỹ (quận 7), Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Long Hòa (huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ).

Tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 328 ha, bao gồm đất ở, đất nông nghiệp, đất sản xuất kinh doanh, đất giao thông – kênh rạch và một phần rừng phòng hộ (sẽ được trồng bù theo phương án phê duyệt).

Giai đoạn 1 xây dựng 2 ga chính là ga Bến Thành và ga Cần Giờ. Giai đoạn 2 sẽ bổ sung 4 ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh khi có nhu cầu. Dự án có 1 depot và 1 trung tâm điều hành OCC đặt tại xã Long Hòa, huyện Cần Giờ.

Tổng mức đầu tư sơ bộ là 102.430 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 12.784 tỷ đồng do ngân sách TP.HCM đảm bảo).

Vinspeed góp vốn chủ sở hữu 15.364 tỷ đồng trong 48 tháng, phần còn lại huy động từ tổ chức tín dụng và nguồn hợp pháp khác. Thời hạn hoạt động dự án là 70 năm.

Trong khai thác thương mại, tuyến vận hành 17 giờ/ngày, bố trí tối đa 6 đoàn tàu chạy đồng thời và 1 đoàn dự phòng, giãn cách 20 phút/chuyến, thời gian chạy toàn tuyến khoảng 20 phút.

Tiến độ dự án gồm: bắt đầu bồi thường, giải phóng mặt bằng từ quý IV/2025; thi công xây dựng trong 30 tháng kể từ ngày được bàn giao đất sạch; vận hành năm 2028 (không bao gồm 4 ga giai đoạn 2). Lễ khởi công dự kiến tổ chức ngày 19/12/2025.

UBND TP.HCM cho phép nhà đầu tư tạm ứng kinh phí giải phóng mặt bằng nếu ngân sách chưa kịp bố trí trong năm 2026.

Nhà đầu tư chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của hồ sơ, tiến độ và hiệu quả dự án. Trường hợp không đáp ứng điều kiện chuyển mục đích sử dụng đất, thành phố sẽ xem xét chấm dứt dự án mà nhà đầu tư không được khiếu nại.

Kim Long