Vụ lật xe chở dưa khiến 9 người thương vong: Bất cập quy định ‘điểm đen’ giao thông

Đoạn đường xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng khiến 9 người thương vong (4 người chết, 5 người bị thương) tại tỉnh Phú Yên không có biển báo giới hạn tốc độ, biển cảnh báo nguy hiểm và đặc biệt là không có đường lánh nạn do bất cập trong quy định “điểm đen” giao thông.

• Phú Yên: 9 người thương vong trong vụ xe tải chở dưa hấu bị lật vào vách núi
• Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng ở Quảng Nam: Người thứ 10 tử vong

Ngày 4/4, truyền thông trong nước đưa tin Đoàn công tác Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đã kiểm tra hiện trường vụ lật xe tải chở dưa hấu khiến 9 người thương vong tại tuyến đường ĐT 643 (xã An Mỹ, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) vào ngày 3/4.

Sở GTVT tỉnh Phú Yên cho biết 5 nạn nhân bị thương trong vụ tai nạn hiện có 2 người bị thương nặng được chuyển đến TP.HCM, TP. Quy Nhơn (tỉnh Bình Định) để điều trị; 3 người còn lại đã dần bình phục.

Tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Yên, anh Nguyễn Long Giang (SN 1990, trú tỉnh Quảng Bình; 1 trong 2 tài xế xe tải bị lật) vẫn chưa hết bàng hoàng kể lại một số tình tiết trước khi xảy ra tai nạn.

Theo anh Giang, trước khi bị lật, xe tải mang BKS 73H-009.42 do anh Hoàng Ngọc Anh (SN 1991, trú tỉnh Quảng Bình) điều khiển đã mất phanh nhiều km, xe tải tự do lao dốc. Lúc này, tài xế Anh đã mất kiểm soát, vô cùng hoảng loạn, cố tìm đoạn đường lánh nạn để thoát chết.

Tuy nhiên, cả đoạn đường không có điểm đường lánh nạn nên buộc tài xế Anh phải bẻ lái sang trái đâm vào vách núi, nếu bẻ lái sang phải thì lao xuống vực, hậu quả nghiêm trọng hơn…

“Lúc ấy tôi đang ngủ, nghe tiếng la hét nên bật dậy thì xe đã mất thắng đang đà lao dốc. Anh Anh cố lái xe qua một số khúc quanh tìm đường lánh nạn nhưng không có đành bẻ lái qua trái lao vào vách núi, hy vọng sống cao hơn. Bởi, nếu anh Anh bẻ lái qua bên phải là vực sâu, khả năng chết rất nhiều người… Giá như có đường lánh nạn thì tỷ lệ sống sót của chúng tôi sẽ cao hơn”, tài xế Giang run rẩy kể lại.

Theo một lãnh đạo Công an tỉnh Phú Yên, trước khi xảy ra vụ tai nạn vào đêm ngày 2 rạng sáng 3/4, xe tải trên bốc dưa hấu cả đêm đến sáng. Đến sáng ngày 3/4, tài xế Anh thay ca chở dưa hấu đến Hải Dương để bán. Ban đầu, trên xe tải chỉ có 3 người (2 tài xế, 1 đại diện chủ hàng). Trong khi đó, 6 người thợ bốc dưa khác do không có xe về nên xin lên quá giang xe tải xuống QL1A để đón xe khách về quê…

Phải xảy ra 2 vụ tai nạn nghiêm trọng mới lập “điểm đen”?

Làm việc với Đoàn công tác Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, Đại tá Nguyễn Thái Hoàng – Phó Giám đốc Công an tỉnh Phú Yên cho biết hiện Bộ công an đã chỉ đạo Cục CSGT phối hợp với Công an tỉnh Phú Yên, Công an huyện Tuy An điều tra vụ tai nạn để có biện pháp xử lý.

Theo Đại tá Hoàng, một bất cập lớn nhất ở điểm đường xảy ra tại nạn là không có đường lánh nạn, do chưa thể đưa vào “điểm đen” tai nạn giao thông.

Trước đó, các đơn vị chức năng tỉnh Phú Yên đã kiến nghị với Cục Đường bộ (Bộ GTVT) đưa điểm đường này vào “điểm đen” TNGT để có các giải pháp đảm bảo an toàn, đường lánh nạn. Tuy nhiên, theo quy định Bộ GTVT chỉ khi xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng thì mới đưa vào “điểm đen”.

“Không thể chờ chết người mới đưa vào “điểm đen” được, mà cần bổ sung các điểm đường nguy cơ cao, điểm đường thường xuyên xảy ra TNGT”, Đại tá Hoàng cho biết.

Ngoài ra, theo Công an huyện Tuy An, trước khi xe tải bị lật ở đỉnh đèo xe đạt vận tốc 58km/giờ, đến vị trí xảy ra tai nạn xe có vận tốc 60km/giờ. Đặc biệt, đây là đoạn đường không có biển hiệu giới hạn tốc độ…

Tại cuộc làm việc, Thượng tá Phạm Việt Công lưu ý việc rà soát toàn tuyến ĐT 643 đoạn xảy ra vụ lật xe chở dưa để lắp đặt biển báo giảm tốc, cảnh báo nguy hiểm, nghiên cứu đường lánh nạn, đèn chiếu sáng…

Thượng tá Phạm Việt Công đề cập đến việc tỉnh Phú Yên làm chưa tốt việc giám sát hành trình khi để xe khách không đủ điều kiện vào TP. Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên) nhiều lần, sau đó gây tai nạn…

Trả lời báo chí về nội dung bất cập từ Thông tư 26/2012/TT-BGTVT của Bộ GTVT về quy định việc xác định và xử lý vị trí nguy hiểm, điểm đen, ông Công cho biết mặc dù quy định 2 vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng mới đưa vào danh mục điểm đen. Tuy nhiên, theo ông Công, Thông tư 26 cũng có thể cho phép đưa đoạn đường vào điểm đen nếu thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn giao thông…

Riêng về trường hợp ở điểm đường xảy ra vụ lật xe tải vừa rồi, mặc dù trước đó đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, phía tỉnh Phú Yên đã có kiến nghị nhưng không được giải quyết. Việc này cần xem xét trách nhiệm.

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cho biết sẽ tham mưu với Bộ GTVT, Chính phủ để xem xét bổ sung, sửa đổi thông tư, quy định cho phù hợp với thực tiễn…