Sản phẩm “xe lăn địa hình” ra đời từ tình yêu của một người chồng

Chiếc xe lăn đặc biệt này hoàn toàn dùng điện và chạy rất êm. Xe có thể đi với tốc độ lên đến 19,3 km/h, và có thể đi xa từ 16-32km với 1 bình điện, từ 40-56km với 2 bình điện (tùy thuộc vào địa hình, trọng lượng người lái, và trọng lượng của hàng hóa).

Zack Nelson, 32 tuổi là một Youtuber về công nghệ nổi tiếng ở Mỹ, kênh Youtube của anh tính đến nay đã có đến hơn 5,8 triệu lượt đăng ký theo dõi. Nội dung các video xoay quanh việc đánh giá và tư vấn các sản phẩm công nghệ, từ điện thoại thông minh cho đến máy bay không người lái. Kênh này mang đến cho anh doanh thu hàng tỷ đô la mỗi năm.

Năm 2019, anh gặp gỡ và trở thành bạn trai của Cambry, một cô gái đặc biệt. Cambry từng là một vận động viên cưỡi ngựa giỏi và là một vũ công múa ba lê đã tham dự nhiều giải đấu quốc tế. Nhưng không may vào năm 2005, lúc 18 tuổi cô bị ngã ngựa và chấn thương cột sống, từ đó cuộc đời Cambry gắn liền với chiếc xe lăn. Mỗi khi đi ra đường, Cambry chỉ có thể di chuyển trên vỉa hè. 

Với mong muốn giúp bạn gái đi đến được nhiều nơi hơn, chàng trai trẻ Zack Nelson đã thiết kế 1 chiếc xe địa hình bốn bánh độc đáo do 2 chiếc xe đạp điện nối thành và 1 chỗ ngồi ở giữa. Thành quả đầy sáng tạo này thật sự hữu ích với Cambry. Giờ đây, cô có thể hoàn toàn thoải mái, tự do đi lại như ý muốn. Chiếc xe có khả năng đi xa và đi xuyên qua những địa hình khó mà không cần dùng quá nhiều lực cánh tay nên cô không bị đau vai.

Sau khi kết hôn, cặp đôi bắt tay vào sản xuất hàng loạt những chiếc xe như thế và họ gọi chúng với cái tên hóm hỉnh: ‘Đâu chỉ là xe lăn’. Suốt quãng thời gian đó, cặp đôi phát triển xe dựa trên thiết kế ban đầu và nâng cấp nó thành 1 loại xe địa hình đáng tin cậy.

Theo Zack và Cambry, khách hàng muốn mua xe địa hình thường có ít lựa chọn, những chiếc xe trên thị trường có giá tương đương với xe ô tô nhưng tốc độ lại rất chậm. Xuất phát từ thực tế đó, họ tập trung thử nghiệm và phát triển 1 loại xe địa hình nhẹ, chạy nhanh mà lại đi được đường dài. Tất nhiên đây không phải là điều dễ dàng.

Zack chia sẻ: “Thách thức lớn nhất trong quá trình phát triển sản phẩm là vấn đề giá cả. Mong muốn của chúng tôi là sản xuất được 1 loại xe có chất lượng tốt, thiết kế đơn giản với chi phí hợp lý nhất. 1 loại xe có thể dành cho tất cả mọi người. Do đó, hơi tốn thời gian. Nhưng tôi nghĩ là đến nay, chúng tôi đã cho ra đời 1 sản phẩm mà mọi người chắc chắn sẽ yêu thích với mức giá chỉ bằng phần nhỏ so với các loại xe lăn địa hình khác trên thị trường.”

Chiếc xe bốn bánh với cái tên ‘Đâu chỉ là xe lăn’ này chắc chắn không phù hợp với mục đích sử dụng trong nhà; do đó, Cambry vẫn dùng loại xe lăn bình thường khi không đi ra ngoài. Còn bất cứ lúc nào cô và Zack đến công viên, hoặc đi dạo núi, cô sẽ dùng chiếc The Rig. “Nó chạy rất êm, đồng nghĩa là mọi người vẫn có thể nói chuyện khi cô ấy đi chung với cả nhóm”, chồng cô giải thích.

Chiếc xe thực sự rất hữu ích trong những cuộc dạo chơi. Zack kể lại: “The Rig đã được đưa đến Hawaii 2 lần để thử nghiệm. Chúng tôi gửi xe qua 1 công ty vận chuyển hàng hóa trước rồi bay đến Hawaii sau đó 1 tuần, và khi tới nơi thì chiếc xe đã ở đó rồi. Thật may là chúng tôi đi du lịch trước mùa Covid, lại ở gần những ngọn núi và con đường tuyết khá bằng phẳng nên cũng khá thuận tiện để thử nghiệm xe.”

Hiện tại có khoảng 2,7 triệu người sử dụng xe lăn ở Mỹ. Thị trường xe lăn dạng dùng tay và xe lăn điện được dự đoán sẽ phát triển theo cấp số nhân do sự già đi của thế hệ “baby boom” (thế hệ những người sinh ra sau Thế chiến thứ II – từ 1946 đến 1964) và do sự gia tăng tuổi thọ, vì vậy nhu cầu xe lăn chỉ có thể càng ngày càng tăng. Tuy nhiên, Zack muốn lưu ý rằng ‘Đâu chỉ là xe lăn’ cũng đồng thời có đầy đủ cấu trúc của một chiếc xe đạp điện bình thường. “Nó hoàn toàn không phải là một loại thiết bị y tế được cải tiến và thiết kế cho đẹp hơn.” Cặp đôi rất hạnh phúc với chiếc xe và hy vọng những người khác cũng sẽ yêu thích nó như họ.

“Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp một loại xe hiệu quả mà giá cả lại phải chăng”, Zack cho biết.

‘Đâu chỉ là xe lăn’ được tạo thành bởi các bộ phận của xe đạp điện, do đó khá dễ bảo trì và sửa chữa. Nó có một hệ thống giá đỡ phía sau để giữ xe, làm mát, chứa các dụng cụ cắm trại, hoặc giỏ đựng đồ picnic. Nó có 1 khung nhôm, 1 tấm chắn có thể tháo rời, và những chiếc lốp xe đạp điện địa hình kích thước 10cm.

Nếu không có tấm chắn, xe chỉ dài 1,5m, rộng 81cm và có thể để lọt vào thùng sau của các dòng xe bán tải. Và xe hầu như đều qua được các cổng/cửa ra vào.

Với trọng lượng dự kiến khoảng 102kg, 1 chiếc xe có thiết kế cơ bản kèm 1 bình điện thì giá tầm $3.750.

Xem thêm thông tin tại: notawheelchair.com | YouTube

Theo Bored Panda
Hồng Hạnh

Xem thêm: