Bình Dương cần JICA hỗ trợ vốn ODA 3,9 tỷ USD xây dựng đường sắt đô thị

UBND tỉnh Bình Dương đề xuất Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) hỗ trợ nguồn vốn ODA để xây dựng tuyến đường sắt đô thị và công nghiệp kết nối với TP.HCM. Tổng nguồn vốn vay dự kiến khoảng 543 tỷ yên Nhật, tương đương 3,97 tỷ USD.

• TP.HCM: Metro số 2 lùi thời gian khởi công đến năm 2025, thay vì trong năm 2022

Để giảm áp lực cho đường bộ, tỉnh Bình Dương đề xuất JICA hỗ trợ thu xếp nguồn vốn ODA và đẩy nhanh việc triển khai xây dựng tuyến đường sắt đô thị và công nghiệp với tổng vốn vay khoảng 543 tỷ yên Nhật, tương đương 3,97 tỷ USD, theo báo Bình Dương.

Cụ thể, dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 tỉnh Bình Dương nối tuyến đường sắt đô thị số 1 TP.HCM từ ga cuối Suối Tiên đến TP Bình Dương; Dự án cải tạo hạ tầng giao thông công cộng tỉnh và dự án đường sắt công nghiệp Bàu Bàng – Thị Vải – Cái Mép dài 127,4km.

Tại buổi gặp mặt với JICA hôm 26/7, ông Nguyễn Lộc Hà – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương cho biết tỉnh này đang lên kế hoạch xây dựng 2 tuyến đường sắt kết nối các tỉnh thuộc vùng Đông Nam bộ ra cảng biển, nhằm nâng cao năng lực lưu thông hàng hoá, giảm tải cho đường bộ, tránh ùn tắc giao thông.

Được biết, Bình Dương hiện nay chỉ có tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua dài 8,6km với ga Sóng Thần và Dĩ An. Trong đó, ga Sóng Thần có công suất vận chuyển trên 1 triệu tấn hàng hóa/năm, xếp dỡ bình quân là 5 xe/ngày và ga Dĩ An làm nhiệm vụ chủ yếu là tổ chức tránh vượt các đoàn tàu Bắc Nam.

UBND tỉnh Bình Dương đã kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT hỗ trợ địa phương về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt từ Khu công nghiệp Bàu Bàng đến cụm cảng Cái Mép – Thị Vải trên cơ sở quy hoạch đường sắt để kết nối giao thông các tỉnh trong vùng kinh tế phía Nam, các tỉnh Tây Nguyên với sân bay, cảng biển quốc tế.

Đức Minh