Bộ GTVT: Dự kiến miễn đăng kiểm lần đầu xe mới, giãn chu kỳ một số loại xe

Theo Thông tư 16 sửa đổi và sắp được ban hành, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết sẽ giãn chu kỳ đăng kiểm ở một số loại hình xe và miễn kiểm định lần đầu cho các xe mua mới, chưa qua sử dụng (có năm sản xuất không vượt quá 1 năm).

• Đăng kiểm ô tô ở Việt Nam: Cần chú trọng vào độ an toàn hơn là độ “zin” của xe

Chiều 18/3, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết sẽ đưa vào quy định miễn kiểm định lần đầu cho xe cơ giới mới, chưa qua sử dụng (có năm sản xuất không vượt quá 1 năm, tính từ năm sản xuất đến năm nộp hồ sơ đề nghị cấp Giấy chứng nhận kiểm định) – theo dự thảo “Thông tư sửa đổi bổ sung Thông tư 16/2021” của Bộ trưởng Bộ GTVT, báo Giao Thông đưa tin.

Cụ thể, người dân sau khi mua xe sẽ được miễn kiểm định, thời gian bằng đúng chu kỳ đầu kiểm định xe cơ giới, tương đương với 36 tháng đối với xe ô tô chở người các loại đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải (tăng thêm 6 tháng so với Thông tư hiện nay).

Theo tính toán của Cục Đăng kiểm, số ô tô mới năm 2022 đăng ký khoảng 455.000 xe, dựa theo dự báo số lượng gia tăng ô tô hằng năm tại Việt Nam, năm 2023 có khoảng 500.000 xe mới được miễn kiểm định lần đầu.

Lãnh đạo cơ quan này cũng cho biết sẽ giãn chu kỳ đăng kiểm đối với một số loại hình xe. Theo đó, ô tô chở người các loại đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải, đối với xe sản xuất đến 7 năm, chu kỳ đầu thay đổi tăng lên 36 tháng (trước đây 30 tháng), chu kỳ định kỳ là 24 tháng (cũng tăng 6 tháng so với trước đây).

Bên cạnh đó, mức thời hạn với ô tô loại hình này cũng kéo dài từ 12 năm lên 15 năm. Cụ thể, ô tô sản xuất trên 7 năm đến 15 năm, chu kỳ đầu và định kỳ là 12 tháng; thời gian sản xuất trên 15 năm, chu kỳ đầu và định kỳ là 6 tháng (như cũ).

Đối với ô tô chở người các loại đến 9 chỗ có kinh doanh vận tải vẫn giữ nguyên chu kỳ kiểm định, bởi đây là loại xe có cường độ, tần suất hoạt động lớn, vận tải chở khách nên cần được kiểm soát chặt chẽ hơn để đảm bảo an toàn.

Đối với ô tô chở người các loại trên 9 chỗ, theo dự thảo mới không còn tính theo loại không cải tạo/cải tạo mà tính theo thời gian sản xuất. Đối với xe có thời gian sản xuất đến 5 năm, chu kỳ kiểm định đầu 24 tháng, chu kỳ định kỳ 12 tháng; thời gian sản xuất trên 5 năm, chu kỳ đầu và chu kỳ định kỳ là 6 tháng. Đây đa số là xe khách, sử dụng để kinh doanh vận tải.

Chu kỳ kiểm định 3 tháng vẫn giữ trong dự thảo mới tuy nhiên chỉ áp dụng cho ô tô chở người các loại trên 9 chỗ đã sản xuất từ 15 năm trở lên (kể cả ô tô chở người trên 9 chỗ đã cải tạo thành ô tô chở người đến 9 chỗ).

Ô tô tải các loại, ô tô đầu kéo đã sản xuất từ 20 năm trở lên (kể cả ô tô tải, ô tô đầu kéo đã cải tạo thành ô tô chuyên dùng), ô tô tải được cải tạo chuyển đổi công năng từ ô tô chở người sản xuất từ 15 năm trở lên được áp dụng chu kỳ kiểm định định kỳ 6 tháng (tăng 3 tháng so với trước đây).

Tại buổi tọa đàm về ngành đăng kiểm hôm 15/3, ông Phạm Thành Lê – Quản trị viên diễn đàn Otofun đề xuất việc kéo dài chu kỳ đăng kiểm và bỏ đăng kiểm lần đầu đối với ô tô mới. Bên cạnh đó, ông Lê cho rằng cần phải quy định “vùng xanh” cho việc nâng cấp xe để chú trọng vào độ an toàn hơn là độ “zin” của xe, theo Dân Trí.

Điều này không chỉ giúp giảm áp lực không đáng có cho các chủ xe, mà còn thúc đẩy ngành dịch vụ lắp ráp nâng cấp nội thất, ngoại thất ô tô trị giá hàng trăm triệu USD phát triển hơn.

Thời gian gần đây, phần lớn ô tô bị từ chối đăng kiểm là do như: nâng cấp đèn chiếu sáng trước, thay thế mặt ca-lăng, cản trước/sau hoặc lắp thêm bệ bước hay bodykit, v.v… Ở góc độ người dùng, những chi tiết này có tác dụng làm đẹp nhưng lại sai với chứng nhận kiểu loại mà nhà sản xuất đăng ký với Cục Đăng kiểm Việt Nam.

“Vì đơn vị đăng kiểm phải tuân theo các quy định nên hiện nay ô tô chủ yếu được kiểm tra về độ “zin” chứ không phải là an toàn về mặt kỹ thuật.

Nên có quy định “vùng xanh” cho việc độ xe; ví dụ như chiếc xe trước đây lắp đèn halogen, giờ chuyển sang thấu kính, nhưng nếu kiểm tra độ chụm và cường độ sáng đều đạt, không gây ảnh hưởng gì tới người đối diện, không gây mất an toàn thì nên được cho qua”, ông Thành Lê nêu ý kiến.

Ông Thành Lê cho biết sẽ tổng hợp ý kiến của các chủ xe ô tô để gửi tới Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng như Cảnh sát giao thông để có thể kiến nghị cơ quan ban ngành sửa đổi các quy định pháp luật theo hướng phù hợp với thực tiễn hơn.