Chưa nới khung thuế bảo vệ môi trường đối với xăng lên 8.000 đồng/lít

Chính phủ đề nghị được rút Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế bảo vệ môi trường ra khỏi chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2019.

Chính phủ vừa có tờ trình gửi Quốc hội liên quan đến Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2020, điều chỉnh Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2019.

Tại tờ trình, Chính phủ đề nghị được rút dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế bảo vệ môi trường ra khỏi chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2019.

Theo Nghị quyết số 57/2018/QH14, dự án Luật này thuộc Chương trình năm 2019 (cho ý kiến tại Kỳ họp thứ 8). Với đề nghị rút dự luật khỏi Chương trình năm 2019, đồng nghĩa đề xuất nới khung thuế bảo vệ môi trường với xăng từ 4.000 đồng lên tối đa 8.000 đồng/lít cũng được rút lại.

Về lý do xin rút lại dự luật, Chính phủ cho hay cần có thêm thời gian để nghiên cứu, hoàn thiện dự thảo luật theo ý kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, nhất là vấn đề mở rộng đối tượng chịu thuế có tác động xấu đến môi trường.

Ngoài ra, ngày 20/10/2018, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về biểu thuế bảo vệ môi trường (có hiệu lực từ ngày 1/1/2019), trong đó một số mặt hàng (xăng, nhiên liệu bay, dầu diezel, dầu mazut, dầu nhờn, mỡ nhờn, dung dịch HCFC, túi ni lông thuộc diện chịu thuế) đã được điều chỉnh lên mức trần trong khung thuế suất hiện hành; một số mặt hàng (dầu hỏa, than đá, thuốc diệt cỏ, thuốc trừ mối, thuốc bảo quản lâm sản, thuốc khử trùng kho thuộc loại hạn chế sử dụng) chưa điều chỉnh đến mức kịch khung thuế suất.

Do vậy, Chính phủ cho rằng cần có thời gian để các quy định mới “đi vào cuộc sống”. Trên cơ sở đó, cấp có thẩm quyền sẽ đánh giá cụ thể tác động của việc điều chỉnh khung thuế đối với định hướng sử dụng sản phẩm gây ô nhiễm môi trường và mức độ ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh, sức cạnh tranh của doanh nghiệp. 

Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế bảo vệ môi trường do Bộ Tài chính soạn thảo, được trình trong phiên họp của Quốc hội vào tháng 9/2017. Tại dự thảo, Bộ Tài chính đề xuất nâng khung thuế bảo vệ môi trường với xăng lên 3.000-8.000 đồng/lít. Tại thời điểm trên, khung thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng là 1.000 – 4.000 đồng/lít.

Từ ngày 1/1/2019, thuế môi trường với xăng dầu đã tăng kịch trần từ 3.000 lên 4.000 đồng một lít. Thuế môi trường với các mặt hàng dầu cũng đồng loạt tăng, như dầu hoả tăng lên 1.000 đồng một lít; dầu diesel lên 2.000 đồng một lít…

Hai năm kể từ khi công bố dự thảo, đề xuất tăng khung thuế lên trần 8.000 đồng/lít luôn bị phản ứng dữ dội từ giới chuyên gia và người tiêu dùng. Còn Bộ Tài chính nhiều lần lặp lại quan điểm tăng khung nhưng chưa phải để tăng thuế.

Sau 1 lần giảm và 3 lần liên tiếp giữ nguyên giá – chủ yếu là tăng xả Quỹ bình ổn để kiềm giữ giá, nhất là trong thời điểm Tết Nguyên đán Kỷ Hợi, ngày 2/3, giá mỗi lít xăng E5 RON 92 đã tăng 939 đồng, xăng RON 95 tăng 946 đồng. Hiện mỗi lít xăng E5 RON 92 có giá tối đa là 17.211 đồng/lít, xăng RON 95 là 18.549 đồng/lít. Trong đó, 4.000 đồng/lít xăng là tiền thuế bảo vệ môi trường.

Nguyễn Quân

Xem thêm: