Đình công trầm trọng kéo dài ở Anh quốc

Mấy tháng nay Vương quốc Anh lao đao trong làn sóng đình công lớn nhất của hàng chục năm, khi các công đoàn đòi tăng lương trong tình trạng kinh tế trì trệ và lạm phát. Báo cáo cho biết đình công ngành y tế và giao thông có thể gây ảnh hưởng lớn cho xã hội.

2022 là một năm khó khăn của Anh quốc. Vừa qua đại dịch virus Vũ Hán liền phải đối mặt với chi phí sinh hoạt tăng vọt do lạm phát và giá thành dầu khí đột biến vì bị ảnh hưởng bởi chiến tranh Nga-Ukraine. Sang 2023, lịch đình công của các công đoàn vẫn tiếp tục hầu như hàng ngày, trong khi các bộ trưởng tỏ ra không thể đáp ứng yêu sách tăng đến tận 2 con số phần trăm.

• Thứ Ba 3/1: RMT (Đường sắt, Đường biển, và Vận tải) sẽ đình công toàn quốc; RPA (Cơ quan Thanh toán Nông thôn) nối tiếp đình công; NHW (Công nhân Đường cao Tốc) đình công toàn quốc.
• Thứ Tư 4/1: RMT đình công toàn quốc; NHW đình công toàn quốc; Sát hạch Lái xe đình công ở  London, Đông Nam, Tây Nam, Nam xứ Wales, và Tây Nam; RPA tiếp tục đình công.
• Thứ Năm: […]

Ảnh: Lịch đình công dự kiến mà công đoàn công bố của tháng này và tháng trước

Đỏ: giao thông; xanh lơ: y tế; xanh lá: giáo dục; vàng: bưu chính; tím: năng lượng; ghi: dịch vụ dân sự.

Về y tế, Chủ tịch của Đại học Y khoa Cấp cứu Hoàng gia Bác sỹ Adrian Boyle tin rằng thời gian mà bệnh nhân phải chờ đợi do xe cấp cứu đình công hiện là con số kỷ lục, và có thể khiến nhiều bệnh nhân qua đời vì không kịp cứu chữa.

Ông nói: “Chúng tôi đã bước vào tháng 12 này với hiệu suất tồi tệ nhất từ ​​trước đến nay so với mục tiêu của chúng tôi, và tỷ lệ lấp đầy bệnh viện cao nhất chưa từng có […] Những gì chúng ta đang thấy hiện nay về sự chờ đợi lâu này có liên quan đến tỷ lệ tử vong gia tăng. Chúng tôi nghĩ rằng khoảng 300 đến 500 người đang chết mỗi tuần do hậu quả của sự chậm trễ và các vấn đề với dịch vụ chăm sóc khẩn cấp và cấp cứu.”

Vào tháng 11/2022, 37.837 bệnh nhân đã đợi hơn 12 giờ trong A&E để có quyết định nhập viện, theo số liệu từ NHS England. Con số này tăng gần 355% so với tháng 11/2021, khi ước tính có 10.646 bệnh nhân chờ đợi lâu hơn 12 giờ.

Về giao thông, các bộ trưởng lo ngại rằng hàng triệu hành khách sẽ từ bỏ hoàn toàn việc đi tàu do hậu quả của tuần gián đoạn đường sắt tồi tệ nhất trong 30 năm qua.

“Đây là một hành động tự làm hại bản thân, khi một thế hệ hành khách rời bỏ đường sắt. Đây là nói về vết sẹo vĩnh viễn. Đình công càng kéo dài, rủi ro càng lớn,” một bộ trưởng nói.

Nhưng Mick Whelan, người đại diện cho các tài xế tàu hỏa, cho biết người lao động đã không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đình công, vì họ không được tăng lương kể từ tháng 4/2019, do đó họ đang bị cắt giảm lương theo giá trị thực tế vì tình hình lạm phát.

Ông nói: “Quả bóng đang ở trong sân của họ. Các công ty, hoặc chính phủ đứng đằng sau họ có thể chấm dứt tranh chấp ngay bây giờ bằng cách đưa ra một đề nghị trả lương nghiêm túc và hợp lý. Điều đó tùy thuộc vào họ.”

Bộ Giao thông Vận tải tuyên bố rằng hàng khách đã “chịu đựng đủ rồi” các cuộc đình công này, và kêu gọi các công đoàn chấp thuận một đàm phán hợp lý.

Người phát ngôn cho biết: “Chính phủ đã chứng minh rằng điều đó là hợp lý và sẵn sàng tạo điều kiện giải quyết các tranh chấp về đường sắt. Đã đến lúc các công đoàn phải ngồi vào bàn và đóng vai trò của mình.”

“Việc tăng lương theo đúng tỷ lệ lạm phát cho tất cả người lao động trong ngành dịch vụ công cộng sẽ khiến tất cả dân chúng phải trả nhiều tiền hơn trong dài hạn, và làm tăng thêm các khoản nợ, [và cuối cùng sẽ] thúc đẩy lạm phát và khiến mỗi hộ gia đình phải trả thêm [đến tận] 1.000 bảng Anh.”