General Motors chấp nhận trả 220 triệu USD sau bê bối dữ liệu người lái xe

General Motors (GM) đồng ý chi 220 triệu USD dàn xếp với liên minh 36 tổng chưởng lý tiểu bang Mỹ về cáo buộc hãng bán trái phép dữ liệu người lái xe cho bên thứ ba.

GM bị cáo buộc đã bán thông tin vị trí và dữ liệu hành vi lái xe của khách hàng cho bên thứ ba, trong đó có các công ty môi giới dữ liệu. Những công ty này sau đó bán lại thông tin cho các hãng bảo hiểm, và các hãng này dựa vào đó để tính phí bảo hiểm theo thói quen lái xe của từng người.

Tuy nhiên, “GM không cho người lái xe biết dữ liệu của họ sẽ bị bán cho mục đích này”, Văn phòng Tổng chưởng lý bang Washington cho biết trong thông cáo hôm thứ Năm (29/10).

Bang Washington và bang Oregon cùng dẫn đầu vụ kiện. GM đã dàn xếp với cả 36 tổng chưởng lý.

Theo đơn kiện của bang Washington, dữ liệu hành vi lái xe mà GM thu thập qua tính năng Smart Driver gồm các lần phanh gấp, vượt ngưỡng tốc độ cao định sẵn, tăng tốc đột ngột, việc thắt dây an toàn và lái xe lúc đêm khuya.

Đơn kiện cáo buộc GM giới thiệu tính năng này với khách hàng như một cách giúp họ nâng cao kỹ năng lái xe, nhưng không cho biết hãng bán các thông tin đó cho bên thứ ba.

Còn dữ liệu vị trí mà GM thu thập qua dịch vụ OnStar thì được gắn với thông tin nhận dạng cá nhân như họ tên, địa chỉ và số nhận dạng xe (VIN).

Bang Washington cho rằng GM đã vi phạm Đạo luật Bảo vệ Người tiêu dùng của bang. Đạo luật này coi các hành vi không công bằng hay lừa dối trong thương mại là bất hợp pháp.

Đơn kiện của bang Oregon thì cáo buộc GM vi phạm Đạo luật Hành vi Thương mại Bất hợp pháp của bang này.

Từ khoản dàn xếp, bang Washington sẽ nhận 12,3 triệu USD, bang Oregon nhận hơn 10,4 triệu USD, phần còn lại chia cho các bang khác.

“Người dân mua một chiếc xe, chứ không phải mua một thiết bị theo dõi”, Tổng chưởng lý bang Oregon Dan Rayfield nói trong thông cáo của văn phòng ông cùng ngày.

Ông nói thêm: “GM bảo người lái xe rằng chương trình này sẽ giúp họ lái xe an toàn hơn, và hứa sẽ không chia sẻ dữ liệu của họ với các hãng bảo hiểm khi chưa được phép. Cuộc điều tra của chúng tôi phát hiện GM vẫn bán dữ liệu đó, và một số người lái xe đã phải trả giá bằng phí bảo hiểm cao hơn”.

“Thỏa thuận dàn xếp này trao lại cho người dân quyền kiểm soát thông tin của chính họ”, ông Rayfield nói.

Năm 2024, GM thông báo ngừng chương trình Smart Driver, viện dẫn phản hồi của khách hàng.

GM không thừa nhận trách nhiệm pháp lý

Bị đơn trong các vụ kiện là General Motors LLC, General Motors Holdings LLC và OnStar LLC, cả 3 đều là công ty con của General Motors Company.

Thỏa thuận dàn xếp nêu rõ GM không thừa nhận bất kỳ hành vi vi phạm hay trách nhiệm pháp lý nào theo luật địa phương, tiểu bang hoặc liên bang.

Một người phát ngôn của GM cho biết thỏa thuận này củng cố những bước mà hãng xe có trụ sở tại Detroit đã thực hiện để tăng cường bảo vệ quyền riêng tư, Reuters đưa tin.

“Dữ liệu từ xe kết nối giúp mang lại những trải nghiệm an toàn hơn, hữu ích hơn và phù hợp với từng người hơn. GM cam kết nói rõ thông tin nào được sử dụng, thông tin được bảo vệ ra sao và khách hàng có những lựa chọn gì đối với thông tin mình chia sẻ”, người phát ngôn nói.

Trong thỏa thuận, GM đồng ý hạn chế cách sử dụng dữ liệu người lái xe và không bán các thông tin này cho công ty môi giới dữ liệu trong 5 năm.

The Epoch Times đã liên hệ GM để xin bình luận nhưng chưa nhận được phản hồi tính đến lúc đăng bài.

GM từng có thỏa thuận dàn xếp tương tự với bang California, nơi không tham gia vụ kiện lần này. Trong thông cáo hồi tháng 5, Tổng chưởng lý California Rob Bonta cho biết GM đồng ý nộp phạt 12,75 triệu USD vì bán trái phép dữ liệu vị trí và dữ liệu lái xe của hàng trăm ngàn người dân California.

(Bài viết có tham khảo bản tin của Reuters.)