‘Kế hoạch sáp nhập lịch sử’ của Honda và Nissan để đối phó Trung Quốc

Honda và Nissan cho biết hôm thứ Hai (23/12) rằng họ đang đàm phán sáp nhập vào năm 2026, ‘bước ngoặt lịch sử’ này trong ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản làm nổi rõ mối đe dọa từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc.

Các CEO Makoto Uchida (trái) của Nissan, Toshihiro Mibe (giữa) của Honda, và Takahiro Hachigo (phải) của Mitsubishi Motors chụp ảnh trong họp báo chung ngày 23/12/2024 tại Tokyo – Nhật Bản. Nissan và Honda thông báo rằng họ đã bắt đầu đàm phán sáp nhập để xây dựng tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới. (Ảnh: Tomohiro Ohsumi / Getty).

Những người đứng đầu Honda và Nissan cùng chủ tịch của hãng đối tác Mitsubishi Motors đã tổ chức một cuộc họp báo vào chiều thứ Hai (23/12) tại Tokyo. Họ đặt mục tiêu đạt được thỏa thuận vào tháng 6 năm sau và thành lập công ty mẹ vào tháng 8/2026, khi đó cổ phiếu của công ty mẹ sẽ được niêm yết trong khi Honda và Nissan sẽ bị hủy niêm yết.

Tính theo doanh số bán xe, hai công ty này sau khi hợp nhất sẽ trở thành tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới, chỉ sau Toyota và Volkswagen.

Hiện nay Honda là nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai của Nhật Bản sau Toyota, với giá trị thị trường hơn 40 tỷ USD, trong khi Nissan đứng thứ ba có giá trị thị trường khoảng 10 tỷ USD.

Honda và Nissan sẽ giảm chi phí sản xuất bằng cách chia sẻ các bộ phận và chia sẻ chi phí phát triển khổng lồ.

Hai công ty cho biết công ty Mitsubishi Motors nhỏ hơn cũng đang xem xét tham gia sáp nhập và sẽ đưa ra quyết định trước kết tháng 1/2025, trong đó Nissan là cổ đông lớn nhất.

“Vấn đề nổi lên của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã tạo ra nhiều thay đổi cho ngành công nghiệp ô tô,” CEO Toshihiro Mibe của Honda cho biết, “Chúng ta phải xây dựng khả năng cạnh tranh với họ vào năm 2030, nếu không chúng ta sẽ bị đánh bại”.

Họ cho biết mục tiêu của hai công ty thông qua việc sáp nhập là đạt được doanh thu 30.000 tỷ yên (khoảng 191 tỷ USD), còn lợi nhuận hoạt động hơn 3.000 tỷ yên.

Trước đó hồi tháng Ba năm nay, Honda và Nissan cho biết họ sẽ hợp tác phát triển chung về phần mềm xe, linh kiện cốt lõi của xe điện và các sản phẩm liên quan, đồng thời vào tháng 8 mở rộng phạm vi hợp tác cùng Mitsubishi Motors.

Do doanh số bán hàng tại Trung Quốc và Mỹ giảm mạnh khiến tháng trước Nissan đã công bố kế hoạch cắt giảm 9.000 việc làm và 20% công suất sản xuất toàn cầu. Honda cũng công bố lợi nhuận thấp hơn dự kiến do doanh số bán hàng tại thị trường Trung Quốc giảm.

Các nguồn tin thân cận với vấn đề này nói với Reuters rằng Foxconn của Đài Loan đã đàm phán sáp nhập với Nissan để mở rộng kinh doanh xe điện, nhưng Nissan đã từ chối. Còn Bloomberg dẫn nguồn tin rằng Foxconn quyết định chờ xem tiến độ đàm phán sáp nhập giữa Nissan và Honda trước khi quyết định bước tiếp theo.

• Thái Lan cùng hàng loạt nước châu Á tăng cường chống hàng giá rẻ Trung Quốc

Theo Trần Đình, Epoch Times