Nhật Bản: Một công ty khởi nghiệp chuyển đổi xe ô tô xăng thành xe điện

Công ty khởi nghiệp Fomm của Nhật Bản cung cấp dịch vụ chuyển đổi xe ô tô xăng thành xe điện bằng cách lắp đặt pin và động cơ lên xe với chi phí khoảng 13.000 USD (hơn 300 triệu đồng). Bên cạnh việc cung cấp dịch vụ hoán đổi pin cũ chỉ trong vòng 2 phút tại trạm sạc, Nikkei đưa tin.

Theo đó, mức giá đối với dịch vụ chuyển đổi một xe ô tô chạy xăng sang sử dụng điện (EV) là 1,8 triệu yên (khoảng 13.300 USD), Công ty Fomm cho biết dự kiến chuyển đổi 1.000 xe tải nhỏ vào tháng 4.

Bên cạnh đó, Fomm cho biết một trong những thiếu sót của xe điện là thời gian sạc lại lâu. Thông thường phải mất tới 10 giờ để sạc đầy một chiếc xe bằng cách sử dụng ổ cắm điện thông thường. Ngay cả với bộ sạc nhanh cũng sẽ phải mất khoảng 30-60 phút.

Để giải quyết vấn đề này, Fomm cũng sẽ đổi pin của khách hàng, để giúp họ tiết kiệm thời gian sạc lại pin cũ.

Hệ thống của Fomm cho phép thay pin chỉ trong 2 phút. Một bộ sạc pin có thể được lắp đặt bên trong trạm giao hàng, cho phép người lái xe hoán đổi pin khi họ đến trạm để nhận hàng.

Ngoài ra, Fomm sẽ hợp tác với các hiệp hội cửa hàng sửa chữa ô tô, nơi công việc chuyển đổi xe tải nhỏ sẽ được thực hiện. Công ty cho biết họ sẽ cung cấp đào tạo cho các cửa hàng này. Hiện pin và động cơ của Fomm sẽ được sản xuất tại Nhật Bản và Thái Lan.

Bộ Giao thông vận tải Nhật Bản nói rằng những chiếc xe tải được chuyển đổi sẽ được phép sử dụng trên đường miễn là chúng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn xe ô tô.

Được biết, Fomm được thành lập vào năm 2013 bởi Hideo Tsurumaki, một cựu kỹ sư tại Suzuki Motor và hiện là chủ tịch của công ty khởi nghiệp. Các cổ đông bao gồm nhà bán lẻ điện tử Yamada, nhà sản xuất robot Yaskawa và công ty tiện ích Shikoku Electric.

Dịch vụ này cũng có khả năng nhận thấy nhu cầu mạnh mẽ từ các công ty chuyển phát muốn giữ tỷ lệ hoạt động cho đội giao hàng của họ càng cao càng tốt.

Fomm được thành lập vào năm 2013 bởi ông Hideo Tsurumaki (SN 1988), một cựu kỹ sư tại Suzuki Motor và hiện là Chủ tịch của công ty khởi nghiệp này. Các cổ đông bao gồm: nhà bán lẻ điện tử Yamada, nhà sản xuất robot Yaskawa và công ty tiện ích Shikoku Electric.

Hoạt động kinh doanh hoán đổi pin đã không đạt được sức hút ở Nhật Bản do các quy định về hỏa hoạn chặt chẽ liên quan đến việc lưu trữ pin lithium, vì đây là một yếu tố rất dễ bay hơi.

Chính phủ Nhật Bản dự kiến sẽ nới lỏng các quy định, cho phép pin ô tô được giữ trong một cấu trúc nhiều tầng hoặc một tầng, miễn là tòa nhà được trang bị vòi phun nước. Việc thay đổi quy tắc sẽ giúp việc thiết lập các trạm hoán đổi pin dễ dàng hơn nhiều.

Các nhà sản xuất ô tô khác cũng đang xem xét phân khúc EV hoán đổi pin.

Một trong số đó là Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT), một liên doanh công nghệ ô tô liên quan đến Toyota Motor. Hiện CJPT đang tìm cách phát triển pin ô tô với Yamato Transport, một công ty giao hàng.

Isuzu Motors, một nhà sản xuất xe tải, đã phát triển một chiếc xe tải hoán đổi pin nhỏ, được sử dụng trong một dự án thí điểm liên quan đến chuỗi cửa hàng tiện lợi FamilyMart và nhà giao dịch Itochu kể từ tháng 11/2022.

Honda Motor và công ty năng lượng Eneos đã thành lập một liên doanh – Gachaco, như một phần của kế hoạch phát triển 70 trạm hoán đổi pin ở Tokyo trước tháng 3/2024. Sáng kiến này nhằm mục đích quảng bá một chiếc xe máy hoán đổi pin do Honda phát triển.

Ở Nhật Bản, chi phí mua một chiếc EV mới thông thường thấp hơn so với chuyển đổi một chiếc minivan vì một chương trình trợ cấp của Chính phủ (dành cho người mua xe mới, không dành cho những người thực hiện chuyển đổi).