Nhiều cây xăng ở miền Tây đóng cửa vì thua lỗ, Bộ Công thương nói gì?

Liên quan đến việc thương nhân đầu mối chiết khấu mỗi lít xăng dầu xuống thấp, thậm chí là không có, dẫn đến nhiều doanh nghiệp là đại lý bán lẻ (cây xăng) ở miền Tây đã đóng cửa xin nghỉ vì thua lỗ kéo dài, hết vốn kinh doanh. Còn người dân phải chạy khắp nơi hàng chục km để mua xăng dầu phục vụ đời sống và công việc.

Những ngày cuối tháng 9 vừa qua, ông Nguyễn Văn Lê (huyện Châu Thành, Bến Tre) phải đi gần 10km để mua dầu làm nông nghiệp, trong khi bình thường cách chỗ ông 1km đã có thể mua được. Trong 1 tháng qua, nhiều cây xăng lần lượt đóng cửa nên ông Lê ngày càng phải chạy đi tìm mua xăng dầu, báo Tuổi Trẻ đưa tin.

Tương tự, nhiều người dân miền Tây cho biết việc phải chạy xa hơn từ vài km đến hàng chục km để tìm được chỗ đổ xăng, đổ dầu như trường hợp ông Lê nói trên là không hiếm vào thời điểm này.

Trường hợp cần mua lượng dầu lớn để sản xuất nông nghiệp như ông Nguyễn Văn Dũng (huyện Phú Tân, An Giang) lại càng khốn khổ hơn. Theo ông Dũng, nhiều cây xăng ở khu vực xã Phú An (huyện Phú Tân) đã nghỉ bán trong nhiều ngày qua nên người dân gặp khó khăn khi mua xăng dầu phục vụ nông nghiệp.

Trong khi đó, tại Đồng Tháp, tình trạng nhiều người phải dắt bộ xe máy, năn nỉ cửa hàng bán, thậm chí có lời lẽ “nặng nhẹ”… nhưng vẫn không mua được xăng vì cửa hàng đóng cửa. Sở Công Thương Đồng Tháp trước đó cũng nhận hàng chục đơn xin tạm dừng hoạt động, nghỉ phép, theo báo Vnexpress.

Sở Công Thương tỉnh An Giang cho biết đã tiếp nhận 24 thông báo tạm dừng kinh doanh xăng dầu, trong đó tháng 9 có 10 doanh nghiệp. Lý do đưa ra là kinh doanh thua lỗ, hoa hồng thấp, đi ăn đám giỗ, hết vốn kinh doanh, không người quản lý cửa hàng, v.v…

Cây xăng thua lỗ kéo dài – thương nhân đầu mối bảo gặp khó – Bộ Công thương nói gì?

Một lãnh đạo Công ty một thành viên Xăng dầu An Giang (Petrolimex) cho hay do hoa hồng rất thấp, thậm chí còn 0 đồng, các doanh nghiệp xăng dầu gặp nhiều khó khăn.

“Vì chúng tôi thua lỗ, làm gì có đủ nguồn lực giúp các doanh nghiệp xăng dầu. Phải cân đối được nguồn hàng trong nước hay nhập khẩu, đồng thời tính toán lại thuế, phí… cho phù hợp. Khi đó, các doanh nghiệp đầu mối sẽ kinh doanh có hiệu quả và có nguồn lực đưa xuống cho các kênh phân phối trung gian, hệ thống bán lẻ và phân phối xăng dầu” – vị này nói, báo Tuổi Trẻ dẫn lời.

Ông Giang Chấn Tây – Giám đốc Công ty Bội Ngọc (Trà Vinh) cho biết không những lỗ vì chiết khấu 0 đồng, cây xăng còn bị cộng thêm cước vận chuyển, thêm vào chi phí bán hàng của cửa hàng,… khiến lỗ chồng lỗ.

Tại buổi họp vào hôm 1/10, Thứ trưởng Bộ Công thương Đỗ Thắng Hải cho biết doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu đã nhập lượng lớn trong quý 2, đến quý 3 giá xăng dầu đi xuống dẫn đến thua lỗ, phải “bóp” chiết khấu cho các cây xăng đại lý để giảm thiệt hại.

Bên cạnh đó, ông Hải cho hay Bộ Tài chính chưa điều chỉnh chi phí kinh doanh xăng dầu, mặc dù từ cuối năm 2021 đến nay đã có nhiều sự thay đổi, do vậy cách tính giá cơ sở của xăng dầu chưa phản ánh thực tế.

Lãnh đạo Bộ Công thương cho biết sẽ làm việc với Bộ Tài chính để điều chỉnh các chi phí này trong thời gian tới.