7 danh mục hàng hóa chính của Trung Quốc bị Mỹ áp thuế cao hơn

Tổng thống Mỹ Biden hôm thứ Ba (14/5) tuyên bố tăng đáng kể thuế đối với một loạt sản phẩm nhập khẩu của Trung Quốc, bao gồm 7 danh mục hàng hóa chính, bao gồm xe điện, chip máy tính (tấm wafer) và các sản phẩm y tế, nhằm đáp lại hoạt động thương mại không công bằng của ĐCSTQ, và để bù đắp thiệt hại cho người lao động và doanh nghiệp Mỹ.

Nhà Trắng cho biết trong một tuyên bố rằng Tổng thống Biden sẽ duy trì các mức thuế mà người tiền nhiệm Donald Trump áp đặt, đồng thời tăng các mức thuế khác, gọi các hành vi không công bằng của Trung Quốc là “không thể chấp nhận được” đối với “rủi ro an ninh kinh tế” của Mỹ và những hành vi này đang tràn ngập thị trường toàn cầu.

Nhà Trắng cho biết các biện pháp mới ảnh hưởng đến hàng nhập khẩu trị giá 18 tỷ USD của Trung Quốc, bao gồm 7 loại sản phẩm: thép và nhôm, chất bán dẫn, pin, khoáng sản quan trọng, pin mặt trời, cần cẩu từ tàu tới bờ và các sản phẩm y tế.

Theo Cục điều tra dân số Mỹ (U.S. Census Bureau), vào năm 2023, Mỹ đã nhập khẩu 427 tỷ USD hàng hóa từ Trung Quốc và xuất khẩu 148 tỷ USD hàng hóa sang Trung Quốc, thâm hụt thương mại (nhập siêu) đã tồn tại trong nhiều thập kỷ và trở thành mối lo ngại lớn ở Washington.

Ông Trump trước đây đã đề xuất áp thuế từ 60% trở lên đối với tất cả hàng hóa Trung Quốc. Ứng cử viên tổng thống của Đảng Cộng hòa cho biết hôm thứ Ba (14/5) rằng mức thuế mới đối với xe điện, chất bán dẫn và sản phẩm y tế của Trung Quốc nên được áp dụng cho các loại phương tiện và sản phẩm khác.

“Họ phải làm điều đó trên các phương tiện khác, họ phải làm điều đó trên rất nhiều sản phẩm khác,” ông nói với các phóng viên tại phiên tòa xét xử vụ tiền bịt miệng ở New York. “Bởi vì hiện tại Trung Quốc đang ăn bữa trưa của chúng ta… Họ có để làm điều đó trên nhiều sản phẩm khác ở những lĩnh vực khác ngoài xe điện.”

Bộ Thương mại Đảng Cộng sản Trung Quốc hôm thứ Ba cho biết Trung Quốc phản đối mạnh mẽ việc tăng thuế của Mỹ và sẽ có biện pháp kiên quyết để bảo vệ quyền và lợi ích của mình.

Danh sách tăng thuế

Là một phần của bản cập nhật thuế quan được chờ đợi từ lâu, ông Biden sẽ tăng thuế đối với xe điện từ 25% lên 100% trong năm nay theo Mục 301 của Đạo luật Thương mại năm 1974, nâng tổng mức thuế lên 102,5%.

Năm nay, thuế quan đối với một số sản phẩm thép và nhôm sẽ tăng từ 0% ~ 7,5% lên 25%, thuế đối với các bộ phận của pin sẽ tăng từ 7,5% lên 25% và thuế đối với pin xe điện lithium-ion sẽ tăng từ 7,5% lên 25%; thuế đối với pin xe không dùng điện lithium-ion sẽ tăng từ 7,5% lên 25% vào năm 2026;

Năm nay, thuế đối với một số khoáng sản quan trọng khác sẽ tăng từ 0 lên 25%;

Năm nay, thuế đối với pin mặt trời sẽ tăng từ 25% lên 50%;

Năm nay, thuế đối với ống tiêm và kim tiêm sẽ tăng từ 0 lên 50%;

Năm nay, thuế đối với cần cẩu từ tàu tới bờ sẽ tăng từ 0 lên 25%;

Thuế quan đối với một số thiết bị bảo hộ cá nhân, bao gồm một số mặt nạ phòng độc và khẩu trang, sẽ tăng từ 0% – 7,5% lên 25% trong năm nay.

Đến năm 2025, thuế đối với chất bán dẫn sẽ tăng từ 25% lên 50%;

Đến năm 2026, thuế đối với than chì tự nhiên và nam châm vĩnh cửu sẽ tăng từ 0 lên 25%;

Đến năm 2026, thuế đối với găng tay y tế và phẫu thuật cao su sẽ tăng từ 7,5% lên 25%.

Trung Quốc hiện sản xuất hầu hết các thiết bị bảo hộ cá nhân, tuy nhiên tình trạng thiếu hụt đang cản trở sự ứng phó của Mỹ đối với sự bùng phát của dịch COVID-19.

Nhà Trắng cho biết các biện pháp được công bố trước đó của ông Biden nhằm tăng thuế đối với một số sản phẩm thép và nhôm sẽ có hiệu lực trong năm nay.

Nhiều nhà lập pháp đã kêu gọi tăng đáng kể thuế quan đối với ô tô Trung Quốc. Hiện nay, Mỹ nhập khẩu tương đối ít xe hạng nhẹ do Trung Quốc sản xuất. Chủ tịch Ủy ban Ngân hàng Thượng viện Sherrod Brown muốn chính quyền Biden cấm hoàn toàn xe điện của Trung Quốc nhằm ngăn chặn gây rủi ro cho thông tin cá nhân của người Mỹ.

Cố vấn kinh tế quốc gia Nhà Trắng: Sản lượng dư thừa, Trung Quốc tiếp tục đầu tư

Nhà Trắng cho biết trong một tuyên bố rằng trong một thời gian dài, Chính phủ ĐCSTQ đã áp dụng các hành vi thương mại không công bằng, phi thị trường và kiểm soát 70%, 80% hoặc thậm chí 90% sản lượng toàn cầu thông qua chuyển giao công nghệ cưỡng bức và trộm cắp tài sản trí tuệ, gây ra tổn thất nặng nề cho chuỗi cung ứng và chăm sóc y tế của Mỹ, gây ra những rủi ro không thể chấp nhận được. Ngoài ra, những chính sách và cách làm phi thị trường này đã dẫn đến tình trạng dư thừa sản lượng và sự gia tăng xuất khẩu từ Trung Quốc, điều này có thể gây tổn hại nghiêm trọng đến lợi ích của người lao động, doanh nghiệp và cộng đồng Mỹ.

Cố vấn kinh tế quốc gia của Nhà Trắng Lael Brainard cho biết, “Trung Quốc vẫn tiếp tục đầu tư bất chấp tình trạng dư thừa sản lượng và các hoạt động thương mại không công bằng khiến thị trường toàn cầu tràn ngập hàng xuất khẩu giá rẻ. Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của chính họ gây bất lợi cho các nước khác”.

Bà cho biết, động thái này sẽ đảm bảo kế hoạch đầu tư việc làm mang tính lịch sử của Tổng thống Biden không bị suy yếu bởi hoạt động xuất khẩu ồ ạt và giá thấp không công bằng của Trung Quốc.

Một quan chức Chính phủ Mỹ cho biết, Mỹ không cố gắng “làm suy yếu” sự phát triển của Trung Quốc, nhưng tốc độ sản xuất của Trung Quốc “vượt xa mọi ước tính hợp lý về nhu cầu toàn cầu”, điều này sẽ tràn ngập thị trường toàn cầu và làm suy yếu khả năng xây dựng năng lực sản xuất của Mỹ.

Ông nói thêm: “Điều này làm giảm khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng của chúng tôi và khiến các nền kinh tế trên thế giới dễ bị tổn thương hơn trước sự ép buộc kinh tế của ĐCSTQ”.

Đại diện Thương mại Mỹ Katherine Tai cho biết, mức thuế sửa đổi là hợp lý vì ĐCSTQ tiếp tục đánh cắp tài sản trí tuệ của Mỹ và trong một số trường hợp đang trở nên “ngày càng hung hãn” trong việc xâm nhập vào mạng công nghệ của Mỹ.

Bà nói rằng mức thuế “Mục 301” trước đây đã làm giảm hiệu quả số lượng hàng hóa Trung Quốc nhập khẩu vào Mỹ, đồng thời tăng nhập khẩu từ các nước khác.

Tờ Financial Times đưa tin, bà Greta Peisch, cựu cố vấn của Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ, cho biết việc tăng thuế ô tô là một bước quan trọng để đảm bảo các công ty Mỹ có thể cạnh tranh trong tương lai.

Trung Quốc cho rằng thuế quan là phản tác dụng và có nguy cơ làm trầm trọng thêm căng thẳng.

Bộ trưởng Tài chính Mỹ Janet Yellen đã cảnh báo ĐCSTQ vào tháng Tư rằng việc Trung Quốc sản xuất quá nhiều xe điện và các sản phẩm năng lượng mặt trời là không thể chấp nhận được. Bà nói, những lo ngại như vậy cũng phổ biến ở các đồng minh của Mỹ và những hành động này được thực hiện “không phải vì chính sách chống Trung Quốc, mà là vì mong muốn ngăn chặn các hoạt động kinh tế không công bằng gây ra sự mất cân bằng kinh tế”.

Châu Âu sẽ làm theo Mỹ?

ĐCSTQ đang phải đối mặt với áp lực từ nhiều phía. Ủy ban châu Âu đang điều tra việc nhập khẩu ô tô điện từ Trung Quốc và dự kiến ​​sẽ tăng thuế trong những tháng tới.

Tờ Financial Times đưa tin, ông James Hong, người đứng đầu bộ phận chuyển đổi năng lượng và hàng hóa châu Á tại Macquarie, cho biết mặc dù thuế quan của Mỹ dự kiến ​​sẽ không có tác động “lớn hoặc có ý nghĩa” đối với thu nhập hoặc doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, nhưng rủi ro là các chính trị gia có thể làm theo Mỹ.

“Mỹ đặt ra tiêu chuẩn cao hơn,” ông nói. “ Tâm lý (đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc) đã trở nên tiêu cực hơn khi thị trường dự tính thuế quan của châu Âu (đối với xe điện Trung Quốc) cũng sẽ (tăng)”.