Ông Trump ủng hộ việc ngừng thu thuế xăng liên bang để hạ nhiệt giá nhiên liệu

Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm thứ Hai (11/5) cho biết ông ủng hộ việc tạm dừng thu thuế xăng dầu liên bang nhằm giảm áp lực chi phí nhiên liệu đối với người dân Mỹ trong bối cảnh giá dầu tăng mạnh do xung đột với Iran.

Phát biểu tại Phòng Bầu dục, ông Trump khẳng định sẵn sàng cắt giảm thuế nhiên liệu liên bang, hiện ở mức 18,4 cent mỗi gallon xăng. Tuy nhiên, kế hoạch này vẫn cần được Quốc hội Mỹ thông qua trước khi có thể chính thức triển khai.

Khi được hỏi việc tạm dừng thuế có thể kéo dài bao lâu, ông Trump cho biết chính sách sẽ được duy trì “cho đến khi thời điểm thích hợp”. Ông nhấn mạnh rằng dù khoản thuế này chỉ chiếm một phần trong tổng giá xăng dầu, nó vẫn là một khoản chi đáng kể đối với người tiêu dùng.

Giá năng lượng tại Mỹ đã tăng vọt kể từ khi chiến tranh với Iran bùng nổ vào cuối tháng 2 năm nay. Cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz — tuyến hàng hải vận chuyển khoảng 20% lượng dầu mỏ toàn cầu — đã gây ra những biến động lớn trên thị trường năng lượng quốc tế.

Theo dữ liệu của Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ (AAA), giá xăng trung bình tại Mỹ hôm thứ Hai đã lên tới 4,52 USD mỗi gallon, tăng gần 50% so với thời điểm trước chiến tranh và là mức cao nhất kể từ năm 2022.

Trước áp lực giá cả leo thang, nhiều nghị sĩ của cả hai đảng tại Quốc hội Mỹ đã lên tiếng ủng hộ việc giảm thuế nhiên liệu. Thượng nghị sĩ Cộng hòa Josh Hawley cho biết ông sẽ đề xuất đình chỉ thuế xăng liên bang và thuế dầu diesel 24,4 cent trong vòng 90 ngày.

Trước đó, hai Thượng nghị sĩ Dân chủ Mark Kelly và Richard Blumenthal cũng đã đề xuất kế hoạch cắt giảm thuế nhiên liệu đến tháng 10 năm nay. Ông Kelly tuyên bố người dân Mỹ đang cần được hỗ trợ trước áp lực giá cả ngày càng tăng.

Tuy nhiên, đề xuất tạm dừng thuế xăng dầu cũng vấp phải nhiều ý kiến trái chiều. Lãnh đạo phe đa số Thượng viện John Thune cảnh báo rằng thuế nhiên liệu liên bang hiện đóng góp hơn 23 tỷ USD mỗi năm cho Quỹ Tín thác Đường cao tốc của Mỹ, nguồn tài chính quan trọng để duy trì hệ thống giao thông và cơ sở hạ tầng.

Ông Thune cho rằng thay vì giảm thuế, giải pháp bền vững hơn là khôi phục lưu thông tại eo biển Hormuz nhằm kéo giá dầu trở lại ổn định. Trong khi đó, Thượng nghị sĩ Cộng hòa Rand Paul cho rằng Mỹ nên tập trung chấm dứt chiến tranh thay vì chỉ cắt giảm thuế.

Một số chuyên gia năng lượng cũng hoài nghi về hiệu quả thực tế của chính sách này. Hiệp hội Xây dựng Đường bộ và Giao thông Mỹ (ARTBA) cảnh báo rằng các nhà bán lẻ có thể không chuyển toàn bộ phần giảm thuế sang giá bán lẻ cho người tiêu dùng.

Ông Bob McNally, chuyên gia của Rapidan Energy Group, nhận định rằng nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa, giá dầu sẽ còn tăng cao hơn, khiến tác động từ việc giảm thuế trở nên khó nhận thấy.

Trong khi chờ quyết định ở cấp liên bang, một số bang như Indiana, Kentucky và Georgia đã chủ động cắt giảm thuế nhiên liệu cấp bang nhằm giảm bớt áp lực giá xăng đối với người dân địa phương.