Báo cáo: Thu phí đỗ ôtô tại TP.HCM năm 2021 phải bù lỗ 8 tỷ đồng

Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong TP.HCM (đơn vị được giao tổ chức thu phí đỗ xe) cho hay trong năm 2021, số tiền thu được từ hoạt động thu phí đỗ xe dưới lòng đường được hơn 2 tỷ đồng, chênh lệch 8 tỷ đồng so với chi phí thuê nhân công, thuê phần mềm thu phí.

• Hà Nội quy hoạch 78 bãi đỗ xe công cộng ngầm tại 4 quận nội thành cũ

Việc thu phí ôtô đỗ dưới lòng đường được TP.HCM triển khai từ tháng 8/2018 trên 20 tuyến đường thuộc các quận 1, 5 và 10. Mức phí tăng lũy tiến theo thời gian, mức thu thấp nhất từ 20.000 – 25.000 đồng/xe/giờ đầu tiên; sau đó tăng bình quân 5000 đồng mỗi tiếng tiếp theo tuỳ loại xe (ôtô con, xe dưới 16 chỗ…), tùy khu vực. Với những xe đỗ qua đêm, mức phí từ 120.000-180.000 đồng/xe.

Theo báo cáo của Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong TP.HCM (sau đây gọi là Công ty Thanh niên xung phong TP.HCM), trong năm 2021, chi phí thuê nhân công, thuê phần mềm thu phí đỗ xe là hơn 10 tỷ đồng (chi phí thuê phần mềm quản lý thu phí Myparking là hơn 2,19 tỷ đồng/năm).

Theo đó, với số tiền thu phí chỉ được hơn 2 tỷ đồng, Công ty này phải sử dụng nguồn thu từ các hoạt động khác để bù lỗ gần 8 tỷ đồng cho hoạt động thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường trong năm 2021.

Nói về lý do, Công ty Thanh niên xung phong TP.HCM cho hay năm 2021, TP.HCM phải giãn cách xã hội một thời gian dài do dịch bệnh, vì vậy việc thu phí gặp nhiều trở ngại. Ngoài ra, một số nhà hàng, quán ăn đỗ xe sai quy định; nhiều người đậu ôtô nhưng không nộp phí…

Nhiều người không chấp hành theo quy định việc đăng ký và thanh toán phí đỗ xe qua hệ thống (đăng ký chỉ đỗ 1-2 giờ nhưng thực tế đậu xe tại tuyến đăng ký thời gian rất lâu); phần mềm thu phí Myparking hoạt động chưa ổn định, còn xuất hiện nhiều lỗi trong quá trình giao dịch thanh toán.

Công ty Thanh niên xung phong TP.HCM cho biết từ đầu năm 2022 đến nay, việc thu phí đã hiệu quả hơn. Trong tháng 4 vừa qua, phí thu trên 20 tuyến đường đạt hơn 437 triệu đồng; nếu thu đủ thì số tiền thu được sẽ cao hơn do có tới 8.582 lượt xe ôtô đỗ nhưng không trả phí.

Do đó Công ty này đề nghị Thanh tra Sở GTVT TP.HCM tăng cường tuần tra, chính quyền nơi có cá tuyến đường thu phí tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm các hành vi đỗ ôtô nhưng không nộp phí. Công ty này đề xuất được thực hiện biện pháp khóa bánh xe vi phạm để yêu cầu lái xe chấp hành cài đặt phần mềm đỗ xe và thanh toán phí.

Ngoài ra, Công ty kiến nghị Sở GTVT TP.HCM cho phép Công ty mở thêm điểm đỗ ôtô để tăng nguồn thu, bù đắp kinh phí đã chi.

Đầu tháng 4 vừa qua, Sở GTVT TP.HCM đề xuất bổ sung thêm 31 tuyến đường có thu phí đỗ ô tô lòng đường để đảm bảo số thu đủ bù chi (trong đó có 8 tuyến trước đây đã được UBND TP phê duyệt nhưng chưa triển khai).

Minh Sơn