Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi: Đề nghị truy tố 1 thượng tá và 1 đại úy

Cơ quan điều tra hình sự Bộ Quốc phòng Việt Nam vừa đề nghị truy tố 7 bị can trong vụ án “Vi phạm quy định về đầu tư xây dựng công trình gây hậu quả nghiêm trọng” xảy ra tại dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi liên quan đến gói thầu số 2 và số 6, trong đó có 1 thượng tá và 1 đại úy.

2 cựu sĩ quan quân đội bị đề nghị truy tố gồm:

• Thượng tá Đinh Tiến Hiệp (SN1975) – Giám đốc Ban Trường Sơn miền Trung, Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12), cựu Giám đốc Ban điều hành liên doanh gói thầu số 2 thuộc Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi;
• Đại úy Nguyễn Việt Hòa (SN1978), Phó Giám đốc Công ty Thành An 141, Tổng Công ty Thành An (Binh đoàn 11); cựu Phó Giám đốc Ban điều hành liên doanh gói thầu số 6 Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

3 bị can liên quan đến gói thầu số 2 gồm:

• Phan Ngọc Thơm (SN1966), cựu Phó Giám đốc Ban điều hành liên doanh gói thầu số 2,3B;
• Trần Năng Hà (SN1962), cựu Phó Giám đốc Ban điều hành liên doanh gói thầu số 2;
• Chu Tuệ Minh (SN1974), cựu Phó Giám đốc Ban điều hành liên doanh gói thầu số 2.

2 bị can liên quan đến gói thầu số 6 gồm:

• Nguyễn Quốc Hải (SN1959), cựu Giám đốc Ban điều hành liên doanh gói thầu số 6;
• Lương Văn Tiến (SN1979), cựu Chỉ huy trưởng phụ trách phân đoạn do Công ty Vinaconex E&C thi công gói thầu số 6.

Cơ quan điều tra xác định dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi là công trình trọng điểm quốc gia, có vốn đầu tư rất lớn (hơn 34.500 tỷ đồng). Tuy nhiên, trong quá trình thi công, chủ đầu tư, nhà thầu, tư vấn giám sát và các đơn vị liên quan đã không thực hiện đúng quy định về pháp luật xây dựng, dẫn đến chất lượng công trình không đảm bảo, xảy ra nhiều hư hỏng.

Kết quả giám định tư pháp của cơ quan có thẩm quyền xác định tại nhiều gói thầu của Dự án, chất lượng vật liệu nguồn, chất lượng các hạng mục không đảm bảo về tiêu chuẩn kỹ thuật, không đảm bảo các yêu cầu thiết kế của dự án như chiều dày, hàm lượng nhựa, độ thấm.

Riêng đối với hai gói thầu số 2 và số 6, các nhà thầu thi công đã có nhiều sai phạm: vi phạm quy định về vật liệu đầu vào; vi phạm về chỉ dẫn kỹ thuật; vi phạm về quy định nghiệm thu chuyển giai đoạn; vi phạm về lập hồ sơ nghiệm thu, hoàn công và hàng loạt tiêu chuẩn đường không đạt yêu cầu dẫn đến khả năng chịu tải của mặt đường không đảm bảo, gây hư hỏng mặt đường, mất độ nhám, hằn lún vệt bánh xe, nứt vỡ khi gặp nắng nóng.

Tháng 12/2020, cơ quan điều tra cho biết tại gói thầu số 2 có 9 điểm sửa chữa; gói thầu số 6 có 25 điểm được sửa chữa; điểm lớn nhất dài 300m, nhỏ nhất dài 10m. Đơn vị quản lý khai thác tuyến đường cũng ghi nhận tại 2 gói thầu này có 138 điểm hư hỏng cục bộ.

“Các bị can nói trên đã vi phạm quy định về xây dựng, khiến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi không đảm bảo chất lượng, gây thiệt hại hơn 221 tỷ đồng gồm 85,9 tỷ đồng tại gói thầu số 2 và 135,7 tỷ đồng tại gói thầu số 6”, cơ quan điều tra kết luận.

Liên quan tới dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, mới đây, Bộ công an Việt Nam đã đề nghị truy tố 36 bị can vì sai phạm trong quá trình quản lý, thi công, giám sát…

Phạm Toàn