Việt Nam

Cục CSGT: “Chỉ xử phạt vi phạm khoảng cách an toàn tại điểm có biển báo và vạch xác định khoảng cách”

Cục Cảnh sát giao thông công bố chỉ xử lý vi phạm khoảng cách an toàn tại những vị trí có biển báo và vạch xác định khoảng cách xe theo quy chuẩn, có “bằng chứng điện tử”. Đối với các đoạn cao tốc còn lại, người lái xe phải “tự chủ động giữ khoảng cách an toàn”.

Một vị trí có biển báo và vạch xác định khoảng cách an toàn. (Ảnh: Cục Cảnh Sát Giao Thông/Facebook)

Cục Cảnh sát giao thông cho hay hiện nay, lực lượng Cảnh sát giao thông chỉ ghi nhận và xử lý hành vi không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước trên cùng một làn đường, cùng chiều di chuyển tại các đoạn tuyến cao tốc được tổ chức giao thông rõ ràng, có vạch kẻ xác định khoảng cách an toàn giữa xe trước và xe sau, đồng thời có camera ghi nhận clip, hình ảnh vi phạm.

Việc có dữ liệu điện tử kết hợp với biển báo, vạch kẻ đường về khoảng cách trên đường (clip, hình ảnh) sẽ giúp xác định chính xác tốc độ và khoảng cách của phương tiện tại thời điểm đó.

Ngoài ra, lực lượng cảnh sát giao thông chỉ xử lý hành vi không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với những xe cố tình vi phạm hoặc bị nhắc nhở nhiều lần nhưng vẫn vi phạm.

Đối với các đoạn cao tốc còn lại, người lái xe phải “tự chủ động giữ khoảng cách an toàn với xe liền trước căn cứ vào tốc độ lưu thông”, để bảo đảm an toàn cho mình và người tham gia giao thông xung quanh.

Khoảng cách an toàn tương ứng với các tốc độ lưu hành. (Hình ảnh: Cục Cảnh Sát Giao Thông/Facebook)

“Hiện việc kiểm soát, xử lý được triển khai tại Km219 và Km326 tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ – Cao Bồ – Mai Sơn – Quốc lộ 45 – Nghi Sơn” – Cục Cảnh sát giao thông công bố.

“Bám quá sát xe phía trước dễ xảy ra va chạm liên hoàn”

Theo Cục Cảnh sát giao thông, thực tế cho thấy khi lưu thông với tốc độ cao (kể cả từ 40km/h hoặc 50km/h trở lên), nếu xe phía trước đột ngột giảm tốc độ, dừng lại hoặc gặp sự cố, xe phía sau không giữ đủ khoảng cách hoặc bám sát đuôi xe trước sẽ không có đủ thời gian, quãng đường để xử lý cho xe dừng lại, dễ dẫn đến va chạm liên tiếp theo kiểu “dồn toa”.

Theo đó, lực lượng CSGT nhận thấy việc các phương tiện bám quá sát xe phía trước tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra va chạm liên hoàn.

Ngoài ra, chỉ một va chạm nhỏ cũng có thể chiếm dụng làn đường, tạo điểm nghẽn và khiến hàng nghìn phương tiện phía sau phải giảm tốc độ, dừng chờ gây ùn tắc.

Hai vụ tai nạn liên hoàn trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai (28/8) và cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây (29/8) liên quan đến 12 xe ô tô làm 11 phương tiện hư hỏng. (Hình ảnh: Cục Cảnh Sát Giao Thông/Facebook)

Khoảng cách an toàn đối với các mức tốc độ lưu hành

Theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ (từ 2009), trong điều kiện đường khô ráo, tầm nhìn bảo đảm, khoảng cách an toàn tối thiểu tương ứng với tốc độ lưu hành:

  • 60 km/h: 35 m
  • Trên 60 đến 80 km/h: 55 m
  • Trên 80 đến 100 km/h: 70 m
  • Trên 100 đến 120 km/h: 100 m

Ở tốc độ 100 km/h, mỗi giây xe di chuyển được khoảng 28 m. Với khoảng cách 100m, chỉ có khoảng 3,6s để phát hiện, phản xạ và xử lý tình huống, đây là khoảng thời gian tối thiểu để an toàn”, theo Cục Cảnh sát giao thông.

Người điều khiển ô tô không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc bị phạt từ 4 – 6 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, một phương tiện chạy nhanh nhưng sau đó phải dừng hàng giờ vì tai nạn, va chạm hoặc ùn tắc chưa chắc đến đích sớm hơn xe duy trì tốc độ phù hợp, giữ khoảng cách và lưu thông đều. Khi hạn chế được sự cố trên đường, người dân còn tránh được thời gian chờ đợi, chi phí sửa chữa phương tiện và những rủi ro không đáng có.

Vì vậy, tốc độ tại một thời điểm có thể thấp hơn, nhưng tổng thời gian của cả hành trình có thể được rút ngắn khi giao thông được duy trì liên tục, an toàn và không phát sinh sự cố.

Một trường hợp nghi di chuyển chậm bám làn trái làm cản trở giao thông. (Ảnh: Cục Cảnh Sát Giao Thông/Facebook)

Thêm một điểm lưu ý, hiện CSGT đã lên phương án để sau đợt nghỉ 2/9 sẽ tập trung xử lý các trường hợp di chuyển chậm bám làn trái (dải phân cách giữa đường), làm cản trở giao thông, hạn chế tốc độ lưu thông của dòng xe.

Nguyễn Sơn

Nguyễn Sơn

Published by
Nguyễn Sơn

Recent Posts

Mỹ cáo buộc COSCO thu thập thông tin tình báo quân sự trên tàu thương mại

Theo Reuters ngày 1/9, hai quan chức cấp cao trong chính quyền Tổng thống Donald…

1 giờ ago

Báo cáo: Tòa di trú Mỹ bác 94% đơn xin tị nạn trong tháng 6

Việc Mỹ xét duyệt các vụ án di trú ngày càng nghiêm ngặt, khiến một…

1 giờ ago

Lũ quét tại Grand Canyon: 2 người chết, 1 người mất tích; khoảng 80 người được cứu

Công viên Quốc gia Grand Canyon ở bang Arizona, Mỹ, gần đây hứng chịu một…

2 giờ ago

AI lọc 100 triệu thông số, giúp NASA tìm ra cách mới chế tạo hợp kim tên lửa

Đây là một loại hợp kim đồng–crôm–niobi đặc biệt do Cơ quan Hàng không và…

2 giờ ago

Hạ viện Mỹ thông qua ngân sách tạm thời, chặn nguy cơ chính phủ đóng cửa trước bầu cử giữa kỳ

Ngày 1/9, Hạ viện Mỹ thông qua dự luật cấp ngân sách ngắn hạn, duy…

2 giờ ago

Dư luận Ấn Độ chỉ trích ĐCSTQ sau thảm họa lũ lụt ở Nepal

Lũ quét tại khu vực giáp ranh giữa Nepal và Tây Tạng của Trung Quốc…

2 giờ ago