Đề xuất 2 tuyến đường bộ 4.800 tỷ kết nối sân bay Long Thành

Trong đó, chi phí đầu tư xây dựng là 3.233 tỷ đồng và chi phí giải phóng mặt bằng là 1.569 tỷ đồng, diện tích cần giải phóng mặt bằng khoảng 136 ha.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa thừa ủy quyền của Thủ tướng, ký trình báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành giai đoạn 1 của Chính phủ xin ý kiến Quốc hội.

Trong báo cáo vừa trình, Chính phủ đề xuất Quốc hội chấp thuận chủ trương bổ sung 2 tuyến đường bộ kết nối số 1 và 2 vào dự án đầu tư xây dựng Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1.

Theo đó, tuyến số 1 dài 3,8 km sẽ kết nối trục chính Cảng (đầu phía Tây) với Quốc lộ 51. Giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 6 làn xe. Thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy mô hoàn chỉnh là 10 làn xe chạy chính và 6 làn đô thị song hành, bề rộng mặt cắt ngang thay đổi từ 85 đến 120 m.

Tuyến số 2 dài 3,5 km sẽ kết nối tuyến số 1 với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Quy mô mặt cắt ngang gồm 4 làn xe theo 2 nhánh chạy độc lập, song hành với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Do 2 tuyến đường bộ này trực tiếp phục vụ khai thác sân bay Long Thành, đồng thời tuyến số 1 sẽ là đường công vụ chính để ra vào thi công giai đoạn 1 của dự án nên dự án cần bố trí vốn kịp thời để triển khai sớm. Chính phủ trình Quốc hội xem xét, chấp thuận chủ trương bổ sung 2 tuyến này vào Dự án đầu tư xây dựng Cảng HKQT Long Thành.

Dự án có tổng chi phí dự kiến khoảng 4.802 tỷ đồng (trong đó, chi phí đầu tư xây dựng là 3.233 tỷ đồng và chi phí giải phóng mặt bằng là 1.569 tỷ đồng), diện tích cần giải phóng mặt bằng khoảng 136 ha.

Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1 dự kiến có tổng mức đầu tư gần 111.700 tỷ đồng (tương đương 4,779 tỷ USD).

Chính phủ xác định quy mô đầu tư giai đoạn 1 sẽ đầu tư xây dựng 1 đường băng cất hạ cánh, 1 nhà ga với công suất đón 25 triệu hành khách mỗi năm với tổng diện tích 373.000 m2, nhà ga hàng hóa tiếp nhận 1,2 triệu tấn hàng mỗi năm và các hạng mục phụ trợ.

Kim Long

Xem thêm: