Hà Nội đề xuất sửa chữa các hư hỏng của cầu Vĩnh Tuy 1

Cầu Vĩnh Tuy 1 được khánh thành và đi vào khai thác năm 2009, có tổng mức đầu tư gần 3.600 tỷ đồng được huy động từ nguồn vốn ngân sách.

Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông thành phố Hà Nội (Ban Duy tu) có kết quả kiểm định cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 1.

Theo Ban Duy tu, cầu Vĩnh Tuy 1 được khánh thành và đi vào khai thác năm 2009. Qua 13 năm, cầu đã xuất hiện một số hư hỏng.

Qua kiểm tra, kết cấu dầm cầu xuất hiện vết nứt; gối cầu trên các nhịp cầu chính vượt sông xuất hiện các gối chậu bằng thép han gỉ, chưa được bôi mỡ hay sơn bảo vệ; mố cầu tường đỉnh xuất hiện các vết nứt xiên và thẳng đứng.

Hiện trạng kết cấu bê tông trụ chính vượt sông T19, T21, T22, T23, T24 có các vết nứt theo phương thẳng đứng…

Do đó, Ban Duy tu đề xuất sửa chữa, xử lý vết nứt bê tông; trên các trụ, tường định mố đảm bảo yêu cầu về giới hạn cho phép của bề rộng vết nứt trong môi trường ăn mòn khí về bảo vệ chống ăn mòn cho kết cấu xây dựng;

Sửa chữa thay thế các khe co giãn cao su, nối dài các ống thoát nước trên các nhịp dầm Super T giữa sông để thuận lợi cho công tác bảo trì sau này.

Đối với các gối chậu, Ban Duy tu kiến nghị sửa chữa bằng một trong hai phương án.

Cụ thể, phương án 1: Đối với các gối chậu thép bị han gỉ mà chưa được bôi mỡ bảo vệ cần tẩy gỉ và sơn lại bằng hệ sơn có độ bền cao, nhiều lớp hoặc tẩy gỉ, sơn lại bằng sơn chống gỉ rồi bôi mỡ bảo vệ.

Phương án 2: Đối với các gối đã được bôi mỡ, kiến nghị kiểm tra lớp mỡ bảo vệ tránh trường hợp lớp mỡ dính bám vào trong miếng tấm trượt làm ảnh hưởng khả năng trượt đến tấm teflon của gối.

Trên bề mặt cầu, Ban Duy tu kiến nghị cào bóc thảm lại các nhịp xuất hiện hiện tượng hằn lún, không bằng phẳng ở trên cầu.

Dự án cầu Vĩnh Tuy 1 có tổng mức đầu tư gần 3.600 tỷ đồng được huy động từ nguồn vốn ngân sách. Cầu dài 5,8 km gồm cầu vượt sông, đường hai đầu cầu và các nút giao khác mức. Trong đó phần cầu vượt sông Hồng dài 3,7km, mặt cắt ngang giai đoạn 1 là 19,25m. Cầu có kết cấu bê-tông cốt thép và bê-tông cốt thép dự ứng lực, phần cầu chính vượt sông có kết cấu dầm đúc hẫng gồm tám nhịp dài 990m.

Công trình được Bộ Xây dựng công nhận là công trình chất lượng cao ngành xây dựng năm 2010 và được UBND TP. Hà Nội tặng bằng khen, gắn biển công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long – Hà Nội.

Đây là cây cầu thứ 5 bắc qua sông Hồng đoạn chảy qua Hà Nội, được hoàn thành và đưa vào sử dụng. Đồng thời là một trong 7 cây cầu vượt sông Hồng theo Quy hoạch tổng thể phát triển Thủ đô đến năm 2020.