Việt Nam

Hà Nội hỗ trợ chuyển đổi 450.000 xe máy xăng trong Vành đai 1

TP. Hà Nội đang nghiên cứu hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy xăng trong Vành đai 1 sang xe điện từ tháng 7/2026, kèm theo phát triển hạ tầng giao thông xanh.

TP. Hà Nội đang nghiên cứu hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy xăng trong Vành đai 1 sang xe điện từ tháng 7/2026. (Ảnh minh họa: Hafiz Johari/shutterstock)

Ngày 15/7, ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, cho biết thành phố đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng trong khu vực Vành đai 1 để chuyển sang xe điện, theo Chỉ thị số 20/CT-TTg ban hành ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ.

Chỉ thị yêu cầu Hà Nội hạn chế xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, tiến tới hạn chế xe máy và ô tô cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 và 2 từ ngày 1/1/2028, và mở rộng ra Vành đai 3 từ năm 2030.

Vành đai 1 là trục chính đô thị dài 7,2 km, đi qua các quận Cầu Giấy, Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, và Đống Đa, bao gồm các tuyến đường như Trần Khát Chân, Đại Cồ Việt, Xã Đàn, Ô Chợ Dừa, Đê La Thành, Hoàng Cầu, Cầu Giấy, Bưởi, Lạc Long Quân, Âu Cơ, Nghi Tàm, Yên Phụ, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, và Nguyễn Khoái.

Để hỗ trợ người dân, thành phố “cam kết tạo điều kiện thuận lợi cho cư dân sinh sống và thường xuyên di chuyển trong khu vực Vành đai 1”. Ngoài ra, Hà Nội sẽ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông xanh để đáp ứng nhu cầu đi lại.

Cụ thể, thành phố dự kiến tăng cường xe buýt điện cỡ nhỏ (8-12 chỗ) và xe điện 4 chỗ để trung chuyển nội đô, đồng thời đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường sắt đô thị. Hiện tại, hai tuyến Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội đã hoạt động trong khu vực Vành đai 1, và các tuyến Hồ Tây – Hòa Lạc, Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo sẽ được triển khai trong giai đoạn tới.

Về hạ tầng năng lượng, Hà Nội sẽ bổ sung quy hoạch các trạm sạc điện cho ô tô, xe máy điện, và các phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Trước mắt, các trạm sạc sẽ được ưu tiên bố trí tại các điểm giao thông tĩnh, bãi đỗ xe, và trong các tòa nhà dân cư để đáp ứng nhu cầu sử dụng.

Kế hoạch này nằm trong lộ trình dài hạn của Hà Nội, khởi đầu từ Nghị quyết số 04 ngày 4/7/2017 của HĐND TP. Hà Nội, nhằm hạn chế xe máy tại các quận cũ đến năm 2030. Thành phố cũng đã giao các đơn vị chuyên môn xây dựng đề án phân vùng hạn chế xe máy và nâng cao năng lực vận tải công cộng.

Kim Long

Kim Long

Published by
Kim Long

Recent Posts

Bloomberg: FTC Mỹ điều tra liệu YouTube có vi phạm pháp luật khi đình chỉ tài khoản

Theo Bloomberg, Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ (FTC) đang điều tra liệu YouTube…

16 phút ago

X triệt phá 200.000 tài khoản troll, hé lộ bàn tay của ĐCSTQ trên không gian mạng

Vụ việc được công bố trong bối cảnh sự phản đối đối với các trung…

3 giờ ago

Cuộc sống “ẩn mình” của Barron Trump: Sống kín đáo vì lo ngại về an toàn

Barron Trump, con trai út 20 tuổi của Tổng thống Donald Trump, từ lâu duy…

4 giờ ago

Những chính sách mới đáng chú ý có hiệu lực từ tháng 9/2026

Từ tháng 9/2026, một số quy định mới bắt đầu được áp dụng.

4 giờ ago

TQ: Cửa khẩu Tây Tạng bị lũ quét trôi sau cuộc diễn tập ứng phó thảm họa

Khoảng 10:59 phút ngày 26/8, cửa khẩu Gyirong thuộc huyện Gyirong, thành phố Shigatse, Tây…

5 giờ ago

Lũ lụt ở Nepal khiến gần 3.000 người mất tích, tái thiết có thể cần 5 tỷ USD

Trận lũ do sạt lở sông băng gây ra này đã khiến 626 người tại…

5 giờ ago