Phó Thủ tướng: Không quy định lộ trình bắt buộc người dân chuyển sang xe thuần điện

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu hai dự thảo về vận tải, chuyển đổi năng lượng xanh trong giao thông không quy định bắt buộc người dân, doanh nghiệp chuyển sang xe thuần điện.

Ngày 5/11, Văn phòng Chính phủ ban hành Công văn số 11281/VPCP-CN gửi Bộ Xây dựng, truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Thường trực về việc hoàn thiện Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải và Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải, báo Chính phủ đưa tin.

Bộ xây dựng được giao chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan “tiếp thu đầy đủ ý kiến chỉ đạo” của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại cuộc họp ngày 2/11/2026 về định hướng phát triển logistics quốc gia và hạ tầng logistics; và ý kiến của các Thành viên Chính phủ đối với dự thảo quyết định phê duyệt chiến lược và phê duyệt chương trình chuyển đổi năng lượng xanh trong giao thông vận tải (phải bảo đảm hai văn bản không trùng với Chiến lược phát triển ngành logistics).

Thời gian hoàn thiện, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/11/2026.

Khi hoàn thiện hai dự thảo, Bộ Xây dựng phải thể hiện rõ các giải pháp khuyến khích người dân, doanh nghiệp chủ động chuyển sang phương tiện giao thông xanh, phù hợp với điều kiện kinh tế, xã hội và hạ tầng giao thông.

“Không quy định bắt buộc (hoặc được hiểu là quy định về lộ trình bắt buộc) chủ phương tiện, người dân, doanh nghiệp phải chuyển sang sử dụng phương tiện thuần điện, phương tiện giao thông xanh, nhất là đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.” – Văn phòng Chính phủ nêu.

Ở cấp địa phương, Hà Nội và TP.HCM đã xây dựng kế hoạch riêng về giao thông xanh, trong đó có vùng phát thải thấp nhằm hạn chế phương tiện gây ô nhiễm.

Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại hai khu vực thuộc phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7 đến hết năm 2026. Trong đó, khu vực phố đi bộ, phố cổ và chợ đêm cấm toàn bộ ô tô, mô tô, xe gắn máy chạy xăng/dầu từ 19-24h từ thứ Sáu đến hết Chủ nhật hằng tuần. Khu vực còn lại không cấm triệt để xe xăng nhưng khuyến khích xe ôm công nghệ chuyển đổi sang xe điện, từng bước hạn chế xe máy cũ đời sâu (xe mô tô sản xuất trước năm 2008, xe gắn máy trước năm 2016).

Sang năm 2027, mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ quận Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam. Bắt đầu cấm xe ôm công nghệ chạy xăng, siết tiêu chuẩn khí thải (ô tô xăng/dầu phải đạt chuẩn mức 4 trở lên).

Từ năm 2028–2029, mở rộng ra toàn bộ khu vực bên trong đường Vành đai 1. Hạn chế toàn bộ xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 3.

TP.HCM đang soạn dự thảo về vùng phát thải thấp, dự kiến áp dụng tại khu vực lõi trung tâm và Thủ Thiêm từ ngày 1/1/2028 đến hết năm 2029, sau đó mở rộng ra toàn bộ khu vực trong Vành đai 2 từ năm 2030.

Thành phố siết dần điều kiện lưu thông theo từng loại xe chạy xăng/dầu, từ 1/1/2027, yêu cầu toàn bộ xe buýt nội tỉnh phải sử dụng năng lượng sạch. Ô tô, môtô và xe gắn máy của cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công lập khi đầu tư mới hoặc đến hạn thay thế cũng phải đáp ứng yêu cầu này.

Từ 1/1/2028, mở rộng đối với xe buýt liên tỉnh, xe 3 bánh thu gom rác. Từ 1/1/2030, toàn bộ taxi và xe công nghệ hai bánh phải sử dụng năng lượng sạch.

Từ ngày 1/1/2040, toàn bộ xe máy trên địa bàn thành phố phải chuyển đổi hoàn toàn sang năng lượng sạch, trừ phương tiện đặc thù và xe của người khuyết tật.

Đến năm 2045, mọi phương tiện giao thông đường bộ lưu thông tại TP.HCM, kể cả phương tiện đặc thù, phải sử dụng năng lượng sạch.

Xem thêm: