Hà Nội muốn mở rộng cầu Chương Dương, di dời các bến xe trong vành đai 3

Quy hoạch tổng thể TP. Hà Nội tầm nhìn 100 năm định hướng mở rộng nhiều tuyến giao thông, xây thêm các cầu vượt sông Hồng và nghiên cứu mô hình giao thông đa tầng nhằm tăng khả năng kết nối đô thị.

Ngày 14/5, UBND TP. Hà Nội cho biết Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội với tầm nhìn 100 năm đã được phê duyệt, trong đó có nhiều nội dung liên quan hạ tầng giao thông, cầu đường, bến xe và hệ thống trung chuyển đô thị.

Theo quy hoạch, TP. Hà Nội sẽ đầu tư hoàn thiện và đưa vào khai thác toàn tuyến các đường vành đai 4, 4.5 và 5. Thành phố cũng định hướng cải tạo, mở rộng nhiều trục hướng tâm như Đại lộ Thăng Long, Tây Thăng Long, quốc lộ 1A, quốc lộ 6, quốc lộ 32, quốc lộ 21, trục Hà Đông – Xuân Mai và trục kinh tế phía nam.

Bên cạnh đó, hệ thống đường vành đai, liên xã và liên phường sẽ được phát triển theo cấu trúc mạng lưới ô bàn cờ. Quy hoạch yêu cầu bề rộng và số làn xe của các tuyến giao thông phải đáp ứng tiêu chuẩn và quy chuẩn hiện hành.

Hà Nội dự kiến đầu tư xây dựng thêm nhiều cầu vượt sông Hồng như cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Mễ Sở và Hồng Hà. Đồng thời, thành phố sẽ cải tạo, mở rộng cầu Chương Dương cùng các cầu qua sông Đuống và sông Đà.

Theo quy hoạch, hệ thống hầm và cầu kết nối các xã vùng sâu, vùng xa như Minh Châu và Khánh Thượng, huyện Ba Vì cũng được ưu tiên đầu tư nhằm tăng khả năng kết nối hạ tầng giao thông.

Đáng chú ý, TP. Hà Nội ưu tiên nghiên cứu giải pháp hầm vượt sông đa tầng kết hợp đường bộ và đường sắt nhằm tiết kiệm quỹ đất, đồng thời bảo đảm cảnh quan đô thị. Quy hoạch cũng bổ sung thêm các tuyến đường, cầu và hầm kết nối Hà Nội với 5 tỉnh giáp ranh.

Đối với các khu vực hạn chế mặt bằng, thành phố định hướng áp dụng mô hình giao thông đa tầng, kết hợp hệ thống đường mặt đất, đường trên cao và hầm chui cơ giới tại các nút giao lớn nhằm nâng cao khả năng lưu thông.

Theo quy hoạch, TP. Hà Nội sẽ xây dựng các trung tâm trung chuyển hành khách đa phương thức cấp quốc gia tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và khu vực cảng hàng không thứ hai trong tương lai.

Thành phố cũng định hướng phát triển hệ thống bến xe khách liên tỉnh mới kết hợp với đường sắt đô thị, bãi đỗ xe trung chuyển đa phương tiện và bến xe buýt nhằm hình thành các trung tâm trung chuyển đồng bộ theo quá trình mở rộng đô thị. Các bến xe nằm trong khu vực vành đai 3 sẽ từng bước được chuyển đổi công năng hoặc di dời.

Bên cạnh đó, TP. Hà Nội sẽ bố trí thêm quỹ đất, bao gồm cả không gian ngầm, để phát triển hệ thống điểm đỗ và bãi đỗ xe gắn với giao thông công cộng, công viên cây xanh và các tuyến vành đai.

Theo quy hoạch, các bến xe tải sẽ được bố trí gắn với trung tâm logistics và các khu, cụm công nghiệp lớn nhằm nâng cao hiệu quả vận tải hàng hóa.

Hà Nội cũng định hướng xây dựng, mở rộng và nâng cấp 9 trục động lực với quy mô tối thiểu 6 làn xe chính. Trong đó, quốc lộ 1A đoạn từ vành đai 1 đến cầu Giẽ dự kiến mở rộng lên bề rộng 90 m.