Tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng 8,37 tỷ USD khởi công ngày 19/12/2025

Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, với tổng vốn 203.231 tỷ đồng, sẽ khởi công vào tháng 12/2025, kết nối 9 tỉnh, thành phố.

• Bộ Xây dựng: Đầu tư đường sắt quốc gia cần 2,26 triệu tỷ đồng
• Vingroup đề xuất xây đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh tốc độ 300 km/h

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ban hành công điện số 54/CĐ-TTg, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị để khởi công dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng vào ngày 19/12/2025.

Dự án này được kỳ vọng kết nối 9 tỉnh, thành phố, thúc đẩy giao thương quốc tế và phát triển kinh tế vùng.

Bộ Xây dựng được giao phối hợp với các địa phương bàn giao tọa độ tim tuyến và ranh giới giải phóng mặt bằng trong tháng 6/2025, làm cơ sở cho công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và khảo sát thiết kế. Các bước lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng, hồ sơ mời thầu sẽ được thực hiện đồng thời. Bộ Xây dựng có thể huy động nhân lực từ Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị TP. Hà Nội để hỗ trợ.

Các tỉnh, thành phố gồm Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, TP. Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và TP. Hải Phòng được yêu cầu thành lập Ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng, do Bí thư Tỉnh ủy hoặc Thành ủy đứng đầu, hoàn thành trước ngày 5/5/2025.

Việc công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sẽ được thực hiện song song với quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi, đảm bảo bàn giao mặt bằng trong tháng 8/2025.

Bộ Tài chính được giao rà soát nguồn tiết kiệm chi thường xuyên năm 2025 của trung ương và địa phương để ưu tiên bố trí vốn cho dự án, báo cáo Thủ tướng trong tháng 5/2025.

Bộ NN&PTNT phối hợp với Bộ Xây dựng và các địa phương hoàn thành thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng, đất lúa, đồng thời giải quyết các vướng mắc liên quan đến bồi thường và tái định cư. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp giám sát và xử lý các khó khăn trong quá trình thực hiện.

Dự án đường sắt trên có tổng vốn 203.231 tỷ đồng (khoảng 8,37 tỷ USD), với tuyến chính dài gần 391 km và tuyến nhánh 27,9 km, đi qua 9 tỉnh, thành phố từ Lào Cai đến TP. Hải Phòng.

Tuyến đường sắt sử dụng khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, phục vụ cả hành khách và hàng hóa, với tốc độ thiết kế tối đa 160 km/h (từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng), 120 km/h (qua TP. Hà Nội) và 80 km/h (các đoạn còn lại). Tổng diện tích đất sử dụng khoảng 2.632 ha, với gần 19.140 người cần tái định cư. Dự án dự kiến hoàn thành chậm nhất năm 2030.

Trước đó, năm 2024, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã khảo sát phương án xây dựng tuyến đường sắt này vào tháng 12. Cùng năm, Kết luận số 72-KL/TW ngày 23/2/2024 của Bộ Chính trị nhấn mạnh ưu tiên nguồn lực để hoàn thành tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Tháng 2/2025, Quốc hội thông qua Nghị quyết số 187/2025/QH15, đồng ý chủ trương đầu tư dự án. Chính phủ cũng đang soạn thảo nghị quyết để triển khai nghị quyết của Quốc hội, đảm bảo khởi công trong năm 2025.

Tháng 3/2025, tại hội thảo về phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam, các doanh nghiệp như Viettel, Hòa Phát, Trường Hải, Trung Chính bày tỏ sẵn sàng tham gia chuỗi cung ứng với nhân lực, công nghệ và tài chính. Tuy nhiên, họ đề xuất cần có cơ chế, chính sách thông thoáng về thuế, tín dụng và lựa chọn nhà thầu để doanh nghiệp trong nước tham gia hiệu quả.

Ngày 14/4/2025, Việt Nam và Trung Quốc ký công thư trao đổi, trong đó Trung Quốc hỗ trợ kỹ thuật lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho tuyến đường sắt này.