Việt Nam kiến nghị Iran hỗ trợ tàu qua eo biển Hormuz

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị phối hợp với Iran nhằm hỗ trợ tàu biển và thuyền viên Việt Nam đi qua eo biển Hormuz an toàn, trong bối cảnh khu vực có nhiều biến động.

• Ông Rubio: Tàu qua Eo biển Hormuz tăng trở lại, đàm phán đạt tiến triển tích cực

Ngày 27/3, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết đã báo cáo Bộ Xây dựng về việc đề nghị phối hợp với Bộ Ngoại giao nhằm trao đổi với phía Iran, hỗ trợ tàu biển Việt Nam đi qua khu vực eo biển Hormuz an toàn.

Theo cơ quan này, hiện có 19 tàu thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông, có nhu cầu đi qua eo biển Hormuz, gồm 4 tàu treo cờ Việt Nam và 15 tàu treo cờ nước ngoài. Một số tàu vẫn khai thác bình thường, trong khi một số khác phải neo chờ điều kiện phù hợp để tiếp tục hành trình.

Từ đề xuất của các doanh nghiệp, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Ngoại giao để làm việc với phía Iran, tạo điều kiện cho tàu biển và thuyền viên Việt Nam lưu thông an toàn theo thứ tự ưu tiên.

Cụ thể: tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam, thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam, vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Đông được xếp ưu tiên cao nhất. Tiếp theo là tàu mang cờ nước ngoài, thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam, có thuyền viên là công dân Việt Nam. Nhóm còn lại gồm tàu mang cờ nước ngoài, thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam, có thuyền viên nước ngoài, vận chuyển hàng hóa ngoài lãnh thổ Việt Nam.

Cơ quan này cũng đề nghị phía Iran tạo điều kiện để tàu biển Việt Nam vận chuyển dầu thô và các sản phẩm dầu từ Trung Đông về Việt Nam, góp phần bảo đảm nguồn cung năng lượng ổn định.

Đồng thời, đề xuất phía Iran xem xét ban hành thông báo chính thức cho phép tàu thuyền và thuyền viên Việt Nam đi qua khu vực eo biển Hormuz. Đây được xem là cơ sở để doanh nghiệp vận tải biển có thể mua bảo hiểm chiến tranh, trong bối cảnh một số doanh nghiệp bảo hiểm từ chối cung cấp dịch vụ khi chưa có xác nhận liên quan.

Ngoài ra, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề nghị Bộ Ngoại giao phối hợp với các cơ quan đại diện Việt Nam tại Trung Đông theo dõi tình hình và hỗ trợ tàu biển, thuyền viên khi phát sinh tình huống cần thiết.

Trong bối cảnh khu vực có nhiều biến động, chi phí nhiên liệu tăng, hoạt động của đội tàu biển Việt Nam chịu áp lực về chi phí và hành trình. Một số tàu phải điều chỉnh tuyến đường, làm tăng chi phí khai thác và ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu.

Để hỗ trợ doanh nghiệp, Bộ Xây dựng đã đề nghị các tổ chức hoa tiêu hàng hải giảm giá dịch vụ, với mức giảm tối thiểu 10% áp dụng cho tàu mang cờ Việt Nam, đặc biệt là tàu vận tải xăng dầu, khi vào và rời cảng trong thời gian từ ngày 1/4 đến 1/5.

Bên cạnh đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cũng đề xuất xem xét giảm phí, lệ phí hàng hải đối với tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải xuống mức 0 đồng theo dung tích toàn phần (GT), nhằm giảm chi phí cho doanh nghiệp vận tải biển.