Vụ tai nạn thảm khốc Long An: Hệ thống phanh xe hoạt động bình thường

Cục Đăng Kiểm khẳng định hiệu quả hệ thống phanh xe đầu kéo gây tai nạn là hoàn toàn đảm bảo tiêu chuẩn.

Chiều ngày 3/1, Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố kết quả giám định xe ô tô đầu kéo BKS 62C – 04348 chở container tông hơn 21 xe máy dừng chờ đèn đỏ ở Long An, khiến 4 người chết – do tài xế Phạm Thành Hiếu (32 tuổi, ngụ ấp 2, xã Thạnh Đức, huyện Bến Lức) điều khiển.

Theo báo cáo, hiệu quả phanh chính trên băng thử của xe container BKS 62C- 04348 (nhãn hiệu HYUNDAI HD700, năm sản xuất 2015 tại Hàn Quốc) đạt tiêu chuẩn 70% (theo quy định loại xe này giá trị hiệu quả phanh chính chỉ yêu cầu đạt 45%).

Độ lệch lực phanh trên một trục lớn nhất là 17% < 25% đảm bảo yêu cầu. Hiệu quả phanh đỗ 55% > 16% theo tiêu chuẩn. Như vậy có thể khẳng định, hiệu quả hệ thống phanh xe container 62C- 04348 hoàn toàn đảm bảo tiêu chuẩn.

Về tình trạng chung hệ thống phanh hoạt động linh hoạt, bình thường. Khi kiểm tra hiệu quả phanh áp suất khí nén trong hệ thống phanh 6 kg/cm2 đảm bảo tiêu chuẩn (áp suất theo phản ánh khi xe tai nạn). Có tiếng rò rỉ khí nén tại van xả của bình khí nén do khi xảy ra tai nạn có va đập với các xe gắn máy.

Hiện Cục Đăng kiểm Việt Nam tiếp tục giao Giám đốc trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 6201S cùng giám đốc Trung tâm 6202D– Long An phối hợp với cơ quan chức năng tại địa phương kiểm tra, xác định rõ nguyên nhân và sẽ báo cáo Bộ trưởng Bộ GTVT khi có kết quả.

Liên quan đến vụ việc, cơ quan chức năng tỉnh Long An đã ra quyết định khởi tố đối với tài xế Hiếu.

Văn Duy

Xem thêm: