Xe hợp đồng dưới 8 chỗ áp dụng niên hạn tối đa 20 năm từ ngày 10/8

Từ ngày 10/8/2026, nhiều quy định mới về kinh doanh vận tải đường bộ sẽ có hiệu lực. Đáng chú ý, xe hợp đồng dưới 8 chỗ được bổ sung quy định về niên hạn sử dụng, đồng thời hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng được điều chỉnh theo hướng phân định rõ với xe tuyến cố định. 

Ngày 29/6, Bộ Xây dựng thông tin những điểm đáng chú ý của Nghị định số 218/2026/NĐ-CP, sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 158/2024/NĐ-CP của Chính phủ về hoạt động vận tải đường bộ.

Nghị định có hiệu lực từ ngày 10/8/2026, bổ sung nhiều quy định liên quan đến xe hợp đồng, quản lý hoạt động vận tải, giấy phép kinh doanh vận tải và chia sẻ dữ liệu.

Điểm đáng chú ý là nghị định bổ sung quy định về niên hạn sử dụng đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng có sức chứa không quá 8 chỗ, không kể chỗ của người lái xe.

Theo đó, xe hoạt động trên hành trình có cự ly trên 300 km có niên hạn sử dụng không quá 15 năm, trong khi xe hoạt động trên hành trình từ 300 km trở xuống có niên hạn sử dụng không quá 20 năm.

Bộ Xây dựng cho biết quy định này được bổ sung trên cơ sở kiến nghị của một số Sở Xây dựng như Đồng Nai, Nghệ An, Quảng Trị và một số địa phương khác nhằm bảo đảm sự công bằng giữa các loại hình kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, đồng thời góp phần bảo đảm an toàn cho hành khách.

Nghị định cũng sửa đổi quy định về hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng theo hướng phân định rõ với vận tải tuyến cố định.

Theo đó, đơn vị kinh doanh vận tải không được xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách, không được bán vé, không được thu tiền như vận tải tuyến cố định và không được ấn định hành trình, lịch trình cố định để phục vụ nhiều hành khách hoặc nhiều người thuê vận tải khác nhau.

Đồng thời, xe hợp đồng cũng không được đón, trả khách tại trụ sở, chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc các điểm cố định do đơn vị vận tải thuê hoặc hợp tác kinh doanh.

Một nội dung mới khác là từ ngày 1/1/2028, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải kết nối, chia sẻ dữ liệu về hợp đồng vận tải trước khi thực hiện chuyến đi cho Bộ Công an (Cục Cảnh sát giao thông).

Dữ liệu này đồng thời được chia sẻ với Bộ Xây dựng (Cục Đường bộ Việt Nam), Bộ Tài chính (Cục Thuế, Cục Hải quan) và UBND cấp tỉnh (Sở Xây dựng) để phục vụ việc quản lý theo chức năng của từng cơ quan.

Bên cạnh đó, nghị định điều chỉnh quy trình đăng ký, ngừng khai thác và thu hồi đăng ký khai thác tuyến vận tải hành khách cố định. Đối với tuyến mới chưa được công bố, việc đăng ký khai thác phải có sự thống nhất giữa đơn vị kinh doanh vận tải và bến xe ở hai đầu tuyến. Với tuyến đã được công bố, quy trình được đơn giản hóa, đồng thời hệ thống phần mềm được bổ sung để tách riêng quy trình điện tử đối với từng loại tuyến.

Về quản lý Giấy phép kinh doanh vận tải và phù hiệu, đơn vị kinh doanh vận tải được giao tiếp nhận, quản lý, lưu trữ và sử dụng giấy phép; tự in, dán hoặc gỡ bỏ phù hiệu trên phương tiện theo quy định. Khi Giấy phép kinh doanh vận tải hoặc phù hiệu bị mất hoặc hư hỏng, đơn vị có thể tự in để sử dụng mà không phải thực hiện thủ tục cấp lại như trước. Trường hợp giấy phép hoặc phù hiệu bị thu hồi, cơ quan cấp phép sẽ cập nhật thông tin trên cơ sở dữ liệu của Bộ Xây dựng mà không yêu cầu đơn vị kinh doanh vận tải nộp lại.

Nghị định cũng sửa đổi quy định về tập huấn nghiệp vụ vận tải đối với lái xe. Theo đó, Sở Xây dựng cấp tỉnh chịu trách nhiệm tổ chức tập huấn theo hình thức trực tiếp hoặc trực tuyến.

Sau khóa học, học viên phải làm bài kiểm tra trong thời gian 120 phút, đạt từ 5 điểm trở lên theo thang điểm 10 sẽ được cấp giấy chứng nhận có giá trị 5 năm. Trường hợp chưa đạt yêu cầu, lái xe được kiểm tra lại sau ít nhất 5 ngày làm việc. Nghị định cũng cho phép áp dụng hình thức thi trắc nghiệm trên máy tính khi đáp ứng điều kiện về hạ tầng kỹ thuật và phần mềm.

Kim Long