Làn sóng đóng cửa đại lý ô tô cao cấp 4S tại Trung Quốc

Trên khắp Trung Quốc hiện đang xuất hiện làn sóng đóng cửa các đại lý ô tô 4S (Sales – bán hàng, Service – dịch vụ, Spare parts – phụ tùng và Survey – khảo sát). Chỉ trong nửa đầu năm nay, số cửa hàng 4S đóng cửa trên toàn Trung Quốc đã tăng gần 2000. Có phân tích cho rằng suy thoái kinh tế dẫn đến việc khó khăn trong duy trì cửa hàng 4S tại Trung Quốc, tiếp theo sẽ có nhiều cửa hàng xe cao cấp và trung cấp đóng cửa hơn.

Ngày 12/11, cửa hàng 4S Audi và Hongqi thuộc Tập đoàn Yonghao tại Thiên Tân đã đóng cửa. Thông báo của cửa hàng 4S Audi của Yonghao cho biết, do một ngân hàng (không nêu tên cụ thể) đã hợp tác nhiều năm bất ngờ rút lui làm mất nguồn vốn lưu động, tạm thời đình chỉ bán xe mới và bảo trì, hiện đang tìm kiếm giải pháp và sẽ đưa ra câu trả lời trước ngày 12/12.

Ngày hôm đó, một lượng lớn chủ xe đến cửa hàng để bảo vệ quyền lợi, lúc đó trong hội trường cửa hàng không có nhân viên, nhưng vẫn thấy nhiều xe trưng bày, tuy nhiên hôm sau (ngày 13) toàn bộ hội trường trống rỗng, tất cả các xe trưng bày đã được kéo đi, ngay cả tivi dùng để quảng cáo cũng đã tháo đi.

Theo bà Li là chủ xe đến bảo vệ quyền lợi, trước khi họ đóng cửa cửa hàng đã không thông báo cho chủ xe, hiện tại hệ thống thành viên đã không thể đăng nhập bình thường, không thể kiểm tra trực tuyến, điện thoại dịch vụ khách hàng của cửa hàng không ai trả lời…

Thông tin cho thấy cửa hàng 4S Audi  của Yonghao – Thiên Tân được thành lập vào năm 2009 với vốn đăng ký 30 triệu RMB và tổng vốn đầu tư 175 triệu RMB. Cửa hàng có diện tích xây dựng 18.000 mét vuông, trong đó phòng trưng bày bán hàng 3.000 mét vuông, là cửa hàng 4S Audi  lớn nhất ở Thiên Tân.

Cùng ngày mà quản lý Audi Yonghao ở Thiên Tân tuyên bố đóng cửa, cửa hàng 4S Hongqi của Yonghao ở Thiên Tân cũng tuyên bố đóng cửa. Nhân viên của hai cửa hàng 4S này đều bị nợ lương vài tháng, hiện có 70 – 80 nhân viên đang làm việc, tất cả đều đang đấu tranh bảo vệ quyền lợi. Có nhân viên đăng chia sẻ rằng họ không thể xin nghỉ việc ngay bây giờ, trừ khi viết trên đơn xin nghỉ việc rằng công ty không nợ tiền lương, nếu không công ty không làm thủ tục nghỉ việc cho nhân viên, có nạn nhân nói rằng tiền lương nợ hàng chục ngàn RMB…

Trong khi cửa hàng 4S Audi và Hongqi  của Yonghao đóng cửa, có những chủ sở hữu xe trong nhóm bảo vệ quyền lợi phản ánh rằng đường dây nóng bán hàng của cửa hàng 4S Honda của Yonghao Dongfeng ở Thiên Tân cũng đang trong tình trạng không có người trả lời. Có hàng ngàn chủ sở hữu bảo vệ quyền lợi, tổng số tiền đã vượt 100 triệu RMB.

Trước đó, Thiên Tân còn có hai cửa hàng 4S Buick nữa cũng đã đóng cửa, đó là cửa hàng 4S Buick ở thị trấn Tây Thanh – Trung Bắc – Thiên Tân (đã đóng cửa đầu tháng 11), xe đậu đã được dọn sạch; và cửa hàng 4S Buick tại cảng hàng không Thiên Tân (đóng cửa vào tháng 9). Do cửa hàng 4S không thể cung cấp dịch vụ “bảo hiểm kép”, hơn một trăm chủ sở hữu xe hiệu Buick đã thiệt hại lên tới hàng triệu RMB.

Lần lượt đóng cửa ở Bắc Kinh, Trùng Khánh, Quảng Đông

Tháng trước, cửa hàng 5S đầu tiên trên thế giới của BMW là Công ty Dịch vụ Bán hàng Ô tô Xingdebao – Bắc Kinh đã ngừng hoạt động.

Một thông báo được đăng ngày 23/10 bên ngoài cổng chính của Xingdebao – Bắc Kinh cho thấy, công ty hiện đang phải đối mặt với áp lực tài chính nghiêm trọng, để bảo vệ lợi ích của khách hàng và nhân viên, tập đoàn đang tích cực tìm cách rót vốn hoặc các giải pháp lưu ký khác để giải quyết tình trạng khó khăn hiện tại. Quyền kinh doanh thương hiệu BMW đã kết thúc vào ngày 20/10/2024, công ty đang tạm ngừng kinh doanh liên quan đến xe mới và dịch vụ sau bán hàng.

Thông tin cho thấy BMW là thương hiệu ô tô đầu tiên trong ngành công nghiệp giới thiệu khái niệm 5S, và Xingdebao – Bắc Kinh là đại lý 5S đầu tiên. Được thành lập vào năm 2010, Xingdebao nằm ở quận Triều Dương – Bắc Kinh có diện tích 28.000 mét vuông. Cái gọi 5S tức là tăng yêu cầu về tính bền vững (Sustainability) so với 4S.

Không chỉ có cửa hàng 5S BMW đóng cửa, trước đó cửa hàng 4S Cadillac cũng không thể trụ được. Cửa hàng 4S Cadillac ở Bắc Kinh chính thức đóng cửa vào ngày 30/9, cửa hàng đăng thông báo rằng do quản lý kém dẫn đến việc đóng cửa cửa hàng. Cửa hàng này nằm ở số 46 đường Phong Quan quận Phong Đài – Bắc Kinh.

Trùng Khánh cũng có nhiều cửa hàng 4S đóng cửa, tập đoàn đại lý ô tô Chinagrandauto đã đóng cửa ít nhất 3 cửa hàng 4S ở Trùng Khánh. Ngoài ra còn có nhiều cửa hàng 4S của Cadillac ở Trùng Khánh cũng đã đóng cửa.

Cửa hàng 4S Chevrolet, nằm ở khu vực xe hơi của quận mới Lương Giang – Trùng Khánh đã đóng cửa vào cuối tháng 9, thông báo của cửa hàng cho thấy công ty đang gặp khó khăn trong hoạt động, đã yêu cầu trả lại mạng lưới cho nhà sản xuất SAIC General Motors.

Đầu năm nay, hơn 80 cửa hàng thương hiệu xe hơi thuộc sở hữu của Tập đoàn đầu tư Yongao Quảng Đông đột nhiên đóng cửa, phòng trưng bày và nhà kho đều bị dọn sạch. Công ty đại diện cho các thương hiệu xe hơi bao gồm Aito, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Land Rover, Jaeger, Regal…

Người từng làm việc tại cửa hàng 4S, ông Yao Xianbin (biệt danh) nói với Epoch Times, “Cửa hàng 4S bây giờ đã hoàn toàn kết thúc, đã bị đóng cửa trên diện rộng. Công ty cho đến nay vẫn nợ tôi 5 tháng lương, một số nhân viên bị nợ 7 tháng. Trước đây cửa hàng 4S thực sự kiếm tiền rất tốt, khách hàng chọn mua xe ở đây được bảo đảm sửa chữa và bảo trì, thực hiện dịch vụ một cửa giúp kinh doanh bùng nổ, khiến có rất nhiều cửa hàng 4S đã trở thành công ty niêm yết, một số lượng lớn giám đốc điều hành công ty đã trở thành tỷ phú. Bây giờ thời kỳ hoàng kim của cửa hàng 4S đã qua đi, các đại lý đang có làn sóng đóng cửa. Điều tồi tệ nhất là có rất nhiều chủ sở xe trả tiền vừa xong thì cửa hàng 4S đã đóng cửa, họ vẫn chưa nhận được biển số xe chính thức, không có biển số xe thì xe không thể sử dụng bình thường. Bây giờ không chỉ chủ sở hữu xe phải tìm kiếm bảo vệ quyền lợi, nhân viên không nhận được tiền lương cũng đang phải bảo vệ quyền lợi”…

Dữ liệu từ nhiều bên cho thấy việc đóng cửa các cửa hàng 4S của các công ty xe hơi truyền thống đã trở thành một hiện tượng lớn trong ngành. Dữ liệu từ Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc cho thấy trong 4 năm qua, hơn 8000 cửa hàng 4S trên toàn Trung Quốc đã biến mất.

Trong 3 năm từ năm 2020 –  2022 đã có hơn 5500 cửa hàng 4S rút khỏi mạng lưới, số lượng cửa hàng 4S ở Trung Quốc rút khỏi mạng lưới lần lượt là 2362 vào năm 2020, 1400 vào năm 2021, và 1757 vào năm 2022. Theo dữ liệu của Autohome, lượng cửa hàng 4S rút khỏi mạng lưới vào năm 2023 là hơn 2540, mức cao mới trong lịch sử thị trường xe hơi Trung Quốc. Năm nay tính hết nửa đầu năm, số cửa hàng 4S rút khỏi mạng lưới trên toàn Trung Quốc đã tăng thêm gần 2000.

Về vấn đề này, giáo sư Tạ Điền (Xie Tian) tại Trường Kinh doanh Aiken thuộc Đại học Nam Carolina – Mỹ nói với Epoch Times, “Tại Trung Quốc, vấn đề suy thoái kinh tế cộng với chống tham nhũng khiến doanh số bán xe sang trọng sụt giảm, những cửa hàng 4S, 5S này hoạt động không tốt và có thể tỷ lệ đòn bẩy lại rất cao thì tự nhiên không thể trụ được, sẽ đóng cửa trước. Từ từ, nhiều cửa hàng xe cao cấp thậm chí tầm trung sẽ nối bước theo”.